Всем бобра!
Вернувшись утром в гараж и поставив АКБ на зарядку стал чесать репу дальше....
первым делом решил вопрос обломанной шпильки колодки, сначала выкинул колодку и сделал соединение проводов болтом заизолировал, но потом пришла мысль лучше, вернул колодку вырезав среднюю стенку и закрепив соединение на одной шпильке, смотрим что вышло..
[IMG][/IMG]
закрываем крышечку и все в ажуре..
[IMG][/IMG]
Далее прозваниваю цепь на предмет обрыва, командный провод целый, провода от гены на блок предохранителей под капотом, провода все целы...
[IMG][/IMG]
второй входящий со жгута на блок
[IMG][/IMG]
далее прозвон всех предохранителей в блоке в.т.ч. и на 140А все цело!
[IMG][/IMG]
приходит понимание что вся проводка целая и напрашивается вывод что неисправен гена..((((
в условиях гаража снимать ремень и гену не представляется удобным, принято решение собрать все не запуская ДВС так как вчера запускал без патрубков и отключенным датчиком ДМРВ выскочил джеки чан....
Остается еще одно подозрение на недавно установленную кнопку START, снимаю возврвщаю все в исходный вид.... ставлю АКБ запуск ДВС и выскакивает индикация сработки ИММО.... все ФИНИШ приехали.....! Обхожу ИММО завожу с сигналки, меряю напряжение, опять ФИГ ВАМ - индейское строение (((
Записываюсь в CarSY на выявление и исправление причины а также сброс ошибок и ИММО - хотя его отключали... почему сработал блок вопрос..
Так что коллеги не всегда причина кроется только в проводе, может сработать и комплекс причин...((