Пропала зарядка

[Фартовый]

Всем бобра!
Вернувшись утром в гараж и поставив АКБ на зарядку стал чесать репу дальше....
первым делом решил вопрос обломанной шпильки колодки, сначала выкинул колодку и сделал соединение проводов болтом заизолировал, но потом пришла мысль лучше, вернул колодку вырезав среднюю стенку и закрепив соединение на одной шпильке, смотрим что вышло..
[IMG][/IMG]
закрываем крышечку и все в ажуре..
[IMG][/IMG]
Далее прозваниваю цепь на предмет обрыва, командный провод целый, провода от гены на блок предохранителей под капотом, провода все целы...
[IMG][/IMG]
второй входящий со жгута на блок
[IMG][/IMG]
далее прозвон всех предохранителей в блоке в.т.ч. и на 140А все цело!
[IMG][/IMG]
приходит понимание что вся проводка целая и напрашивается вывод что неисправен гена..((((
в условиях гаража снимать ремень и гену не представляется удобным, принято решение собрать все не запуская ДВС так как вчера запускал без патрубков и отключенным датчиком ДМРВ выскочил джеки чан....
Остается еще одно подозрение на недавно установленную кнопку START, снимаю возврвщаю все в исходный вид.... ставлю АКБ запуск ДВС и выскакивает индикация сработки ИММО.... все ФИНИШ приехали.....! Обхожу ИММО завожу с сигналки, меряю напряжение, опять ФИГ ВАМ - индейское строение (((
Записываюсь в CarSY на выявление и исправление причины а также сброс ошибок и ИММО - хотя его отключали... почему сработал блок вопрос..
Так что коллеги не всегда причина кроется только в проводе, может сработать и комплекс причин...((

[LAVR]

Охренеть эпопея...

[Rostik]

Санычу терпения! Ждем результатов, главное найти неисправность.

[LAVR]

Не , ну если при всём что сделано все цепи исправны , остаётся только сам гена !! Епть..

[Rostik]

Не , ну если при всём что сделано все цепи исправны , остаётся только сам гена !! Епть..

Епть!

[Фартовый]

Коллеги, спасибо за поддержку, обязательно о причинах отпишусь...

[Фартовый]

Закончилась моя эпопея.... с отсутствием зарядки.
- Рано утром пока без пробок добрался на заряженном АКБ до CarSY где был приговорен гена, заменили на не оригинал, УРА! все заработало...
Резюмируя:
- Друзья провод это как профилактика причины, думаю у кого машине более 5 лет надо залезть посмотреть, при необходимости поменять, не так сложно и дорого.
- При отсутствии зарядки проблема может быть комплексная а именно провод + следствие гена (поэтому сначала правильно диагностируем) делаем выводы и только потом покупаем что либо и приступаем к ремонту.

Ну и естественно! Спасибо специалистам CarSY что оперативно, быстро и качественно поставили машину на ход а так же за наличие зап частей, что никуда не надо за ними ехать!
Старую гену забрал для вскрытия, выявления причины, переборки, пускай лежит про запас... или могу его уступить кому т.е. на продажу.

[Rostik]

Поздравляю! Интересно мог ли накрыться гена из за плохого контакта. Если будешь вскрывать отпишись что накрылось.

[Фартовый]

Поздравляю! Интересно мог ли накрыться гена из за плохого контакта. Если будешь вскрывать отпишись что накрылось.

Скорее всего это так и вышло...
Да после вскрытия отпишусь...

[Leo]

Не выкидывай, мона реанимировать и заодно размер щеток посмотреть, а так же их износ интерисует

[Фартовый]

Не выкидывай, мона реанимировать и заодно размер щеток посмотреть, а так же их износ интерисует

Принято.

[РоманВТ]

причина поломки , износ щеток , пробег на нем озвучте тут пожалуйста потом

[Фартовый]

причина поломки , износ щеток , пробег на нем озвучте тут пожалуйста потом

Я бы не стал торопиться с выводами.... причины поломки... вскроем увидим.
Пробег 150 тыс.

[LAVR]

Я бы не стал торопиться с выводами.... причины поломки... вскроем увидим.
Пробег 150 тыс.

Не стоит торопиться, это прааально!
Пробег 287 тыс, гена стоит родненький !!!

[РоманВТ]

Я бы не стал торопиться с выводами.... причины поломки... вскроем увидим.
Пробег 150 тыс.

ни какого торопыжства . данные нужны достоверные

[Фартовый]

ни какого торопыжства . данные нужны достоверные

Саломоновы слова!

[SVT]

Писал в этой теме ранее про щётки. Мои кончились на 248тыс, поменял на жигулёвские.

[Фартовый]

Вскрытие пациента показало что ГЕНА вполне еще живой, щетки и кольца тоже живые!
- Но вышел из строя регулятор напряжения.. думаю это следствие отсутствия хорошего контакта и окисла провода...
ГЕНА был реанимирован в связи с чем продается!
Итак ГЕНЕРАТОР РЕКСТОН 2 140А после переборки, очистки, смазки.. установлен новый регулятор напряжения с новыми щетками + новая обгонка..
Стендовые испытания прошел... На ГЕНУ действует гарантия 6 месяцев с сегодняшнего дня.
Ценник видится 6,500 если кому нужен пересыл, до ТК "ДЛ" доставка по Москве бесплатно, так же в подарок новый провод силовой + командный б/у в новой гофре.
Фото чуть позже выложу.

[AndroiD]

окис провода...
.

скажите, всё прочитал, (но никто не написал...) какой номер у провода, что перегнивает под расширительным бачком? и надо ли его соединять со следующим в штатном месте? у меня отгнила одна сторона(((

[охотник]

Жгут для Рекстон-2:
http://e-autoshop.ru/zhgut-provodov-...5210-2063.html

[Механик]

Всем привет. Сейчас в Алуште,за 2000км от дома. По дороге заметил на встроенном в розетку вольтметре,что напряжение стало периодически опускаться до 13.5в, через какое то время снова поднимается до 14.1. После короткой остановки на горячую очень медленно растет с 13 до 13.5,через какое то время снова подрастает до 14-14,1 и гуляет 13.7-13.9в. После ночной стоянки сразу 14. Потребителей не много,2 телефона,магнитола,регистр атор,даже инвертор на 220В не включал. Может ли это быть от нагрева в жаркую погоду? Раньше при длительных поездках постоянно включенного вольтметра не было и о проблеме мог и не знать. Или гена на издыхании?

[РоманВТ]

Всем привет. Сейчас в Алуште,за 2000км от дома. По дороге заметил на встроенном в розетку вольтметре,что напряжение стало периодически опускаться до 13.5в, через какое то время снова поднимается до 14.1. После короткой остановки на горячую очень медленно растет с 13 до 13.5,через какое то время снова подрастает до 14-14,1 и гуляет 13.7-13.9в. После ночной стоянки сразу 14. Потребителей не много,2 телефона,магнитола,регистр атор,даже инвертор на 220В не включал. Может ли это быть от нагрева в жаркую погоду? Раньше при длительных поездках постоянно включенного вольтметра не было и о проблеме мог и не знать. Или гена на издыхании?

кондей напрягает сильно гену и просаживается , особенно когда вентиляторы врубаются кондея . у меня так же .

[Механик]

Кондей периодически включается, меньше 12 не подает, забей.

Конечно может, чтобы не было перезаряда, а то аккум вскипит.

Если есть сомнения в щетках, пару раз молотком по генератору постукай, пыль со щеток сбить.

кондей напрягает сильно гену и просаживается , особенно когда вентиляторы врубаются кондея . у меня так же .

Спасибо,а то от дома далеко, лучше перебдеть

[Rostik]

Кондей периодически включается, меньше 12 не подает, забей.

[Glider]

Конечно может, чтобы не было перезаряда, а то аккум вскипит.

Если есть сомнения в щетках, пару раз молотком по генератору постукай, пыль со щеток сбить.

[Михась]

Выключи кондей, покатайся с открытыми окнами. Если не скачет- значит просаживает кондей. Это если уж очень хочется перебдеть

[Glider]

Ну хз, у меня кондей незаметно работает, напруга не меняется.
Сам кондей жрет только мощность мотора, говорят до 10 лошадей. Муфта на компрессоре не так много ест 10а всего, меньше фар у них 15а.
Вентиляторы на полной мощности работают только в пробке, они жрут в пределах нормы работы генератора 30а.
Да, ещё моторчик печки
Токи указал по предохранителям, реальные ещё ниже.

Вот стартер да, он жрет 200 и более ампер. Лебедека до 400-500а может жрать.

Вольтметр постоянно можно смотреть на мультике.

[Михась]

Да зачем эти выкладки
Любой потребитель, хотя бы кратковременно, просадит показатель до определенных значений, а компрессор работает в режиме вкл/выкл и чем жарче, тем чаще. Вот и бросается в глаза

[Glider]

Как раз не бросается. Ни разу.

[Павел190]

Как не пытался без Вас обойтись,так видимо не хватает все таки у меня информации в голове. Всем доброго времени суток. Суть происходящего такая: Началось все,что сгорел диодный мост на генераторе ну и соответственно и регулятор за собою утащил. Заменил мост на УТМовский. За одним и контактные кольца заменил. Диоды дополнительные убрал,вместо их установил ОДНУ перемычку. Поставил на место все в ажурчике работает. Зарядка 13,8 В. Тут полез разбираться почему передний мост включен. Залез под низ и передернул разьем на раздатке с мотора. Далее выезжаю сначала гирлянда и опять зарядка пропадает. Лампочка гаснет только на двух тысячах оборотах,но зарядки по вольтметру нет. Купил регулятор,поставил все хорошо зарядка опять есть. Выезжаю даю газку выскакивает гирлянда и зарядка опять пропадает. Тут я и оседаю в полной непонятке,какая связь привода и генератора ???
P/S Реле регулятор Мобилитрон ставлю.