Утепление моторного отсека

[пет.мих.мих]

Я вот думаю решётку закрывать нельзя-интеркуллер то как охлаждаться будет?

[РоманВТ]

Я вот думаю решётку закрывать нельзя-интеркуллер то как охлаждаться будет?

Михаил
1. на улице зима !!! и воздух при наддуве уже не разогревается до 200С
2. мы не забрызгиваем его монтажной пеной! интеркуллер находится в воздушном пространстве....и через низ (где находятся ел. вентиляторы ) при движении на трассе ,где и работает турбина в основном, на скорости 80км сквозняк не слабый. и термометр , находящийся непосредственно возле интеркуллера, почти не врет ., а значит он не нагревается от раскаленного интеркуллера. а по чему ? да по тому что холодрыга там не слабая


****

и вообще все эти одеяла и закрывашки больше действуют во время стоянки (двигатель как бы накрыт тазиком и тепло не уходит в стороны и наверх) . но как только начинаешь движение снизу не слабо продувает

[LAVR]

С

и вообще все эти одеяла и закрывашки больше действуют во время стоянки (двигатель как бы накрыт тазиком и тепло не уходит в стороны и наверх)....

Все правильно, именно и в основном для этого.. На ХХ особенно помогает.. Но всё равно и в движении роль одеялка проявляется , правда не такая существенная как на ХХ...

[пет.мих.мих]

Михаил
1. на улице зима !!! и воздух при наддуве уже не разогревается до 200С
2. мы не забрызгиваем его монтажной пеной! интеркуллер находится в воздушном пространстве....и через низ (где находятся ел. вентиляторы ) при движении на трассе ,где и работает турбина в основном, на скорости 80км сквозняк не слабый. и термометр , находящийся непосредственно возле интеркуллера, почти не врет ., а значит он не нагревается от раскаленного интеркуллера. а по чему ? да по тому что холодрыга там не слабая


****

и вообще все эти одеяла и закрывашки больше действуют во время стоянки (двигатель как бы накрыт тазиком и тепло не уходит в стороны и наверх) . но как только начинаешь движение снизу не слабо продувает

Ну хорошо если так,хотя ты меня не убедил.

[РоманВТ]

Ну хорошо если так,хотя ты меня не убедил.

Сейчас специально засекал...на улице -11С
машина стоит горячая 15 мин возле садика термометр показывает -5С
трогаемся и не спешно 50км/ч едем терм -8С
разгоняемся до 80км/ч на термометре за 1 мин опускается -10,5С

[Скиф]

Всем доброго времени суток!

Я вот думаю решётку закрывать нельзя-интеркуллер то как охлаждаться будет?

При наличии турбины нужно учитывать стиль вождения, для того, чтобы турбину раскрутить в городе, например, в Москве, нужно очень постараться. из-за светофоров, пробок, средней скорости движения в городе турбина не выходит на рабочий режим.

Далее, основное тепло отводит поток масла. Доступ воздуха важен после остановки двигателя, но тут лучше пользовать турботаймер.

[Nikolaich]

Всем доброго времени суток!

При наличии турбины нужно учитывать стиль вождения, для того, чтобы турбину раскрутить в городе, например, в Москве, нужно очень постараться. из-за светофоров, пробок, средней скорости движения в городе турбина не выходит на рабочий режим.

Далее, основное тепло отводит поток масла. Доступ воздуха важен после остановки двигателя, но тут лучше пользовать турботаймер.

Чего то я вообще ни чего не понял...
Как то всё в одну кучу ....

чтобы турбину раскрутить в городе, например, в Москве, нужно очень постараться.

Так на минуточку, турбина находится в постоянном вращении.

в городе турбина не выходит на рабочий режим.

А полностью включается в работу (рабочий режим) у меня лично с 1800 оборотов. (у меня машина чипована)

Далее, основное тепло отводит поток масла.

Тут вы всё верно сказали.

Доступ воздуха важен после остановки двигателя, но тут лучше пользовать турботаймер.

Доступ воздуха куда?
Если к интеркулеру так он не охлаждает турбину, просто к двигателю, это маразм всё равно под капотом создаётся тепловая баня...
А турботаймер и нужен только для того что бы охлаждать турбину, при помощи прокачки масла.