Моя телега

[охотник]

Прежде чем шланг "банально прохудился" на нем возникает "грыжа" ( вздутие )

[Dmitribeer]

Андрей, далеко не факт!!!

[Колючий]

+++ В классическом варианте это уже только эвакуатор...

или катафалк.

В свое время у меня приключилась такая-же история. Лечил это в морозы в 1500км от дома просто. Отвернул трубку из распределителя, что стоит на гл цилиндре, положил во внутрь под отверстие трубки кусочек свинца, который по счастливой случайности нашелся в машине (можно и алюминий), снова поставил трубочку на место и затянул.... Доехал до дома и даже ничего не сочилось и не подтекало. Купил новый шланг, поставил на место, пинцетом вытащил заглушку из свинца и всё....

Прикольный метод! Я смотрел в гнездо переходника, куда входит медь, хотел резиночку вложить. Но как то побоялся испортить посадочный конус))

Эдуард, шланги вообще когда либо менялись? Просто, зная условия эксплуатации твоего автомобиля, сомневаюсь, что он "банально прохудился". Себе же я отрывал шланг на заднем колесе - думаю помнишь ту поездку.

Андрей, тебя и вспоминал вчера)). А шланги, ессно, не менялись - гром то не гремел)). Теперь закзал все шланги по кругу, старые брошу в ЗИП (давно собирался, да как всегда...)

Прежде чем шланг "банально прохудился" на нем возникает "грыжа" ( вздутие )

Может и так. Хотя колеса приходится снимать не в меру часто, но на глаза ничего аномального не попадалось.

****
Млин, ну как же хорошо, что педаль не провалилась в менее подходящем месте!

[brewster]

Ну для начала она не проваливается. Вторая диагональ продолжает работать. Я ж тогда как-то 50км проехал. Да, думать сильно вперед надо, т.к. тормозит сильно хуже, уметь тормозить движком, помогать ручником.

[Колючий]

Ну для начала она не проваливается. Вторая диагональ продолжает работать. Я ж тогда как-то 50км проехал. Да, думать сильно вперед надо, т.к. тормозит сильно хуже, уметь тормозить движком, помогать ручником.

В связи с этим вопрос! Андрей, у тебя отрвался задний шланг и кажется магистраль не глушили? В моем случае прохудился передний правый, педаль ушла сразу и автомобиль напрочь перестал тормозиться. (Ручник ессно, не работает. Хотя и стоят новы колодки, но сводить их не стал, Но это отдельный разговор). Выбравшись на шоссе, я какое то время я пытался ехать, по обочине, но это было самоубийство. Пока помех нет и ситуацию видно на сотню етров вперед, можно тормозить движком. Но когда нужно реально останавливаться, а не просто замедлять движение, движок не поможет. Так вот вопрос: что там с контурами, по какой схеме они работают на наших машинах?

[охотник]

Андрей, далеко не факт!!!

Дмитрий, моё мнение основано на ПРАКТИКЕ ремонта SY.

[brewster]

В связи с этим вопрос! Андрей, у тебя отрвался задний шланг и кажется магистраль не глушили? ...Так вот вопрос: что там с контурами, по какой схеме они работают на наших машинах?

Магистраль не глушили. Из леса я выбирался без нормальных тормозов. То, что с тормозами что-то не так я понял перед разворотом - начала помаргивать, а потом и совсем загорелась лампа тормозов. Педаль, да, мягкая стала, но машина все-таки тормозила, хотя хреново. Т.е. с большой горки, например, я что-то сильно сомневаюсь в способностях машины активно остановиться. С большой скорости я на основании практики абсолютно уверен, что она тормозит хреново.

По мануалу система двухконтурная. Так что, думаю, все традиционно - по диагонали.

Для тех, кто не в теме, на всякий случай парой фоток тему разбавлю:
Вид на заднее левое. Шланг, как можно заметить, оторвался от верхнего штуцера.
Вложение 2017

Вложение 2018

[kovenantrem]

Да машинка вещь .На ютубе смотрю всегда .Про проходимость я б сказал умеренная .

[Колючий]

Какой никакой, а все же шноркель. Из дренажного шланга d65 мм, одного уголка и нескольких хомутов.

Шноркель для Kyron



Не так, что бы уж очень нужен, но все же полезней для автомобиля забирать холодный воздух с улицы, а не горячий из моторного отсека

[Ромкин]

Эд привет, надо было в стойку вывести шноркель.

[Анатолий]

Эдуард, какова теперь расчетная глубина погружения?
(есть ли в планах шноркель для водителя? :))

[Колючий]

Эд привет, надо было в стойку вывести шноркель.

Привет, Роман! А это как? Спрятать что ли? Не, не пойдет. Мне имидж важен

Эдуард, какова теперь расчетная глубина погружения?
(есть ли в планах шноркель для водителя? :))

Анатолий, да разве для бродов нужен шноркель? Для красоты он, ясный же день! Неужели не нравится

[охотник]

Для красоты он, ясный же день!

Молодец, Эдуард!!!!
Гламурненько!!!

[LAVR]

собственно упорство и труд все перетрут...тебе шнурок нужен, поздравляю за воплощение ИДЕИ в натуру!
но....напоминает водосточную трубу...на первый взгляд...(сорри )

а как же с обзором правой стороны от стекла?
Стойка стекла и так широкая, а тут ее ширину увеличил шириной трубы...Как теперь обозревать обозреваемое?

[Колючий]

Олег, это только на фото он неказистым выглядит, а в натуре знаешь как машина стала мощно смотреться, сегодня по утру заценил- крутотень! Обзору не помеха, все тип-топ. Только насадку тракторную осталось где то купить, и, на всякий случай, дренажный болт в корпус фильтра. Красота)))

[Колючий]

Подтвердились мои опасения насчет НЕгерметичности корпуса воздушного фильтра Кайрона. Устранил. Это легко. Для слива вдруг оказавшейся в корпусе воды врезал шинный вентиль. Мало ли)))

[охотник]

Эдуард, заехал бы как-нибудь - я бы воочию заценил!

[Колючий]

Эдуард, заехал бы как-нибудь - я бы воочию заценил!

Заехать на чай - с удовольствием, Андрей! Как-нибудь выберусь. Заценивать правда там нечего - никаких технических изюминок, все по колхозному примитивно. Лишь бы ехало))

[Колючий]

Пришло время искать себе подмогу в виде задней лебедки. По случаю прикупил б\у Спортвэй-12000 да закупился железом. По ходу работ начал плотно осваивать сварочник, болгарка работает на износ, процес худо-бедно идет.
По ходу пришлось приподнять кузов над рамой. В качестве проставок удачно подошли хоккейные шайбы высотой 25 мм.



Три болта крепления ожидаемо лопнули при откручивании, пришлось резать отверстия в полу для доступа к упрятанным в полости гайкам. При сборке все сопрягаемые плоскости и всё что можно вообще, залил Расстопом.
Маленький бодилифт позволил прижать лебедку максимально близко к кузову, что бы не увеличивать и так длинную корму.



Конечно, перед работой просмотрел много фот в инете насчет бамперов с лебедкой, но все равно пришлось выдумывать свою конструкцию, причем по ходу дела. Спереди (или сзади по ходу) примастырил 80-й швеллер, подрезав лишнее и придав небольшую выгнутость, подогав кое-как под линию пластиковой юбки. Кронштейнами стали 75 мм-е уголки. С каждой стороны авто крепятся на три болта М12.



Задней частью силовика стал тот же уголок. Оказалось, что его можно привязать к поперечине рамы, что должно увеличить жесткость всей конструкции и усилие на её отрыв)) Откуда то пришло понимание, что крепежные уголки для этого надо усилить вставками. Вроде получилось.



Пришел черед соединить две стороны будущего бампера, заодно устроив площадку под, собственно, саму лебедку. На это пошел швеллерок поменьше.



Просверлил отверстия для крепежа лебедки. Ессно, одно пошло у меня неточно, пришлось дорабатывать напильником)). Итак, практически силовик готов, но что то подсказывает, что нужно вварить еще пару поперечин между сторонами, что бы увеличить сопротивление сручиванию.



Потом самое нелюбимое занятие - покраска.
А еще позже надо будет покумекать с проводами и местом для контактора лебедки.

Вот так оно всё сейчас (к торцам "лицевого" швеллера приварил профиль из тонкостенной трубы):



Возможно, после покраски будет выглядеть немного получше. Функциональность проверю по окончании моего криворукого "творчества"))

[Arti]

Эдуард, ты молодец!

[Анатолий]

Пришло время искать себе подмогу в виде задней лебедки. По случаю прикупил б\у Спортвэй-12000 да закупился железом...

Эдуард, что сказать? Фундаментально. Как-то даже конструкция выглядит прочней, чем рама.
Ждем продолжения с лебедой.

[Колючий]

++Фундаментально. Как-то даже конструкция выглядит прочней, чем рама.
+++

Анатолий, это неизбежно, хотя как бы и неправильно. Но это "фундамент" должен не столько спасать раму, сколько не развалиться от тяги лебедки. Да еще и домкрат типа Хай-Джек выдержать. В общем, будь что будет)). Да и боковые части из слабого профиля должны смяться быстрее, чем пойдет вбок рама, а фронтальный удар (бывает такое в лесу, когда березы дорогу позади машины перебегают) для неё не так страшен.

[Колючий]

+++.
Ждем продолжения с лебедой.

Анатолий, спецально для тебя - продолжение, то есть окончание постройки желязяки и подключения лебедки. Бампер где то усилил, где то подрезал, покрасил, наладил коммутацию электрической части, штатного моноблока не было в комплекте, поэтому джойстик сделал на кнопке стеклоподьемника какого то ТАЗа. Всё работает.
Вариант нечаянно получился с бонусом - антивандальный. Что бы снять лебедку, надо поднять дверь багажника. То есть без взлома машины лебедку не сопрут)). Ну а так, в городском варианте, лебедка будет вне машины, для разгрузки.




Бампер наружу выпирает несильно, свес остался практически прежним.



Собственно, fine della storia.

[боцман]

Эдуард привет!!!! Прочитал и порадовался от чистого сердца. Теперь не надо разворачиваться при буксировки меня. "Кулибин"

[Колючий]

Эдуард привет!!!! Прочитал и порадовался от чистого сердца. Теперь не надо разворачиваться при буксировки меня. "Кулибин"

Борис спасибо! Твою машину я, конечно, завсегда вытащу, но буду рад сделать это более простым способом - с помощью динамичной стропы ARB, которую ты обязательно доложишь в свой дорожный комплект. Ну или хотя бы ProComp. Задняя лебедка больше понадобится, когда меня самого угораздит влипнуть так, что и ты не поможешь))

[KITT]

Эд, молодец!!!! Давно хочу сварить себе силовые пороги или новый кенгурин на перед из черняги - все руки не доходят, то одно, то другое...

[Колючий]

+++- все руки не доходят, то одно, то другое...

Ну да, так и есть. Или не такая острая необходимость))

[Анатолий]

...окончание постройки железяки и подключения лебедки.
...Собственно, fine della storia.

Эдуард, с такими доработками пора переименовать тему. Не "Моя телега", а "Мой БТР" или "Мой земснаряд"!
Эд, поздравляю с этаким прибавлением в экспедиционном снаряжении. Предполагаю, что география твоих выездов расширится, а равно и глубина, грязина, лесина и болотизна.
И теперь мучения будут не "как проехать?", а "куда проехать?".
Удачи в строительстве аппарата!
Какие ещё есть задумки после гидроизоляции блоков управления?

[Колючий]

+++
Какие ещё есть задумки после гидроизоляции блоков управления?

Анатолий, мминуточку! ЭБУ в герметичном состоянии уже два года)).
Вот, к примеру ЭБУ двигателя, снятое с авто.



Освежил замазку силиконовым герметиком и снова поставил на место. Место, кстати, чуток повыше штатного



Да, в пассажирском отсеке обнаружилась трещина в полу. Бывает, всплывают порой неприятности))



Вот ЭБУ раздатки, всё аналогично. Только у этого блока проблема - в отличие о ЭБУ двигла, штекерный вход негерметичен. Герметить, соответственно, надо тщательнее))



После проверки обновил швы герметиком и снова упаковал. Вот так



Заодно, пока освежал рабочие блоки, провел проверку герметичности на старом, когда то утонувшем))

.

***
Фотки http://fotki.yandex.ru/users/bort42/album/436305

_______________________

Несмотря на проведенные работы, топить автомобиль, подобно Уазикам, в планы не входит. Еще много уязвимых от воды мест в Кайроне, включая низкие сиденья)).

[Колючий]

Пакет, пакет. Коробка! Упаковал ЭБУ раздатки в коробку для разводки электрики. Вход проводов и всё остальное обмазал силиконовым герметиком. Позже повторю обазку, для надежности. Надеюсь, блоки управления выживут, если что))




Движение сиденья туды-сюды коробке не помеха. Правда для этого срезал шпильки крепления, да и не нужны они были, всё прекрасно держится на стяжках