Последствия внедорожной езды

[Колючий]

Переварка чашки опускает лишь точку крепления штока амортизатора на 2 см, верхняя точка пружин остается на месте понятное дело. Другой момент, что при отбое пружина будет уходить ниже на эти 2 см.====

Верхняя точка пружины ессно остается на своем уровне. Но, поскольку опускается верхняя точка крепления штока, на эту же величину опускается нижняя, соответственно растягивается пружина, поскольку её длина ограничена вытянутым штоком ама, но при этом зажата она меж двух опорных площадок. Более длинная пружина поднимет кузов на большую высоту, вот вам и эффект проставки.
Парни, вы хотя бы нарисовали схему расположения пружины при переваренной чашке, если не хотите снимать стойки и делать замеры на разных чашках. Я это всё сделал. Поэтому могу утверждать, что на КК разжевали вам хреново. Попробуйте всё таки сами.

[ElToro]

Верхняя точка пружины ессно остается на своем уровне. Но, поскольку опускается верхняя точка крепления штока, на эту же величину опускается нижняя, соответственно растягивается пружина, поскольку её длина ограничена вытянутым штоком ама, но при этом зажата она меж двух опорных площадок. Более длинная пружина поднимет кузов на большую высоту,

Это все понимают и никто с этим не спорит.

вот вам и эффект проставки.

ДА, если говорить об эффекте на рычаги и шаровые.
НО, при проставках ход подвески меньше чем при перевернутых чашках, поэтому проставки в этом смысле очевидно проигрывают.

При лифте подвески переваривания чашек или установки более длинных нештатных амортизаторов не избежать. Удлинение стойки на 2 см есть разумный компромисс между желанием лифтануться, но при этом не загнать другие элементы подвески и шасси в критические режимы работы.

[Колючий]

...

ДА, если говорить об эффекте на рычаги и шаровые.

НО, при проставках ход подвески меньше чем при перевернутых чашках, поэтому проставки в этом смысле очевидно проигрывают.

ДА,.......и не только. В первую очередь говорится об увеличении ДП, Остальное - неизбежное следствие.

НО...... в этом смысле проигрывают переделанные чашки, если речь идёт о надёжности. Кому важен этот излишний ход подвески вниз в ущерб сроку жизни элементов подвески и привода, могут готовиться к скоропостижному ремонту. Получите ли вы при этом преимущество на бездорожье, вопрос сомнительный. (Сколько можно об этом?)))

...При лифте подвески переваривания чашек или установки более длинных нештатных амортизаторов не избежать....

- Это как раз и есть самое вредное заблуждение, которое пошло в массы непроверенным.
Мих, ты рисовать ещё не пробовал? Вот трудно обьяснять всё это на пальцах. Нарисуешь, сам убедишься, что при более длинных амортах если чашку и надо переделывать, то так, что бы верхняя точка крепления штока ушла вверх, компенсируя увеличенный ход отбоя вниз. Или уход подвески ниже штатной - любой ценой? Ну тогда готовтесь к (далее по тексту, см. выше)
Зы. Может всё таки нарисуете, а? У меня уже пропадает желание и дальше обьяснять на словах бессмысленность эттй затеи с переделкой чашек. Скажу больше - вредительской затеи. Впрочем, как хотите, каждый рискует своими финанасами.

[ElToro]

В первую очередь говорится об увеличении ДП, Остальное - неизбежное следствие.

Что такое ДП? Сорри за неграмотность.

Кому важен этот излишний ход подвески вниз в ущерб сроку жизни элементов подвески и привода, могут готовиться к скоропостижному ремонту. Получите ли вы при этом преимущество на бездорожье, вопрос сомнительный.

При установке усиленных пружин штатный амортизатор без переварки чашек скорее всего станет расходником.

Вариантов спасения не так много - либо колхозить отбойник на отбой) о чем ты говорил, либо грамотно лифтовать подвеску с опусканием моста, что весьма трудоемко.

Какие компоненты лифта у тебя стояли спереди?

[Колючий]

Что такое ДП? Сорри за неграмотность.

...

Какие компоненты лифта у тебя стояли спереди?

Сорри, ДП это дорожный просвет. (проставки ведь ставят именно для получения увеличенного ДП)

Компоненты: пружины рф2570 (одна сломалась, заменена на аналог), амы от Р1, Кони Спорт, тепепрь штатные чашки. Дп под пер балкой сразу после переборки подвески - 30,

[Lexa_v]

Ч

При установке усиленных пружин штатный амортизатор без переварки чашек скорее всего станет расходником.

Миш, тут поспорю, в 42 ткм поставил 2570 на стоковые аммы, чашки не переваривал, под каждую чашку подкладывал шайбу толщиной 7мм, аморты поменял на 114, так как, слабоватыми казаться стали, не потекли, в принципе они еще живые.

[Wanderer]

Верхняя точка пружины ессно остается на своем уровне. Но, поскольку опускается верхняя точка крепления штока, на эту же величину опускается нижняя, соответственно растягивается пружина, поскольку её длина ограничена вытянутым штоком ама, но при этом зажата она меж двух опорных площадок.

Куда пружина растягивается? Пружина сжатая под весом машины своей высоты от изменения положения амортизатора не меняет. Колесо в воздухе - да, вытягивается на большую величину за счет удлинения хода амортизатора и получаем вышеописанные проблемы. Что не так?
Хоть какую пружину возьмите, амортизатор ограничит ее длину расжатия.
Поэтому ставим амортизатор без пружин со всем доработками и проверяем в крайних положениях работоспособность.
Или открутите амортизатор и посмотрите на сколько можно опустить его вниз чтобы не закусывало привода при вращении и не ломало верхнюю шаровую.

[Колючий]

Куда растягивается пружина? Разговор про Фому и Ерёму)) Чесслово, надоело пытаться донести одно и тож без ваших попыток вникнуть. Оставйтесь в своей "вере", я больше не буду даже пытаться что то ещё говорить. Кто действительно хочет разобраться, давно уже набросал бы хотя схемку стойки с переделкой, и без. А особо дотошные просто сняли бы стойку, и замерили бы длину пружины с родной чашкой и со штатной. Хлопотно? Ну так я это сделал, повторите, может тогда меня поймете.
Всё что хотел, я донёс, дальше дело ваше.

[Wanderer]

Куда растягивается пружина? Разговор про Фому и Ерёму)) Чесслово, надоело пытаться донести одно и тож без ваших попыток вникнуть. Оставйтесь в своей "вере", я больше не буду даже пытаться что то ещё говорить. Кто действительно хочет разобраться, давно уже набросал бы хотя схемку стойки с переделкой, и без. А особо дотошные просто сняли бы стойку, и замерили бы длину пружины с родной чашкой и со штатной. Хлопотно? Ну так я это сделал, повторите, может тогда меня поймете.
Всё что хотел, я донёс, дальше дело ваше.

Ну так и я это делал, и у меня совершенно другие данные. И стойки у меня не разорваны. После сборки проверяйте как я писал выше и будете ездить долго и счастливо.

[Колючий]

... После сборки проверяйте как я писал выше и будете ездить долго и счастливо.

Реальная проверка проходит на бездорожье и не за один раз. Какой то запас прочности есть конечно, у меня его лимит исчерпался. Долго можно ездить только по асфальту, а счастливо - по бездорожью))