IMG_20151207_223257.jpg
IMG_20151207_223301.jpg
IMG_20151207_225714.jpg
Это моя "установка"
Каждый элемент груза взвешивался!
IMG_20151207_223035.jpg
IMG_20151207_223257.jpg
IMG_20151207_223301.jpg
IMG_20151207_225714.jpg
Это моя "установка"
Каждый элемент груза взвешивался!
IMG_20151207_223035.jpg
Последний раз редактировалось KITT; 08.12.2015 в 07:36.
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
Решил вставить свои пять копеек так как в своё время тоже плотно занимался этим вопросом..
Кирилл, то что ты сделал это статичная нагрузка на пружину кроме веса с верху ни чего не воздействует.
А представте если вы попали в ямку или наехали на полицейского, или левое колесо на полицейского а правое в ямку, нагрузка, а точнее удар на пружину будет совсем другим, он будет секундным, но вот именно это и определяет работу пружины в не стандартных условиях дороги.
Да есть конечно амортизатор, но как видим из практики они не справляются с пробоями.
Нужно либо ставить сдвоенный амортизатор, что не позволяет наша подвеска, либо увеличивать толщину и количество витков пружины...
P.S. А те усиленные пружины что я тебе отдал, они не прокатили?
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.