Сергей, я рад был пообщаться и вместе решать проблему.
Решили пока тем, что поставили амортизаторы предыдущего поколения 4431021300. У них нижний сайлентблок, через который амортизатор крепится к рычагу, "более упругий" и ,по моему мнению, он гасит скручивающий эффект, который собственно и приводит к отрыву "уха" амортизатора.
Сейчас будем работать по подбору замены или всего амортизатора или хотя бы сайлентблока. Есть мысль подобрать "плавающий" сайлентблок.
Позже выложу фотографии сравнения амортизаторов "старого" и "нового" образца.

Насчет "схода с гарантии" из-за замены амортизатора вопрос спорный!