Инструкция по програмно-аппаратному искоренению клапана ЕГР(*)

[Vahmurka]

только помедленней пожалста, я записываю

[KITT]

Роман, я жду от тебя команды!

[LAVR]

Ром, всё круто!
Я чуть позже всё опишу, ща просто сил нет.
Но доволен как слон!

таки што, Николаич, поменял прошивку что ли???

Роман, я жду от тебя команды!

А команда токКо для владельцев Родиков с дизелем 2,7 (евро3)?? а Рексы -2 (евро-3) когда моННо будет?

[Nikolaich]

таки што, Николаич, поменял прошивку что ли???

Да именно сегодня я это сделал!
И это круто!
Как всегда словами это передать сложно, нужно садиться и ехать и только тогда почувствуешь разницу.
Ты же знаешь я любитель экспериментировать...

[LAVR]

Да именно сегодня я это сделал!
И это круто!
...
Ты же знаешь я любитель экспериментировать...

тож-е хОчу!!! Эксперимента!!!

[Nikolaich]

Ну на сколько я знаю прошивка на ваши Xdi будет готова к январю...
Так что терпение вам...

[Vahmurka]

Роман, я жду от тебя команды!

Rexton 2.7 XDI 5AT - в работе. ориентировочый срок выхода середина января.
Rodius 2.7 XDI 5AT - в работе. ориентировочый срок выхода середина января.

если точнее, то за праздники сделаю. честное пионерское!

[охотник]

Как всегда словами это передать сложно, нужно садиться и ехать и только тогда почувствуешь разницу.

Даешь тест-драйв!!!!

[Nikolaich]

Да не вопрос.
Тебе понравиться...

[Vahmurka]

Даешь тест-драйв!!!!

если вдруг опять поедешь мимо медведок...

[охотник]

если вдруг опять поедешь мимо медведок...

Не..... лучше Вы к нам))))

[Vahmurka]

если вдруг до нг таблетку на генераторе махнуть на понажористей возможность будет, то совместим приятное с полезным

[LAVR]

если вдруг опять поедешь мимо медведок...

О! а я рядом! в Отрадном! 15 мин и у тебя! и как раз после праздников, числа этак 10-11.)))

[Nikolaich]

О! а я рядом! в Отрадном! 15 мин и у тебя! и как раз после праздников, числа этак 10-11.)))

Олег, так проще на моей прокатиться ещё до праздников...
И потом все праздники об этом думать...
Если хочешь 30-го могу устроить тест-драйв.

[EvgenP]

только помедленней пожалста, я записываю

Роман, дистанционно этот вопрос как-то решается? Выслать ЭБУ, залить прогу никак? У меня Евро-4

[Nikolaich]

И так, мои впечатления.
Роман - приятный, адекватный человек, который с сознанием дела влезает в тему по самые помидоры.
Из разговора и увиденных манипуляций с программой на компьютере понимаешь что все его слова и действия подкреплены хорошими знаниями в данной области. На все мои вопросы, а кто меня знает я дотошный что касается тех состояния авто, он дал чёткий исчерпывающий ответ. ( это подкупает и вызывает уважение )
Списались на форуме, не в обиду Роману я спросил у уважаемых людей рекомендации... сказали "можешь отдаться весь и без остатку".
Договорились на встречу.
Встретились, подключили шнурки, сначала посмотрели нет ли у моей машинки каких хронических болячек. Не оказалось.
Потом подключили побольше шнурков, срисовали мою чипованную программу и залили его.
После заводки, двигатель стал работать гораздо тише и ровнее.
Сели проверить на ходу, что сразу почувствовалось за рулём, во первых подгазовка, на мой взгляд удобная функция при троганье и толкании в пробках, во вторых педаль газа, это что то! Её отзывчивость на малейшее прикосновение вызывает опасение без привычки, но ко всему привыкаешь. Есть кстати у Романа другая программа где пидалька менее острая, кому как нравиться. Я оставил более экстремальный вариант.
На дороге разгон впечатляет, даже на моей чипованной с прошивкой Романа я почувствовал не малый приток кобыл, как потом показали цифры я был прав.
При равномерном но быстром нажатии на педаль, приятно вжимает в сиденье и машинка резво уходит со старта. Так же и с наката, при нажатии нет ни какой задумчивости сразу идёт подхват.
Короче меня впечатлило.
Прокатились положенное количество км, что бы ЗБУ могло полностью сжиться с новой программой.
Теперь опять проверка на ошибки.
Подключаем, выдаёт ошибку Р 0619. Посмотрели что то с калибровкой. Роман задумался...
Но не на долго, вспомнил что я ему говорил что перед чиповкой у меня был програмно включён Доместик. Он и явился проблемой которая отражалась в ошибке Р 0619.
На морозе решили не исправлять, договорились на следующий день, не на какие показатели авто ошибка не влияла.
На следующий день встретились, перезалили уже исправленный вариант и все болезни ушли. Опять же прокатились проверили, все ОК!

И так по показателям:

было - 138.5 кВт - 188,2 л.с. и 412.8 Нm

1-й тюнинг - 160.12 кВт - 217.7 л.с и 486.6 Нm

2-й тюнинг - 170 кВт - 231,14 л.с. и 505 Нm

Большое спасибо Роману!

[охотник]

было - 138.5 кВт - 188,2 л.с. и 412.8 Нm

1-й тюнинг - 160.12 кВт - 217.7 л.с и 486.6 Нm

2-й тюнинг - 170 кВт - 231,14 л.с. и 505 Нm

Не понял....
Т.е у тебя никакой чиповки ДО Романа не было?
А как же адапт????
Как и чем получены эти показатели?
Интересует прибор и метод.

[Vahmurka]

было "1-й тюнинг - 160.12 кВт - 217.7 л.с и 486.6 Нm"
это был не АДАКТ. анализ прошивки показал ее принадлежность к немецкому тюнинг-ателье Upsolute, что потом подтвердил Сергей. показатели были сняты на стенде.
мои показатели 170kW и 505Нм - расчетные.

[Juristy]

красаучик...☺

[Rostik]

В прошивке не главное- прибавление мощности, главное скорость отклика машины на педаль газа. (я так считаю)

[Vahmurka]

именно под это все и заточено. остальное вторично

[alexnik]

Мысли вслух для владельцев печально известной DSI M 78, а именно – 6-ступенчатой АКПП.
Как увеличить прыткость своего авто? Многие ответят: ЧИПануться !!!!!
Из истории. 6-ступенчатая АКПП сделана на базе простого неторопливого 4-х ступенчатого автомата BTR М74, где конструкция гидротрансформатора не предполагает шустрой работы его блокировки, т.к. она включается изменением направления движения масла на противоположное в линии блокировки ГДТ.
В конструкцию 6-ступенчатой АКПП добавили ещё один планетарный ряд, изменили конструкцию статора, в корпусе которого находятся: масляный насос, золотники включения ГДТ и золотники линейного давления АКПП, тем самым сильно ослабив конструкцию статора, что стало большим геморроем, сокращающим срок беззаботной эксплуатации данной АКПП в стандартном режиме.
Для данной АКПП большая температура масла является критичной, так как она ведёт к заклиниванию золотников включения ГДТ и линейного давления АКПП, что приводит к поломкам, требующим капитального ремонта АКПП.
Так всё-таки, что делает ЧИП?
Увеличивает крутящийся момент двигателя и сдвигает момент включения блокировки гидротрансформатора в АКПП.
В итоге, нагружая железо гидротрансформатора по максимуму - платой за это является перегрев ГДТ, масла и фрикционов.
При этом понижается давление в магистрали смазки валов, что приводит к «прихвату» втулок статора и, как следствие, к поломке АКПП.
Это так, вкратце, не обсуждая как следствие ЧИПа вибрацию в АКПП при оборотах 1800-2000 и других прелестях этой удивительной коробки !!
Ну а дальше, как в песне: «Думайте сами, решайте сами! Иметь или не иметь!»


P.S: У 5-ти ступенчатой АКПП - 722.6 другая конструкция включения гидротрансформатора, что позволяет "чиповаться" без таких катастрофических последствий как в случае с 6-ст. DSI.

[Rostik]

Так на Рексах 5ступка! На 2х литровых 6 но их похоже пока и не чипуют.

[охотник]

Так на Рексах 5ступка! На 2х литровых 6 но их похоже пока и не чипуют.

Владимир, На Кайронах 2.0 именно 6 -ти ступ. АКПП

[Rostik]

Владимир, На Кайронах 2.0 именно 6 -ти ступ. АКПП

Да тут вроде про 2.7 разговоры, а на Каях их вроде не ставят.

[охотник]

Да тут вроде про 2.7 разговоры, а на Каях их вроде не ставят.

Володь, посмотри начало темы, все началось именно с 2,0 )))

[Rostik]

Володь, посмотри начало темы, все началось именно с 2,0 )))

Звиняйте если влез не туда.

[Mack]

Да тут вроде про 2.7 разговоры, а на Каях их вроде не ставят.

2.7 на Кай не ставят?)))
У меня Кай 2.7 с 5-АКПП

[KITT]

Роман, молодец! Прочитал отчет Сергея - и я прям весь в предвкушении!!! Теперь все праздники спать не буду!!!!!

[KITT]

2.7 на Кай не ставят?)))
У меня Кай 2.7 с 5-АКПП

Тезка, ты вне конкуренции!!!