Миниотчет по установке блокировки TOD. Материалы: переключатель 6-и контактный с фиксированными положениями On-Off с подсветкой синий (20 р), два мотка проводов разных цветов (100 руб), соединители проводов 3 шт (15 р), клеммы 10 шт (20 р), резистор 47 Ом 25 Вт керамический (60 р). Итого 215 р + 3 часа работы.
Первым делом разобрал переключатель, вынул лампочку и вставил вместо нее отрезок светодиодной ленты. меньше 3 диодов она не режется, они там последовательно соединены, поэтому пришлось повозиться с ее размещением под крышкой. В итоге получилось 2-мя светодиодами вверх в стороны и одним вниз. Провода из под крышки вывел в штатные отверстия, а для вывода их наружу просверлил два отверстия диаметром 1,5 мм в дне переключателя (видно на фото). Так и не придумал как внутри переключателя подключить, поэтому пришлось выводить наружу.
Устанавливать решил рядом с селектором АКПП. Опишу на всякий случай как разбирать, может пригодиться кому-нибудь:
1. Снимаем водительское кресло - 4 болта под декоративными накладками 2 спереди 2 сзади. Накладки на защелках, для снятия нужно тянуть за край
2. Снимаем подлокотник - 4 болта внутри по углам
3. Снимаем блок подстаканников - два винта под подстаканниками в углублении для хлама, сам блок еще на 4-х пистонах, после откручивания винтов выдвигаем подстаканники и тянем за них. Отсоединяем разъем прикуривателей
4. Снимаем хромированную накладку вокруг рычага АКПП - она просто на защелках, нужно подцепить ножом и тащить вверх
5. Снимаем крышку, которая вокруг рычага АКПП с углублением для хлама - два винта спереди уже откручены, они общие с блоком подстаканников, осталось отцепить 5 пистонов - аккуратно тянем вверх начиная с заднего конца через вырез для рычага АКПП. В эту крышку я врезал переключатель. Отверстие проковырял ножом, на это ушло больше всего времени, можно фрезой вырезать за 5 минут, но не было под рукой.
6. Снимаем сам кажух - 4 болта 2 на передней панели 2 сзади. После откручивания болтов нужно тянуть за задний конец назад и вверх (вот зачем снимали подлокотник)

Теперь можно свободно протащить провода от TCCU к рычагу АКПП, я пропихнул руку под ковриком прямо от выреза под TCCU до выреза под рычаг АКПП.
Разрезаем 3-й сверху справа провод от разъема TCCU (черно-зеленый), подсоединяем к протащенным проводам, запоминаем какой цвет к какому концу подключили.
Можно установить обратно кожух рычага АКПП (не защемить провода к прикуривателю!), подлокотник и кресло.
Массу я взял от жгута массы под передней панелью, +12В - от замка зажигания АСС.
Запрессовываем клеммы на все провода, подключаем резистор, устанавливаем переключатель в крышку, подключаем к нему все провода по схеме и собираем, что еще осталось открученным. Проверяем работоспособность.