Акпп

[LAVR]

..... родиуса 2.7 хди 4вд , 2005 г.в. .... стопы горят, за исключением спойлера, релюха или лягуха, ....., но при нажатии на педаль тормоза, у меня не щелкает,

А никого эта фраза не настораживает? При нажатии на педаль тормоза даже при неработающем двигателе в консоле под селектором акпп должен щёлкать соленоид блокировки селектора акпп!

"Для того чтобы перевести рычаг переключения АКПП из положения "Р" в любое другое, надо нажать на педаль тормоза. При нажатии на эту педаль тормоза, срабатывает специальный выключатель над педалью (под , на педале) и напряжение 12 Вт идет не только на задние фонари сигналов торможения, но и на маленький электромагнит, который убирает блокировку рычага переключения в положении "Р". При этом в консоли даже слышен слабенький щелчок." (с)
Библиотека "Золотого Рога", Справочник Автомобилиста"Правый руль" 2007г.

Электромагнит - это соленоид селектора(рычага) акпп.
Щелчок должен быть на паркинге "Р". Его слышно и его чувствуешь, если держать руку на селекторе.
Причин может быть несколько: наиболее вероятной ->> выход из строя выключателя (датчика) педали тормоза , так называемой "лягушки". Собственно выходят из строя контакты этого датчика. Его можно снять, аккуратно разобрать и эти замые контакты зачистить. Вероятно появление данного трабла когда на ковре под педалью постоянно сыро и мокро (как в такую как щас погоду). Если лягуха-> на диагностике сканом будет соответствующая ошибка по датчику педали тормоза .

Другой причиной - >> банальное перегорание одной из спиралей в комбинированной лампе заднего фонаря стоп/габарит! Спираль , что перегорает, "замыкает" исправную, работающую как стоп. Мозги машины начинают думать, что ты одновременно и тормозишь , и жмёшь на газ, поэтому врубают блокировку акпп. Проверь не перегорела ли габаритная спираль ? Горят ли все задние габариты?? Если так- то замени двуспиральную лампу .
Все это можно проверить самому.

То что гаснет индикация переключения передач, при блокировке акпп - тоже наводит на мысль Об электрике самой акпп. Это и Флекс- плата и датчик положения селектора акпп. Надо читать ошибки на диагностике.

Самому-Снаружи посмотреть- разъём акпп не замаслен(не мокреет)? Если так, то менять разъём.
Датчик положения селектора акпп - тоже в принципе снимается, разбирается и чистятся контакты. На драйве есть отчеты.

Можно позвонить и спросить совета у нашего форумчанина (в Тверь): Алексею (Alexnik) специалист по ремонту акпп
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...Кайрекс