вариан с масленками наиболия работоспособный т.к. способен доставить смазку к местам наибольшего трения. Но при наличие канавок в нутри шаровых. А насчет шайб я сомневаюсь что будит заметный эфект. Сама по себе пробивка ещё прочищает выталкивая старую смазку с грязью.
Последний раз редактировалось лебедь; 30.06.2015 в 22:16.
Ssang Yong actyon sports, 2010г 120ткм. 141+ л/с мкпп. Пружины перед соренто+стойки рекстон+перевернуты чашки. Зад мерс+аммы волга. Лето 265/75/16, зима 235/85/16. Боди-лифт. К/К 0072
только настоящей джентльмен - ...наступив на кошку называет кошку кошкой..
На счёт пористых шайб согласен,вдобавок они ещё и грязь с водой будут впитывать...Но ведь при замене не составляет труда просто смазать данный узел...К стати недавно менял втулки тяги поперечной устойчивости,заказал полиуретановые,а когда стал ставить,там инструкция,что необходимо при установки смазать литолом и даже пакетик смазки в комплекте.А я до этого думал что данный узел должен быть как раз зажат намертво резиновой втулкой,а после монтажа тяга теперь спокойно проворачивается во втулках...Сообщение от лебедь
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Ваши права
Ответить с цитированием