Горит лампа накала свечей

[czver]

Здравствуйте коллеги.
Сегодня утром появилась непонятка. Утром завел авто с пульта, вышел на ул, сел, провернул ключ, все штатно, авто еще холодный. Проехал метров 100, загорелась лампа накала свечей. Остановился, заглушил, включил зажигание, лампа зажглась, потом потухла в разумное время, поехал, через 100-200 метров опять зажглась и постоянно уже горит. Что это, чем чревато езда с постоянно горящей ламой? Спасибо.

[einor]

Вероятнее всего накрылась одна из свечей. Черевато плохим запуском.

[охотник]

Вероятнее всего накрылась одна из свечей. Черевато плохим запуском.

Совершенно верно!

[Grumbler7]

Здравствуйте коллеги...

Здравствуйте, уважаемый czver, к сожалению, на "красном" Вы так и не представились, может быть на этом нашем форуме вы зайдете в тему http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=55 и отпишитесь?

По сабжу. Расскажу про свой случай, мало ли, вдруг поможет.
Описано в теме http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86&page=2 начиная с сообщения №32. А вкратце суть такова. Постоянно заправлялся на ГПН, начал движок при заводке на холодную "подтраивать", вибрация в течении 1,5-2мин, начала постоянно гореть спиралька. Заехал в КарСИ, сделали диагностику, вроде как показало, что действительно, вмэрла свеча накала. Поскольку дело шло к лету, решил не заморачиваться с заменой до осени. Единственно, что было сделано - перестал заправляться на ГПН, перешел на лукойл (настоящий фирменный, не франшиза). Через короткое время вибрации и троение пропали, спиралька гореть перестала, движок стал работать тише и ровнее. И когда осенью опять ездил в КарСИ на ТО, сделали заодно диагностику, которая показала, что все свечи накала исправны. Вот такая вот странная история со мной случилась.

[Svoy]

Через короткое время вибрации и троение пропали, спиралька гореть перестала, движок стал работать тише и ровнее. И когда осенью опять ездил в КарСИ на ТО, сделали заодно диагностику, которая показала, что все свечи накала исправны. Вот такая вот странная история со мной случилась.

вот и я не мешаю машине ездить...

[РоманВТ]

вот и я не мешаю машине ездить...

Русский авось. как это печально...а лампочки там горят, индикация всякая , предупреждения... это всё не для русского Ивана.

[пет.мих.мих]

Возможно после заправок на ГПН свечка загадилась,а после лукойла прочистилась.

[LAVR]

Качество топлива напрямую влияет на исправность и работоспособность свечей накала. Это факт.

[Zhukov]

Позвольте спросить здесь, что бы не плодить тем.
А у меня вот наоборот, индикатор предпускового подогрева воспламенителей (согласно инструкции) не горит при включении зажигания перед запуском двигателя. Инструкция говорит, что на двигателях непосредственного впрыска она может и не зажечься или зажечься очень кратковременно. Двигатель 2.7Xdi как раз с непосредственным впрыском, я правильно понимаю? Подозреваю, что индикатор нагрева свечей и не должен загораться.

[EvgenP]

Должен гореть и гаснуть после нагрева. Надо смотреть лампочку в приборке.

[Zhukov]

А может индикатор не загораться из-за неисправности контроллера свечей накала?

[РоманВТ]

А может индикатор не загораться из-за неисправности контроллера свечей накала?

может только не тухнуть из-за какой либо неисправности в цепи свечей накала.
попробуй снять провод со свечи и проверь подаётся ли туда хоть какое то напряжение ( кратковременно ) сразу после включения зажигания .
если мультиметр хоть что то дёрнется то см. лампу на панели .
вероятно её специально отключили чтоб не горела из-за неисправности свечей накала, на продажу. ( это Россия . не нае*ешь-не проживешь)

[KITT]

Должен гореть и гаснуть после нагрева. Надо смотреть лампочку в приборке.

Не, лампочку смотреть не нужно, там "вечный" светодиод!

У меня сейчас тоже не загорается - на улице то почти лето!
Загорается исключительно когда температура ниже столько то градусов!

[РоманВТ]

Не, лампочку смотреть не нужно, там "вечный" светодиод!

У меня сейчас тоже не загорается - на улице то почти лето!
Загорается исключительно когда температура ниже столько то градусов!

да и я проверил у себя всё верно. сейчас даже утром в гараже не загорается ( 18-20С)

[KITT]

у меня и в +5 не загорается! Честно даже не помню порог температуры при которой работают свечи

[Zhukov]

Вот то же самое говорил мне знакомый - хозяин Рекстона, лама летом не загорается. А вот свечи все равно должны в работе участвовать при первом запуске, пусть даже очень кратковременно. Теперь опять не срастается, при неисправности хотя бы одной свечи индикатор предпускового подогрева должен гореть постоянно, согласно инструкции, а он не горит при заведомо неисправных двух свечах, странно.
Второй знакомый с Рекстоном утверждает, что при такой ошибке, как обрыв цепи свечи "Чек" гореть не должен, мотивируя тем, что у него тоже свечи есть неисправные, а "Чек" не загорался. Может он и прав, поскольку для сигнализации неполадок со свечами как раз и существует индикатор нагрева. Короче, "черт ногу сломит" с этой сигнализацией, и почитать-то особо нечего, что б разобраться, только форумы.
Кстати, есть подозрение, что обрыв в цепи свечи может быть вызван плохим контактом на колпачке. Купил свечи, как буду менять, расскажу как оно было на самом деле.

[KITT]

У меня давным давно когда почти все свечи были неисправны чек тоже не загорался! А в память эбу ошибки падали! так что тут надо понимать чек - это критические ошибки, к коим неисправность свечей не относится

[Zhukov]

Купил свечи, думал ехать на сервис - ставить. Сегодня под капотом возле аккумулятора нашел заначку старого хозяина - грязную перчатку, в которой были тонкостенный торцевик на 10 с отверстиями и отвертка под них. Полагаю, что это принадлежности для замены свечей. Крепко задумался о самостоятельной замене, не подскажете ссылочки на подробные инструкции по этой операции?

[sughy]

Купил свечи, думал ехать на сервис - ставить. Сегодня под капотом возле аккумулятора нашел заначку старого хозяина - грязную перчатку, в которой были тонкостенный торцевик на 10 с отверстиями и отвертка под них. Полагаю, что это принадлежности для замены свечей. Крепко задумался о самостоятельной замене, не подскажете ссылочки на подробные инструкции по этой операции?

Да, длинный тонкостенный торцевик на 10 - это свечи. там всё просто. снять контакт, выкрутить (могут быть трудности и ого какие, свечи как и форсунки прикипают), взять новую свечу. на случай последующей замены нанести на нее специальную смазку (кремниевую или еще какую, для высокотемпературных мест), вкрутить, надеть контакт.

[KITT]

Сегодня под капотом возле аккумулятора нашел заначку старого хозяина - грязную перчатку, в которой были тонкостенный торцевик на 10 с отверстиями и отвертка под них. Полагаю, что это принадлежности для замены свечей.

Кстати. Почти на 100% уверен что предыдущий хозяин возил эти инструменты явно не для замены свечей в дороге )))
А вот клеммы аккумулятора снять - милое дело!

[Zhukov]

...А вот клеммы аккумулятора снять - милое дело!

Таки-точно, не для свечей, опробовано)) Отдаю в воскресенье в сервис на всю неделю, на этой неделе обещали приобрести соответствующий ключ специально для меня. Ох, блин, не хочу каркать, но что-то боязно, как-то невнятно с оптимизмом у моториста по вопросу замены свечей накала.

[РоманВТ]

есть теория и некоторая практика что ключ для свечей надо изготавливать из высокопрочного винта (9:10) с внутренним шестигранником соответствующего размера №10. обточить головку чтоб помещалась в крышке и высверлить с торца шестигранника углубление для свечи.....ну и наварить "т" образную железяку на резьбовую часть .
п.с.
был как то найден толстостенный трубчатый ключ и вовремя недавних моих махинаций с чиптюнингом вывернул ним 1-ю свечу без проблем. но когда затягивал обратно - свернул. труба тут весьма условна.

[Казаков]

Мужики всем привет, вот и у меня произошло примерно тоже самое, что описано выше, а именно ---
В очередной раз полазив по ипеням, сел на брюхо и по буксовал какое то время, после того как вылез и поехал загорелась ПРУЖИНКА но после 3-4 км потухла, думал глюк какой то,
через несколько дней опять загорелась ПРУЖИНКА за тем потухла и загорелся чек, заехал к знакомому на комп. диагностику где прибор выдал мне несколько ошибок, прошу помощи в их прочтении. фото ошибок прилагаю.
После диагностики ошибки скинули, машина поехала хорошо, но проехав 600км, опять загорелся чек и пропала тяга.
Прошу помочь с прочтением ошибок.IMG_20150831_184221.jpg

[LAVR]

P1234 Неисправность VGT - высокий уровень . (неисправность по турбине иликакому-то датчику управления турбиной, м.б. модулятор какой или датчик впускного коллектора....)
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой .

P0684- ХЗ, что это...но судя по всему номер относится к управлению свечами накала, т.к Р0683 и Р0685 - это ошибки управления свечами накала

[Rostik]

Мужики всем привет, вот и у меня произошло примерно тоже самое, что описано выше, а именно ---
В очередной раз полазив по ипеням, сел на брюхо и по буксовал какое то время, после того как вылез и поехал загорелась ПРУЖИНКА но после 3-4 км потухла, думал глюк какой то,
через несколько дней опять загорелась ПРУЖИНКА за тем потухла и загорелся чек, заехал к знакомому на комп. диагностику где прибор выдал мне несколько ошибок, прошу помощи в их прочтении. фото ошибок прилагаю.
После диагностики ошибки скинули, машина поехала хорошо, но проехав 600км, опять загорелся чек и пропала тяга.
Прошу помочь с прочтением ошибок.IMG_20150831_184221.jpg

Зачем ехать к знакомому который не может прочитать ошибки? Теперь знаешь расшифровку, и что? Сам будешь делать? Не проще было заскочить в КАРСИ и порешать все вопросы?

[KITT]

P1234 - Неисправность VGT - высокий уровень - это может быть грязный датчик давления во впускном коллекторе
P213B - Неверное управление дроссельной заслонкой. Ошибка по педали газа, точнее по датчику положения педали газа. Может дорожки поизносились или подгорели
P0684- ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Подогрев камеры сгорания свечами накаливания повышает воспламеняемость топлива и облегчает процесс распыления топлива в холодном двигателе. Таким образом, свечи накаливания способствуют облегчению пуска и снижению выбросов отработавших газов при проворачивании холодного двигателя.
Блок управления свечами накаливания контролирует функционирование свечей накаливания с помощью ШИМ-сигнала, модулируемого в соответствии с показаниями датчика ECTS, напряжением АКБ и сигналом IG KEY ON.
При включении свечей накаливания на комбинации приборов загорается специальная контрольная лампа.
Код P0684 регистрируется, если сигнал обратной связи находится вне допустимых пределов в течение 1 с
Возможные неисправности:
- Неисправность цепи свечей накаливания/блока управления
- Неисправность блока

[KITT]

Зачем ехать к знакомому который не может прочитать ошибки? Теперь знаешь расшифровку, и что? Сам будешь делать? Не проще было заскочить в КАРСИ и порешать все вопросы?

Далековато...

[РоманВТ]

Зачем ехать к знакомому который не может прочитать ошибки? Теперь знаешь расшифровку, и что? Сам будешь делать? Не проще было заскочить в КАРСИ и порешать все вопросы?

адрес его посмотри ему пиликать до карси 3ткм

[РоманВТ]

ну по первым понятно куда заглядывать . описали .
а последняя ошибка может просто осается в памяти даже если чек погас.

[Rostik]

адрес его посмотри ему пиликать до карси 3ткм

нск прочитал как мск! Поясней адрес писать надо!