Неисправности топливной системы

[Delphi]

Все 5 форсунок в ремонт, чуда не будет, распылители тут не причем.

[KITT]

А может забило чем распылители и соляра вся в обратку идёт,ну или почти вся?

Если грязь дошла до распылителя и его забила.... Можете представить какой при этом должен быть раздолбанный засор в обратном клапане???

[KITT]

Это уже 5 слов. Попробую поменять клапаны форсунок, а там видно будет. Кстати как форсунки разбираются? Много заморочек? Как собрать в гараже? Если можно отпишись.

Да, клапана менять - однозначно!
Если с доставанием форсунок проблем не будет - это уже пол дела!!!
Далее нужно обязательно купить очиститель карбюратора, литров пять чистой солярки в канистре, новые медные шайбы для форс и крепежные болты! По опыту могу сказать что и старые болты и медные шайбы еще могут послужить! Но если делаешь впервые - вероятность сорвать при повторном закручивании - 90 процентов! А так я у себя уже не помню какую форсу - несколько раз туда-сюда доставал с теми же прокладками и болтами и ничего! Но это ладно я отошел немного.
Короче, достали форсы. Очищаем их внешне от грязи очистителем карбюратора, механическую очистку исключить!!! Особенно уделяем внимание там где резьба по центру форсы и там где стоит распылитель!
После очистки их раскручиваем, детальки аккуратно складываем в ванночку с соляркой (лучше работать по одной форсе), стараемся не потерять штифт электромагнитного клапана! Если он улетает - найти его практически нереально!
Заменяем клапана на новые. Сборку проводим внутри ванночки с соляркой. Лично я каждую детальку еще продувал сжатым воздухом!
Вот собственно и все! Все приходит с опытом! На первую форсу потратишь 1-2 часа. Последнюю переберешь за 15 минут!

[пет.мих.мих]

А код присвоить надо?

[Leo73]

Да, клапана менять - однозначно!
Если с доставанием форсунок проблем не будет - это уже пол дела!!!
Далее нужно обязательно купить очиститель карбюратора, литров пять чистой солярки в канистре, новые медные шайбы для форс и крепежные болты! По опыту могу сказать что и старые болты и медные шайбы еще могут послужить! Но если делаешь впервые - вероятность сорвать при повторном закручивании - 90 процентов! А так я у себя уже не помню какую форсу - несколько раз туда-сюда доставал с теми же прокладками и болтами и ничего! Но это ладно я отошел немного.
Короче, достали форсы. Очищаем их внешне от грязи очистителем карбюратора, механическую очистку исключить!!! Особенно уделяем внимание там где резьба по центру форсы и там где стоит распылитель!
После очистки их раскручиваем, детальки аккуратно складываем в ванночку с соляркой (лучше работать по одной форсе), стараемся не потерять штифт электромагнитного клапана! Если он улетает - найти его практически нереально!
Заменяем клапана на новые. Сборку проводим внутри ванночки с соляркой. Лично я каждую детальку еще продувал сжатым воздухом!
Вот собственно и все! Все приходит с опытом! На первую форсу потратишь 1-2 часа. Последнюю переберешь за 15 минут!

Я её разобрать не могу, не откручивается. Там какая резьба? Обычная или левая?

[Leo73]

Парни, отбой. Разобрал-таки я пятую форсунку, резьба обычная, но туго была посажена. Сейчас буду менять клапан и собирать всё обратно.

[РоманВТ]

Парни, отбой. Разобрал-таки я пятую форсунку, резьба обычная, но туго была посажена. Сейчас буду менять клапан и собирать всё обратно.

в Тюмени сейчас сколько ? 01.35

[пет.мих.мих]

Лёня,только одну ещё разобрал?

[Leo73]

Лёня,только одну ещё разобрал?

Да, с пятой начал. Собрал её и поставил уже ночью.

[Leo73]

Кирилл, спасибо за советы. У меня, кстати, на форсунке была точно такая же "выработка", и в том же самом месте, где у твоей форсунки на фотографиях. По моему это заводская канавка, а не выработка. Вечером буду снимать остальные форсунки и там посмотрю.
Нашел в интернете фотку

[KITT]

Кирилл, спасибо за советы. У меня, кстати, на форсунке была точно такая же "выработка", и в том же самом месте, где у твоей форсунки на фотографиях. По моему это заводская канавка, а не выработка. Вечером буду снимать остальные форсунки и там посмотрю.
Нашел в интернете фотку

Много людей ко мне уже подъезжало... Так вот, никаких закономерностей я по этой канавке так и не выявил... На одних форсах есть, на других нет... Непонятно...

[Leo73]

Вчера делал четвёртую, там такая же канавка. Так что это не выработка.

[пет.мих.мих]

Лёня ты в день по форсунке делаешь?Выходят то нормально?

[Leo73]

Лёня ты в день по форсунке делаешь?Выходят то нормально?

Вечерами делал по одной, в выходные планирую доделать все. Просто так от руки и с обратным молотком не идут, хотя отмачивал wd неделю.

[охотник]

Просто так от руки и с обратным молотком не идут, хотя отмачивал wd неделю.

Попробуйте вот такую смазку:
http://e-autoshop.ru/smazka-pronikaj...gear-3093.html

[Leo73]

Попробуйте вот такую смазку:
http://e-autoshop.ru/smazka-pronikaj...gear-3093.html

Спасибо за совет, но за неимением под рукой подобной смазки, залил в колодцы очиститель для дизельных форсунок wynns, подождал минут 15 и они поддались. Перебрал все, сейчас машина заводится быстро. Кстати, тяжелее всех шла и грязнее была 3 форсунка, а не 5

[Grumbler7]

... Перебрал все, сейчас машина заводится быстро...

Леонид, так в итоге - не замена форс, а переборка и замена клапанов или как?

[Leo73]

Леонид, так в итоге - не замена форс, а переборка и замена клапанов или как?

Выходит так. Поменял клапана, всё промыл и собрал. По поводу клапанов, мне советовали французские не брать, говорят это Китай или Тайвань. Может врут.

[Delphi]

Выходит так. Поменял клапана, всё промыл и собрал. По поводу клапанов, мне советовали французские не брать, говорят это Китай или Тайвань. Может врут.

Клапана производятся только во Франции, это касаемо Делфи, а вот остальное не рекомендую.

[РоманВТ]

Выходит так. Поменял клапана, всё промыл и собрал.

и сколь теперь слив в обратку ?

[охотник]

По поводу клапанов, мне советовали французские не брать, говорят это Китай или Тайвань. Может врут.

Врут!
Покупайте в проверенных местах и все будет ОК

[РоманВТ]

Врут!
Покупайте в проверенных местах и все будет ОК

Ему наверно уже не понадобится

[KITT]

Клапана наоборот нужно брать ТОЛЬКО оригинальные французские!

[Leo73]

и сколь теперь слив в обратку ?

От 3 до 6 мл. в минуту. Точнее замеры сделаю на днях, т.к. у нас похолодало под -30

[Leo73]

Сегодня замерил слив в обратку на прогретом д вигателе и заполненными капельницами до шприцев. Во всех, кроме 2 форсунки по 5 мл., во второй 8 мл.
Это критично? Стоит ли её снимать и перебирать заново с продувкой и т.д. т.к. могла попасть соринка или оставить всё как есть? Выкладываю фото до переборки и после. До переборки 2 форсунка сливала меньше всех.

[РоманВТ]

8мл это как бы уже ПДС (предельно допустимый слив) скоро пора на ремонт ....

[KITT]

2-я форсунка - это теперь получается самое слабое звено! Бежать и экстренно покупать новый клапан для нее - считаю неразумным. Но и затягивать с этим тоже не нужно. Нужно просто готовиться и как сойдутся звезды (появятся деньги и желание перебрать) - тут же заняться!
Если ошибок никаких нет, то просто так перебирать авось соринка - считаю бессмысленно.

[Grumbler7]

... скоро пора на ремонт ....

... Бежать и экстренно покупать новый клапан для нее - считаю неразумным. Но и затягивать с этим тоже не нужно. Нужно просто готовиться и как сойдутся звезды (появятся деньги и желание перебрать) - тут же заняться!...

Я недопонял, про какой ремонт идет речь? Леонид уже перебрал все форсунки (в т.ч. вторую) и поменял клапаны, если я его правильно понял. Получается для второй форсы остается только замена на новую?

[РоманВТ]

Я недопонял, про какой ремонт идет речь? Леонид уже перебрал все форсунки (в т.ч. вторую) и поменял клапаны, если я его правильно понял. Получается для второй форсы остается только замена на новую?

да вторая "не захотела" вылечиваться.....
хош новую бери а хош опять вскрывай её.
кроме того 5мл тоже цифра не рекордная по качеству ......
(вот я менял и некоторые ремонтировал у Делфи итог 2,5мл.
Кирилл ремонтировал сам 3,5мл
Виктор тоже 3-4мл.)
в чем тут дело хз...
в любом случае я не жалею что ремонт доверил профессионалам за 6тр/штука

[KITT]

А, вторая тоже в ней клапан менялся? Чет затупил Сорри!
Тогда мысли такие:
1) клапан бракованный, низкосортный, ведь я правильно понял что клапана новые не французские делфи?
2) я бы однозначно тогда стал разбирать заново форсу - заново промыть и собрать, бывает не с первого раза получается! Если не поможет - пробовать ставить другие "верхушки" форсунок - я уже говорил в этой теме что даже с новым клапаном у меня одна форса все же писала в обратку, как я тогда предположил из-за канавки в верхней части форсы, я тогда назвал ее выработкой а не канавкой. Поменяв только оголовок - все решилось!