Извлечение прикипевшей форсунки - мой путь

[GoR]

Кирюха у тебя прям скоро хобби будет по располовиниванию движка своего. За год с небольшим уже вторая операция по вскрытию. У тебя получится мы все верим в твои прямые руки.

[sughy]

Видел недавно вмятину на Рексе от прилетевшей в капот изнутри свечи накала. Человек тоже поторопился и сломал по месту резьбы. Если не покрасил капот, сфотографирую при случае.

У меня по зиме еще. при замене свечей. 4 вышли нормально, а на 4м цилиндре оторвался кончик нагревательный. и остался в своем гнезде.
Ну. мне мастера выдали какую то жидкость в стеклянной бутылке, шприц и инструкцию - заливать в колодец свечной перед каждой поездкой и после каждой поездки.
Ну я и занимался этакой развлекухой недели 2. а потом, при очередном старте двигателя этот кончик электрода выплюнулся в шумоизоляцию полки подкапотной.
После чего сразу была установлена новая свеча.

[РоманВТ]

выдали какую то жидкость в стеклянной бутылке, шприц и инструкцию

какую ?

[KITT]

Кирюха у тебя прям скоро хобби будет по располовиниванию движка своего. За год с небольшим уже вторая операция по вскрытию. У тебя получится мы все верим в твои прямые руки.

Хочу вторую памятную табличку на Большую встречу!!! )))) На самом деле - необходимость, я же не просто так от нечего делать! Заодно думаю, чтобы еще переделать!

[sughy]

какую ?

Они сами не знают. им кто-то из клиентов подогнал большую пластиковую канистру. Без маркировки. пахнет приятно. отмачивает на ура.

[KITT]

Сегодня не так долго - но повозился после работы. Докрутил по мануалу ГБЦ, собрал впуск, модуляторы, патрубки ОЖ, выпуск, турбину, начал собирать ГБЦ, остановился на выставлении меток, это уже в следующий раз!

[KITT]

Сегодня опять после работы в гараж! Собрал практически все, лучше напишу что осталось:
затянуть клапанную крышку (с ней отдельная история - см. ниже), воткнуть отремонтированную форсу, продуть и поставить топливные трубки, и потом можно будет пускать дым!!!
Завтра я прямо с утра этим и займусь!

По форсунке, сделал все как в мануале на кайрон клане, работал голыми руками в ванночке с солярой, позже создам отдельную тему по ремонту форсунки

По клапанной крышке - ситуация не совсем радужная, сняв прокладку и отмыв крышку увидел вот это:
IMAG2020.jpgIMAG2021.jpgIMAG2022.jpgIMAG2024.jpg
Пока все это дело замазал холодной сваркой, воткнул кусочки на свои места - впринципе встали без зазоров как будто ничего и не было. После чего той же холодной сваркой обильно смазал и изнутри и снаружи, завтра посмотрим как будет. Если плохо - можно будет попробовать еще заварить, если нет - буду искать б/у клапанную крышку, но может быть все еще обойдется!
Как то так!
Опять коленки начинают трястись перед грядущим запуском!

[KITT]

Ура!!!! Я снова в строю! В общем долго описывать не буду, все как в прошлый раз, в плане прокачке топлива и процессу запуска. Машинка с радостью запустилась! Потеков и т.д. ничего это нет, это гуд!
Единственно немного подтраивает и ошибки 1148 - датчик детонации и 0263 - ошибка коррекции 1-й форсунки. 1-ю форсу я не снимал, не трогал, может грязь какая попала, хотя продувал все хорошо, может клапан "залип" как у меня в прошлый раз было! В общем, нужно проехаться, дать немного прокакаться и там посмотрим уже что и как! Главное машина уже заводится и ездит! Пока доехал только до дома 500м, надо отмываться, к вечеру проедусь километров 100, потом отпишусь!

[Termi]

Кир, я тя люблю как родного, но эта ж треш какой то ....
А так, поздравляю!!!!

[EvgenP]

может грязь какая попала, хотя продувал все хорошо, может клапан "залип" как у меня в прошлый раз было!

Колпачки от кетчупов-майонезов в помощь подходят. Я тоже так одну запорол, пришлось вместе с клапаном и распылитель менять. Клапанную крышку снимал только для снятия 4 и 5 форсы, тогда больше пространства есть опираться на бугеля распредвалов. Перед этим повредил толстую трубку кондея, когда сорвался съёмник-рессора с клапанной крышки при демонтаже первых 3 форсунок. Конечно. за лучшее сразу же снять её, дабы не травмировать ничего, но тогда замена масла в двигателе обязательна!

[KITT]

Колпачки от кетчупов-майонезов в помощь подходят.

Да, хорошо бы по идее сразу закрывать! Но ничего под руками не было подходящего, да и в прошлый раз продувка воздухом прокатила!

Итак, тему по извлечению форсунки пока закрывать не буду, будут вопросы - спрашивайте, а свой дальнейший рассказ я переношу сюда:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86&page=7

[KITT]

Вот что значит форсунка не прикипевшая и смазанная!!! Доставал сегодня 1-ю форсунку - досталась руками как по маслу! А проехал я после капиталки 25 тысяч!!!
В очередной раз подтверждается аксиома - форсунки ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазывать высокотемпературной смазкой сразу после покупки авто!!! Тогда не будет никаких проблем при последующих извлечениях!!!

[vitteoz]

P.S. опоздал я с подсказкой без скобы поездить под нагрузкой.

Для кого опоздал, а для кого нет. Я отмачивал форсы ВД-шкой - заливал уже раз 5 за 2 недели.
Позавчера, будучи на даче, приотпустил скобы (болты кстати подались нормально без особых усилий) - вначале из-под форсунок молчок. Прокатились с километров 40-50 на родник. Результат - из под 1й и 3й прям "пыхает" наружу (на видео видно как третья форса прям прыгает). 2я и 4я - в районе скобы при работе ДВС - пузырятся. Пятую не смог разглядеть. Пока притянул все обратно.

ВАЖНОЕ замечание: после работы ДВС с "пыханьем" интервал возникновения ошибки Р1148 и Р1171-5 значительно увеличился - у меня прям эйфория была! По дороге домой ошибка возникла только через 70 км (когда уже на МКАД въехал). Отклонений в работе движка не выявил. "Пёрла" нормально. Обычно в последнее время ошибка выскакивает минуты через 2-5 после езды при постоянных оборотах. Пока выводов не делаю - размышляю.

P.S. Пробег у меня почти 140 000 км, форсы ни разу никто не снимал. 2008г/в.

[vitteoz]

Седня начала пыхать 4я форса. Итого: пыхают 1,3,4. Остались две :)

[KITT]

Хорошо что у тебя есть время их поотмачивать! 5-я думаю не потдастся таким образом, ну или год нужно будет ездить и каждый день по нескольку раз проливать!

[vitteoz]

есть время их поотмачивать! 5-я думаю не потдастся таким образом, ну или год нужно будет ездить и каждый день по нескольку раз проливать!

у меня машина не стоит. я на ней все время езжу. Заливаю - когда вспоминаю - и в том числе ПЕРЕД запуском ДВС и поездкой (как мне кажется ВД просто обязана иметь большую текучесть при повышении температуры. Жаль только, что выкипает быстро). Больше тут наверное помогло именно откручивание скоб.

5-я думаю не потдастся таким образом

Сплюнь!

[KITT]

у меня машина не стоит. я на ней все время езжу. Заливаю - когда вспоминаю - и в том числе ПЕРЕД запуском ДВС и поездкой (как мне кажется ВД просто обязана иметь большую текучесть при повышении температуры. Жаль только, что выкипает быстро). Больше тут наверное помогло именно откручивание скоб.


Сплюнь!

Тьфу три раза, конечно, просто сам тоже надеялся достать 5-ю малой кровью, невышло. И вообще на таком пробеге она закисает очень уж сильно. Очень показательны в этом плане видео от ШАО. Там видно, что огрызок (нижняя часть форсы) не проливается вообще... Я не пытаюсь огорчить, просто говорю чтобы никто не строил иллюзий! Если пойдет - ОЧЕНЬ хорошо!

[Юрий С]

Кирилл, привет! У меня пробег порядка 180, есть ли надежда извлечь форсы безболезненно или лучше не делать, а дождаться пока не поломается одна, и потом сделать все сразу?
Хочу заняться этим вопросом.

[KITT]

Кирилл, привет! У меня пробег порядка 180, есть ли надежда извлечь форсы безболезненно или лучше не делать, а дождаться пока не поломается одна, и потом сделать все сразу?
Хочу заняться этим вопросом.

Привет! А что у тебя со сливом в обратку то? Ты ж делал тогда, озвучь результаты!
Ну, все может быть у всех по разному, но общая картина, усредненная, для Xdi моторов такова:
1-4 форсунки выходят на любом пробеге 90%, а вот с 5-й - те же 90% но наоборот!
Юра, померяй расстояние у себя от 5-й форсунки до "потолка", если такое же как у меня или больше - можно будет попробовать достать моим съемником, + есть еще мысли + не наступить на мои грабли!
И в ЛЮБОМ случае НУЖНО хотя бы неделю отмачивать!
А если ездишь на коротке - вообще советую на 5-й форсунке вывернуть крепящий болт и достать скобу. Проливая форсунку, когда она отпущена, есть один шанс из 1000 что она и сама пойдет! У меня к сожалению такой возможности не было!