Отговорите или нет?

[Никита]

А я вот как то попробовав дизель понимаю, что нафик нафик мне такое счастье, можнт супер современные бмв, мерседес и ауди и летаю и жрут мало, но этотчудо корейского автопрома - абсолютное подтверждение всех стереотипов. Может если и будет дизель то только американский дюрамах 6 литровый, и то как сказал Алексей, с ценами на дизель, а главное на качество топлива, и стоимость ремонта дизеля опять же нафик нафик!

[juggernaut]

А я че? У меня обе дизельные.

Но 3.2 на Муссо просто песня, за удовольствие можно заплатить.

Гуд Ир ни в жизни мудами не был ;)

[driver]

За два года эксплуатации дизеля,никаких проблем небыло,зимой никогда не мерз,по совету бывалых,с первых дней эксплуатации пользовался "химией".Конечно тяговые характеристики дизеля на высоте!Бензин или дизель,сугубо личный выбор,но и поразнице в обслуживании забывать нельзя,

[GoR]

Товарищи я при создании темы ни в коем рази не хотел сталкивать лбами любителей зажигалок и дизелей. Мне для себя надо понять целесообразность дизеля или же остаться приверженцем бензинки.
НАЛОГ не в счет с этим и так все понятно.
Меня после прочтения всех постов смутило только одно Зима дизель на холостых оборотах не греется салон

[Nikolaich]

Меня после прочтения всех постов смутило только одно Зима дизель на холостых оборотах не греется салон

Греет, но не так как бензинка. А на ходу всё нормально. и в пробках ни чего не остывает, сказки всё это!
Бери дизель!

[LAVR]

.... А на ходу всё нормально. и в пробках ни чего не остывает, сказки всё это!....

согласен с Сергеем, в пробках, если по указателю температуры и видно небольшое падение стрелки, то на теплоте обдува салона ЭТО не сказывается...А если у кого то остывает, в пробках , то пусть заглянет под капот и посмотрит уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке -мож там ничё уж и нет?
Салон относительно плохо прогревается после ночной стоянки при первом , утреннем заводе зимой, но это проходит с началом движения и прогревом двигателя, просто к этому нюансу надо привыкнуть...
Реально быстрее прогревается двигатель, если повесить на решетку радиатора "раша винтер картонку" и накрыть двиг термоодеялом...
По мне - так дизель нормальный выбор, расход умеренный, цена на ДТ сейчас конечно удручает, но, Лёха V выше посчитал, что по расходу сумма топлива выходит несколько дешевле...
ну как то так..

[охотник]

Меня после прочтения всех постов смутило только одно Зима дизель на холостых оборотах не греется салон

Я на дизеле уже 4 зимы, никогда не было такого.

А менять решил только для обновления или чего-то больше хочется?

[GoR]

Я на дизеле уже 4 зимы, никогда не было такого.

А менять решил только для обновления или чего-то больше хочется?

Андрей менять подумываю потому что пробег+год машины не дадут ее потом продать за адекватные деньги. А всю жизнь на ней я ездть все равно не буду. Присматриваюсь есстественно к рексу 2

Фуф все почитал.
По поводу содержания я где то делал и выкладывал табличку стоимость содержания рекстона зажигалки 3.2 и дизеля 2.7, в которой есстественно не учитывались вне плановые ремонты. Дизель дешевле это факт.

[охотник]

Андрей менять подумываю потому что пробег+год машины не дадут ее потом продать за адекватные деньги. А всю жизнь на ней я ездть все равно не буду. Присматриваюсь есстественно к рексу 2

Я не спец по продажам машин, но по-моему цена на твою машину вот уже года три не изменяется!!!

[Томич_882]

РоманВТ, да я понял - про оригинал SY....

Но даже на одну и ту же запчасть может быть несколько цен. Если этот же фильтр брать у официалов - будет еще рублей на 500 -700 дороже, а то и больше....

[GoR]

Я не спец по продажам машин, но по-моему цена на твою машину вот уже года три не изменяется!!!

Я заметил это тоже появляются только сезонные колебания цены а среднегодовая остается на одном уровне.

[Svoy]

Я не спец по продажам машин, но по-моему цена на твою машину вот уже года три не изменяется!!!

Я немножко с другой позиции рассматриваю ликвидность б/у машины.
машина дешевеет минимум на 20% из-за инфляции, каждый год в эти деньги всё меньше можно купить новых авто.

Приведу пример, если 3 года назад эту машину можно было сдать в трейд инн (или продать) и взять рекса, то её стоимость покрыла бы треть стоимости нового рекса, а сейчас уже четверть. При этом в рублях цена на 06 год вообще заморожена.

[einor]

стоимость содержания рекстона зажигалки 3.2 и дизеля 2.7

Вспомнил еще одно преимущество бензинки! На нее можно установить газ и начинать нереально экономить. Или сжечь клапана, кому как повезет

[gegaREX]

Вспомнил еще одно преимущество бензинки! На нее можно установить газ и начинать нереально экономить. Или сжечь клапана, кому как повезет

По цене той же вебасто.
Но будем до конца откровенны, газ зимой тоже не фонтан + нужно найти СЦ с опытом установки (положительным).

Да и... Охотник, какова стоимость ТО1 и ТО2 бензина с запчастями и стимость ТО0, ТО1, ТО2, ТО3 у дизеля с запчастями?
Чтоб закрыть вопрос разницы в стоимости ТО.

Мне за ТО2 официалы выкатили: Стоимость ТО-2 работы (9100 руб.) + расходные материалы (13600 руб.). Всего:22700 руб.
Можно смело делить на 2 с копейками и получить реальую стоимость, но все же...

[GoR]

Эхххх трудны будут мои муки принятия решения. Спасибо всем за высказывания. Если найдутся еще желающие по существу буду признателен.

[Майдан]

Я пересел с бензина. Это мой первый дизель. Я в восторге, несмотря на 3 уже обращения за гарантийным ремонтом, но это не по двигателю. Другой стиль езды, конечно. На мой взгляд боле размеренный и уверенный. Стоит только чуть придавить и улетаешь с почти холостых оборотов. Мне это очень нравиться. Особенно, если это необходимо по дорожной ситуации. Это всё не экономика, а эмоции. А экономика. Она может быть у всех разная. Считаю, что с точки зрения экономики затраты будут одинаковые. Поэтому не пытаюсь их сравнивать экономически. Из недостатков дочь (она ещё малАя) жалуется, что сама не может влезть в машину. Высоко:) Других не вижу. Но это тоже к двигателю не относится.

[juggernaut]

У меня были проблемы с теплом зимой в пикапе.
Поичиной тому был наглухо забитый салонный фильтр. Пред. владелец не менял несколько лет похоже.
После замены жарко даже кочегарит.

[gegaREX]

Да и...
Дизель есть смысл брать, если много ездите.
Иначе экономичности не будет =)

[Eduard]

А я за дизель! Страшилки страшилками, но машинка с дизелем - просто танк!!! Езжу и радуюсь, а за радость которую он мне дает, я ему плачу присадками к топливу, чтобы и он порадовался!!!
Алексей (einor), а почему ты не берешь в стоимость экономии от ГБО саму стоимость ГБО и ее установку? если и ее учесть и раскидать на литрокилометры, то не великая экономия уже получается, как мне кажется! + касаемо страшилок: а каково на бомбе ездить? ;)

[volchok]

Алексей (einor), а почему ты не берешь в стоимость экономии от ГБО саму стоимость ГБО и ее установку? если и ее учесть и раскидать на литрокилометры, то не великая экономия уже получается

+ ещё и обслуживание ГБО, ежегодная регулировка (это если мастер ещё "алё",а если нет, то чаще выворачивай карманы ) + расходники и т.д.
ну ничего вечного не бывает )))

[Fischerman]

+ ещё и обслуживание ГБО, ежегодная регулировка (это если мастер ещё "алё",а если нет, то чаще выворачивай карманы ) + расходники и т.д.
ну ничего вечного не бывает )))

Только музыка вечна!!!

[Юрий С]

Дизель в эксплуатации не экономичен. Брать не стоит.
Его надо любить. Если этого чувства к дизелю нет, надо покупать только зажигалку.

ЗЫ:
Масло меняю через 10 000 км. Всегда задаюсь вопросом, почему на грузовиках масло меняют через 40 000 км?

[einor]

почему на грузовиках масло меняют через 40 000 км?

Разная степень форсировки, соответственно разная скорость старения масла, другой пакет присадок.

[Lexa_v]

Дизель в эксплуатации не экономичен. Брать не стоит.
Его надо любить. Если этого чувства к дизелю нет, надо покупать только зажигалку.

ЗЫ:
Масло меняю через 10 000 км. Всегда задаюсь вопросом, почему на грузовиках масло меняют через 40 000 км?

Потому что масло там Е4 и далее по АСЕА. Самый новый стандарт Е7.
Потому что фильтр масляный там в три раза больше твоего))).
Потому что не форсирован двс.
Потому что материалы используются другие, я бы не отказался от йонговского двиг.
по грузовому сделанному, чего только двухсоставные поршня стоят.
Представляю какой ресурс был бы, одно разорение для производителя.
Фильтруется топливо лучше, не редко с завода: грубой, сепаратор, тонкой в наличии,
да плюс адблю, и они при сравнении даже с легковыми дизелями экономичней.
А как работает Р6 литров так 12, например ОМ457, ххы наши диз. просто эпилептики, по сранению)))
Зы: Юрий дизель все таки экономичней, кто бы чего не говорил. Пример из жизни есть, вели гроссбухи.
даое знакомых, машины одной марки/модели
обе с акпп, одна диз., другая бенз, диз. в выигрыше оказался

[Fischerman]

В европах регламент 15 тык.

[LAVR]

В европах регламент 15 тык.

для дизелей?
так то так, 10тык - это "заточка" на российскую "адаптацию" машины...

[awwiko]

В европах регламент 15 тык.

Корандо.

[Fischerman]

Не силен в швабском...

[einor]

Не силен в швабском...

Смысл такой: первое ТО через 10тык, остальные каждые 20тык.

[LAVR]

Смысл такой: первое ТО через 10тык, остальные каждые 20тык.

там смысл про РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНЫ МАСЛА. а замена масла это не всё ТО...