напрашивается вывод, что при разряде АКБ в ноль во время завода двига, ЭБУ отключают все "ненужные" на ее взгляд системы (АБС, ЕВД, HDC и т.д.), в том числе и иммобилайзер, таким образом "экономя" энергию АКБ для раскрутки двига...Но вот обратного "включения" иммо почему-то не происходит...он блокируется при отключении питания...
может еще совпадает фактор того, что сама батарейка в ключе села, и иммо чего-то не хватает, чтоб прочитать ключ...??