Бортовой журнал Родиус by RealRet

[RealRet]

"Заказал такие же ручки с заглушками от Лендкрузера в Экзисте. Получилось на 1 638,04." а пару зачем приобрел ?
по одной не отпускают ?

Отпускают, даже без заглушек. И заглушки без ручек тоже. Хотел вторую "для красоты и симметрии" поставить. Потом поленился просто, да и симметрии нет - у водителя же нет верхней ручки. Холодно и противно было колупаться просто. Может летом и приверну, когда делать нечего будет

[KITT]

Отпускают, даже без заглушек. И заглушки без ручек тоже. Хотел вторую "для красоты и симметрии" поставить. Потом поленился просто, да и симметрии нет - у водителя же нет верхней ручки. Холодно и противно было колупаться просто. Может летом и приверну, когда делать нечего будет

Возьми пожалуйста ее на БВ! И эти заклепки - пощупать хочу! Спасибо!

[KITT]

а нужна ли ручка водителю ? может одной обойтись ?

Мне нужна! ))) Не из-за того, что неудобно, привык уже, но когда часто туда-сюда прыгаешь - можно и мазоль натереть!

[RealRet]

80150 км 17/03/2015. ТО-80 в КАРСИ + залил Супротек регуляр. Ничего сверх, но потихоньку подтекает рулевая рейка (на прошлом ТО грешили, что запачкалась от порванного пыльника ШРУСа) и умирают задние сайлентблоки. За всё 12747,25. У дома есть сервис, обещали рейку перебрать за 8750, сайлентблоки задние заказа за 740 + пыльники на рейку по 370 + верхние шаровые по 1600 (вывихнуло их при задирании непомерном, сейчас, когда проставки уменьшил, и вибрации нет и шаровые стоят нормально)

[EvgenP]

Рейка, это интересно! Может тоже свою имеет смысл выдернуть для ревизии: люфт вертикальный подтянуть желательно.

[RealRet]

Рейка, это интересно! Может тоже свою имеет смысл выдернуть для ревизии: люфт вертикальный подтянуть желательно.

У нас за снять-поставить 5000 хотят. Там подрамник нужно снимать, как я понимаю. В том, сервисе, где нашел, сейчас антикризисная акция - диагностика бесплатно и снятие-установка за полцены, поэтому получилось более-менее приемлемо. Для профилактики забираться имеет смысл только если самому есть время и место

[RealRet]

80220 км 21/03/2015. В сервисе у дома, где у меня хранятся колеса переобувался на лето. Заодно продиагностировали подвеску. В итоге: плавающие нормальные, зато верхние шаровые и стойки переднего стабилизатора убиты насмерть люфт почти сантиметр в стойках и 3-5 мм в шаровых. Стучали именно они. Как этого не заметили на ТО огромный вопрос... Шаровые у меня были, за стойками ездил в КАРСИ (2х399 = 798 руб.), купил еще заодно супротек для ГУР (916,75 руб.) и залил. Так же на будущее купил комплект проставок 30 мм на перед под стойки от TLC (912 руб.). Ездил к Кириллу (KITT), он мне отдал старые амортизаторы, из них переставил втулки, мои совсем развалились, прямо в крошку. Вся работа по замене шаровых, стоек стабилизатора и втулок амортизаторов с переобувкой обошлась в 3500 руб.

[KITT]

Судя по цене стойки стабилизатора купил в Карси неоригинал? Я ж тебе говорил что они плохо встают!

[RealRet]

Да, но AMBI клялся, что гайки поменял, а в остальном эти стойки лучше родных. Не понял, то ли родных не было, то ли ему лень было идти за ними, т.к. он полчаса на эти новые гайки искал. Но встали без проблем вроде.

[KITT]

Они по диаметру меньше, из за чего в нижнем рычаге БОЛТАЮТСЯ!!!

[RealRet]

Я сам не смотрел, но слесарь ничего мне по этому поводу не сказал. А запчасти он ругать любит. На вид такой же у них болт нижний. Посмотрим, в общем, как себя поведут. Если на самом деле меньше, то они ощутимо болтаться должны начать скоро

[РоманВТ]

они ощутимо болтаться должны начать скоро

попутно разбивая посадочное место

[KITT]

Я сам не смотрел, но слесарь ничего мне по этому поводу не сказал. А запчасти он ругать любит. На вид такой же у них болт нижний. Посмотрим, в общем, как себя поведут. Если на самом деле меньше, то они ощутимо болтаться должны начать скоро

Может и нормально будет! У тебя же машина рестайлинговая! А у меня дорестайлинговая! Там разница есть по стойкам стабилизатора!
Мне тож в карси продали неоригинал, я повелся потому что с гайками и резинками в комплекте. Хотя разница с оригиналом получается 100 рублей. Но в итоге болтается! Я пока затянул потуже, заказал оригинальную. Резину буду менять - поменяю!

[RealRet]

82120 км 04/05/2015. Поменял две покрышки BF, т.к. задние истерлись очень сильно и неравномерно. Покрышки 13200, шиномонтаж 1000 руб.

82829 км 11/05/2015. Замена переднего левого ступичного подшипника и задних плавающих сайлентблоков (были свои припасены) в КАРСИ. все вместе 10228 руб.

[RealRet]

83700 км 15/05/2015. Сход-развал в г. Углич. Получилось вытянуть даже задние. Всего 1000 руб.

84022 км 26/05/2015. Мелкий стук спереди, который никто не мог вылечить 1,5 года перерос в редкий но сильный. в КАРСИ обнаружилось, что лопнуло пополам опорное кольцо правого переднего аммортизатора. Пришлось менять оба (хотел поставить по примеру Кирилла от TLC, но времени нет сейчас совсем, неожиданно подкралось...). Заодно поменял правый передний ступичный подшипник, т.к. был гул и шорканье, которое после замены левого поутихли но не прошли. Сейчас вроде только шум резины остался. Всего обошлось в 20471,50 руб.

[vmax]

В общем этой зимой заскрипел карлсон как прямо в классике))) долго руки не доходили или ноги(бедро у меня сломано)но наконец то разобрал, снял мотор вентилятора отпителя салона.
Что могу сказать, опять эта бюджетность в производстве автомобиля. Мотор стоит как на большинстве автомобилей, снимается элементарно, но дальше детали крышки выполнены из пластика и на защёлках, разобрал почертыхавшись(на старых авто разборка была проще пару винтов и всё. Дальше еще интереснее, ранее несколько лет назад решал ту же проблему на японцах, на аккорде при пробеге под 140000 и делике при пробеге 160000 так вот на японцах в районе заднего "подшипника" вала электромотра стоит фетр пропитанный маслом, для смазывания вала, тут же всё как на классике пару шайб с обеих сторон и усё и металл стопорных шайб полное ГО... чуть ли не пальцами гнётца. Задняя крышка электромотора вся в коррозии потому что на корпусе нет дренажного отверстия и вся влага скапливается на дне пластикового корпуса электровентилятора, сделал отверстие чтоб влага уходила. Почистил смазал, собрал. Пока вроде шепчет, но вспоминая молодость и электромотор вентилятора с ВАЗа меня терзают смутные сомнения.Пробег на момент общения с Карсоном чуть более 60000 км.

[RealRet]

У меня, к стати, он тоже потрескивает/поскрипывает на средних. Давно уже, где-то с 60-70 т. км. Но залезть разобрать всё никак не соберусь, не сильно напрягает. Думал, что туда попало что-то, снимал, смотрел, снаружи нет ничего, подумал, что выпало пока вынимал, поставил, вроде тихо, а потом опять потихоньку началось

[RealRet]

84800км 16/06/2015 Сход-развал после замены амортизаторов, т.к. стойки теперь по-другому получились 1000 р.

85750км 02/07/2015 Понял я, что на родных стойках невозможно ездить, попросился к Кириллу KITT на переделку. Он надставил опоры под пружины, получилось жестче и приподнялось на 3-4 см (может еще усядется немного). Возились с 9 часов вечера до полтретьего утра, когда уходили уже светло было почти. Теперь подвеска меня радует. Ушли клевки носом на полицейских и кочках, чувствую себя человеком.

85820км 03/07/2015 Ездил на чип-тюнинг к Роману Vahmurka. Прошивка моя оказалась неизвестная и редкая, но он обещал вопрос с ней решить.

[РоманВТ]

[QUOTE=RealRet;97430]. Он надставил опоры под пружины, получилось жестче и приподнялось на 3-4 см (может еще усядется немного). Возились с 9 часов вечера до полтретьего утра, когда уходили уже светло было почти. Теперь подвеска меня радует. Ушли клевки носом на полицейских и кочках, чувствую себя человеком.

так стойки родные теперь с проставками или тойотовские ?

[RealRet]

Стойки родные, на тойотовские пока нет денег, да и жалко выбрасывать свои - новые только что поставил (http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post95260). Когда порвался аммортизатор не было ни времени ни наличных, а в Карси карты принимают. Вот и пришлось родные ставить. Но теперь и они мне вполне нравятся. Жестковаты, но тут уж никуда не денешься, если мягче, то будет клевать, а как раз сейчас в Абхазию собираюсь (мы там всё больше по тайным тропам, не по асфальту), там это очень критично, когда по горам спускаешься. На родных только притормозил - тут же получил камнем или по подрамнику или по защите

[RealRet]

86224 12/07/2015. На д/р подарили мне видеорегистратор + радар-детектор Avita RD 3017. Там радар-детектор устанавливается отдельно, рекомендовано за решетку радиатора. Долго думал как сделать, чтобы бампер не снимать, потом решился и сделал. Может кому пригодится. Я его прикрутил к верхнему креплению датчика температуры, который перед радиатором по центру стоит. Получилось, что детектор стоит горизонтально и как раз немного вправо смещен и его не заслоняет центральная стойка решетки радиатора. Кусок горизонтальной тонкой перегородки, которая не хромированная, как бы на заднем плане, я выпилил, чтобы не загораживала датчик. Для крепления достаточно только открутить 6 болтов верхней панели (где замок капота) и 5 пистонов снять, которыми к ней верх радиаторной решетки (точнее бампера) крепится. Потом можно эту панель вытащить и получить доступ в пространство между радиатором и решеткой. Тесновато, но достаточно, чтобы прикрутить крепление и провода протащить. Провод провел вдоль шланга интеркулера, потом через отверстие под фару как раз к аккумулятору. Подключил к болтам на клеммах.
Сам видеорегистратор прикрепил слева от зеркала так, чтобы он был чуть ниже края тонированной полосы. Для прокладки провода открутил пассажирский козыре (3 винта) и просунул провод под край обивки потолка, снял обивку правой стойки (2 винта, держащие самодельную ручку и 3 штатных защелки), под нее завел провод, потом пустил его вдоль двери вниз, на стяжки прицепил под вентилятором печки на скобы справа (чёрная на переднем краю под бардачком сразу) и слева (белая в глубине, к ней же прикрепил моток лишнего провода, чтобы не болтался), а оттуда уже в прикуриватель. Собственно всё. Фото не делал, но если кому-то будет интересно, могу сфотографировать что получилось

[KITT]

Собственно вопрос только один! Как работет сей аппарат? Ждем полноценный отзыв по твоему радар-детектору!

[RealRet]

Пока только прикрутил, даже не ездил с ним. Скачаю сейчас новые карты засад к нему и проедусь, посмотрю. По отзывам все нахваливают.

[RealRet]

В общем, испытал я чудо-прибор. Ничего хорошего сказать не могу. Хоть он и дареный, но это я его выбирал, поэтому и ругать буду. 32 гига за 4 часа занимает, но качество отвратное. Заявлено чтение номеров встречки на скорости, но их не видно даже когда вообще стоишь, а встречные едут 10-20 км/ч. В темноте не видно и впередистоящих вупор. Одно достоинство - стабилизатор изображения на высоте. Тряски от кочек практически не видно, но она такая, что несколько раз срабатывал датчик перегрузок и файлы откидывались в защищенную от перезаписи папку как при ДТП. Чувствительность датчика регулируется, можно уменьшить. Ночью на неосвещенной дороге вообще ничего не видно. Ручное переключение экспозиции есть, а автоматического нет. Или я не нашел, поищу повнимательнее. В общем регистратор на среднем уровне. Радар-детектор работает отлично, только вот программная обработка страдает - истошно пищит даже когда вообще стоишь. Ну и зачем там GPS? На стационарные камеры, которые у него в памяти, ограничение скорости действует, можно задать порог срабатывания разрешенная скорость + добавка. т.е. установить +20 км/ч и он молчит в городе, если едешь 79. НО только на камеры в памяти. На то, что поймал радар-детектор орет независимо от скорости. К стати о карте - отвратительная. Заметил только Москву и ближнее Подмосковье и то только границы населенных пунктов. На ТТК у него 60 км/ч, никаких других знаков он ни в Москве ни за МКАДом не знает. Рядом навигатор с IGo, он все знаки и камеры правильно показывает, а регистратор же ни знаков не знает, ни камер половину. Зато "левых" каких-то полно показывает. Такое впечатление, что изготовлен по заказу гаишников. И еще минус - карты обновить нельзя. Вообще нельзя подключить к компу. В стандартном разъеме USB есть 2 питания - для регистратора 5 В и 12В для связи с радар-детектором вместо шины данных. Обновить можно только прошивку целиком, скинув ее на СД-карту и нажав в меню "Обновить прошивку". Обновления прошивок выходят последнее время раз в полгода. Да собственно и не в частоте дело. IGo у меня тоже старая, но камеры в 5 раз лучше знает.

В общем, использовать можно только как обычный радар-детектор без GPS, остальное всё ниже среднего.
Сильно разочарован.

[RealRet]

86534 20/07/2015 ТО-90 в КАРСИ. Дополнительно замена передних колодок, натяжителя ремня и габаритов в заднем фонаре. Так же купил фиксатор опоры капота и очиститель топливной системы. Из неприятного: потихоньку потек через верх левый передний амортизатор, поменянный недавно (около 2000 прошёл). Что особенно обидно, менялся хороший, в паре с правым порвавшимся просто. Но оставить его было нельзя, т.к. там опора пружины переварена была. Всё же придется видимо тойотовские ставить... За всё 21525 р.

[RealRet]

86800-91600 01-16/08/2015 - поездка в Абхазию. Пара приятных моментов: неустойчивая работа на холодную прошла после заправки на Роснефти. Видно зря я не верил, что ВР - это Г... И второе: регистратор как-то приспособился нормально снимать ночью. Но номера всё равно не читаются. Может стекло нужно помыть? Шутка.
Расход в среднем 11-12 литров. Много ездили по горам, стояли в пробках, обратно везли 400 кг. арбузов + нас семеро + скарб. Но всё равно считаю, что много жрет. Буду заливать "фору"Роснефти, может промоет, ВР-шный альтимейт уходил по 13-14 л/*100км

Вот примерчик, где лазали: если кому интересно будет - выложу больше фото/видео (это мы спускаемся, при подъеме не сняли, к сожалению. )
http://my.mail.ru/mail/s_surov/video/_myvideo/12.html

[RealRet]

91690 21/08/2015. Делал сход-развал в Угличе. Наконец-то удалось свести в норму все углы задней подвески. Обошлось в обычные 1000р. Заодно посмотрел что там под машиной творится после заездов по камням. Потери минимальные - замят немного глушитель и погнут угол защиты раздатки. Несколько мелких коцок на нижних ребрах порогов, но на них и так живого места давно нет. Самое главное - обнаружил, что втулки стоек переднего стабилизатора разбиты просто вхлам. Стабилизатор болтается между металлическими шайбами, а практически все резинки выкрошены. Сход-развальщик посоветовал посмотреть крепления задних аммортизаторов от жигулей. В магазине нашел комлект тюнинговых всего за 300р. Подошли идеально, даже лучше родных, установил сам. Называется "Подушка аммортизатора" или "Комплект крепления штока аммортизатора задней подвески", номер SS20.74.01.000 для ВАЗ 2101-07, 2107-10,2170-72,1117-19,2121,2123.
IMG_3756.jpg

[РоманВТ]

Сход-развальщик посоветовал посмотреть крепления задних аммортизаторов от жигулей.

а с родными что сталось ?

[RealRet]

а с родными что сталось ?

Видно не выдержали переваливаний по камням. Нижние в труху рассыпались, верхние изрядно пожевались. Шайбы звенели на кочках, я думал, что камешек попал куда-то (было такое один раз, очень похожий звук), на сход-развале полез посмотреть и увидел. Главное новые ведь были, менял совсем недавно, не больше 10000 прошли до того, как звенеть начали (где-то на второй день горных поездок)

[РоманВТ]

Видно не выдержали переваливаний по камням.

НАДО ТОЖЕ ПОПРОБОВАТЬ. есть проблема с правой стороны накидывает воду от колеса ( и на мойке) и она просачивается сквозь эти резинки по чашке в багажник