Михаил, сейчас гадать - бесполезно. Приедешь, подключишь зарядник и тогда внимательно осмотри что/где включено. Салонные лампочки, внешнее освещение, магнитола. Если бортовик показывал нормальное напряжение, значит зарядка была. Проверь клеммы на АКБ, нет ли окисла, хорошо ли затянуты. Салон лучше осматривать сев в него и закрыв дверь.
Что сделал бы я, если всё-таки не нашлась включенная цепь, - подзарядил бы АКБ, до состояния когда двигатель начнет запускаться, прогрел бы двигатель, затем взял бы мультиметр, снял клемму"+" и проверил бы ток утечки.
Должен заметить, что ток утечки стабилизируется в районе 1 минуты (пока все системы, в том числе и сигналка встанут в свои режимы).
И если ток утечки большой (более 100мА), тогда надо начинать поиски где, что и куда...
Что касается пускового бустера - зимой точно не помощник (проверял на своем, когда АКБ сел), летом - не знаю.
Да, может быть и такая ситуация - осыпались пластины АКБ. Тогда заряжаться он будет очень быстро (ток зарядки будет очень быстро падать), но, в такой ситуации, мощности от него ждать не приходится.
Ответить с цитированием