Лопнуло заднее стекло - причина?

[охотник]

Есть такая штука на Рексах: упоры выдавливают заднее стекло.
Я, к сожалению, тоже в свое время угорел на стеклышко, поэтому тема близка.

У нас разгорелся спор - считать ли данный дефект массовым, или нет - это ерунда в масштабах продаж данного авто?

Скажу немного обтекаемей : массово... не массово, но такая проблема есть.
В основном появляется из-за стечения нескольких факторов:
! тонировка стекла, долгое включение обогрева.

[volchok]

! тонировка стекла, долгое включение обогрева.

Про обогрев ясно, а вот с тонировкой -сомнительно как то.
Либо плёнка какая то у некоторых плоховатая .
То что стёкла "взрываются " тонированные, так это не факт, что плёнка.
Сей час 98% авто тонированные , поэтому и сказать нельзя вот так однозначно.

[Svoy]

Скажу немного обтекаемей : массово... не массово, но такая проблема есть.
В основном появляется из-за стечения нескольких факторов:
! тонировка стекла, долгое включение обогрева.

Андрей Сергеевич! много стекол задних покупают у Вас? (количество понятное дело не интересует - коммерческие тайны раскрывать не надо)))), а в принципе - как вы считаете? ходовая запчасть по отношению например к лобовым стеклам?

[MASTEROZA]

В основном появляется из-за стечения нескольких факторов:
! тонировка стекла, долгое включение обогрева.

С физической точки зрения очень даже может быть:
пленка создает некоторый перегрев стекла под собой при долго включенном обогреве, а т.к. наклеена не по всей площади стекла, то зимой появляются зоны резкого перепада температур и соответственно разного теплового расширения. Вот стекло и ломает. В строительном остеклении фасадов, например, стеклопакеты на которые зимой днем одновременно падают яркое солнце и глубокая тень (одна часть нагревается, другая охлаждается) бывает лопаются без видимых на то причин. Этот эффект называется "термический шок стекла". Происходит при перепаде температур на стекольном полотне примерно в 40 градусов.
p.s. Кстати, чаще всего это происходит со стеклами с зеркальным напылением, та же тонировка....

[Svoy]

С физической точки зрения очень даже может быть:
пленка создает некоторый перегрев стекла под собой при долго включенном обогреве, а т.к. наклеена не по всей площади стекла, то зимой появляются зоны резкого перепада температур и соответственно разного теплового расширения. Вот стекло и ломает. В строительном остеклении фасадов, например, стеклопакеты на которые зимой днем одновременно падают яркое солнце и глубокая тень (одна часть нагревается, другая охлаждается) бывает лопаются без видимых на то причин. Этот эффект называется "термический шок стекла". Происходит при перепаде температур на стекольном полотне примерно в 40 градусов.
p.s. Кстати, чаще всего это происходит со стеклами с зеркальным напылением, та же тонировка....

в тот злополучный день когда я лишился стекла на рексе 08 года, я 2 или 3 раза подряд включал задний подогрев по пути на работу, т.к. был сильный ветер и стекло обмерзло... в довершении всего - поставил машину на сквозняке с торца дома, а через 20 минут на стоящей машине сработала сигналка. тонировка была в наличии..., кусок стекла повис на клемме подогрева, я потом включал - греется в месте припоя к нити нехило, можете проверить

думаю что тонировка+нагрев+недокаенн ое стекло+редко использовавшиеся поршни

[LAVR]

думаю что тонировка +нагрев+недокаенное стекло+редко использовавшиеся поршни

Андрей! если посмотреть на заднее стекло Рекса с тонировкой изнутри, то можно увидеть, что на ЭТОМ месте (месте , где сами контакты, куда подключаем "фишки" питания нагрева) даже нет тонировочной пленки(!), т.к. там она там и не нужна. Лично у меня вырезали пленку по лекалу и наносили на ту плоскость, где не было черноты периметра (эту черноту с точками вокруг периметра всего стекла шириной около 3 см принято называть "шелкографией", трафаретным образом она нанесена еще на заводе изготовителе) стекла, с небольшим "запахом"в 5 мм.

а я упоры просто скинул на зиму, и подогрев работает и нагрузки нет

это то же способ, но более "энергозатратный" для меня, чем просто скинуть "фишки"..

[Svoy]

это то же способ, но более "энергозатратный" для меня, чем просто скинуть "фишки"..

когда пепелка заполняется - я машину меняю

к слову ...они снимаются легким движением руки и при наличии штатной отвертки))))

[LAVR]

когда пепелка заполняется - я машину меняю

а я не курю.....пепелка пуста...хм!

[LAVR]

к слову ...они снимаются легким движением руки и при наличии штатной отвертки))))

Согласен с Андреем!
Снимается легко!
Т.к. вероятность лопнуть заднему стеклу остаётся при интенсивном использовании зимой его обогрева, и а также не желая лишать себя обогрева стекла на всю зиму, решил воспользоваться советом Андрея-Svoy и сегодня снял газовые упоры заднего стекла и возвернул на свои места снятые ранее фишки с контактов обогрева стекла (надоело видеть их болтающиеся тЕльца в зеркале заднего вида)
Кто еще не решился, то порядок такой:
берем шлицевую отвертку небольшого размера и просовываем ее в прорезь под скобу на "головке" газового упора.

Как бы поддевая ее, отодвигаем скобу вверх, при этом одновременно другой рукой беремся за "головку" и тянем ее по направлению прилагаемого усилия (усилие небольшое, достаточно немного поддеть). Как только скоба немного отойдет, то головка соскочит с шарика крепления от приложенного усилия.

Так снимаем все 4 крепления двух газовых упоров.
Вот вид креплений-скоб с другой стороны, когда они снятые
Хорошо видны места, где набиваем смазку, чтобы они легко "ходили" на шаровом креплении..

Обратите внимание на пятно контакта обогрева, на который одевается фишка - достаточно большое по своей площади.

И очень близко располагается к месту крепления на стекле газового упора.
правая сторона левая сторона
Само крепление выглядит в виде скобы с двумя точками фиксации: одна точка-фиксация через стекло заднего спойлера, вторая точка- крепление через стекло самого упора.
Получается, что в месте наибольшей напряженности на стекле от усилия упоров, располагается еще и самое нагреваемое место на стекле! (при работе обогрева стекла в этом месте невозможно прикоснуться к стеклу- можно обжечься, такая там высокая температура!) -на фото обведено "кружком".

Ну вот,. собственно и все!
Если кому то это поможет с тем, чтобы предотвратить выдавливание заднего стекла упорами при пользовании обогревом, то значит не напрасно все.
ЗЫ- касается все вышеописанное только владельцев Рексов, с отдельно открывающимся задним стеклом. Владельцы Кайронов, Родиков и Актионов можно не беспокоиться...