Неисправности топливной системы

[РоманВТ]

В общем померили сегодня с Кириллом (KITT) слив в обратку на горячий двигатель: результаты
1-я. 3 мл
2-я. 4 мл
3-я. 6 мл
4-я. 3,5 мл
5-я. 4 мл

Явного криминала не выявлено !
В общем будем жить!!!

Порядок работы цилиндров
1–2–4–5–3. прально ?
вот из-за 3-й форсы может грешить на 5-ю

[KITT]

вот из-за 3-й форсы может грешить на 5-ю

Разьве может такое быть? Неужели эбу настолько дурак что не может с точностью указать на цилиндр, в котором произошло что-то не так? При двух-то датчиках детонации!
А вообще двигатель Олега просто шепчет, до ремонта форс я думаю еще далеко!

[РоманВТ]

Разьве может такое быть? Неужели эбу настолько дурак что не может с точностью указать на цилиндр, в котором произошло что-то не так? При двух-то датчиках детонации!
А вообще двигатель Олега просто шепчет, до ремонта форс я думаю еще далеко!

может. если б эбу стоял на выходе из форсы и с мензуркой мерял - что же там в и тоге выпрыснулось. а он просто сигнал на открывание крана дает , который и так уже может течь
у меня так и было с 1-й и 3-й форсой. ошибку на 1-ю выдавал, но мастер сказал ТРЕТЬЯ И ВСЁ ТУТ !!!!(по третей мдп гулял на осцилограмме ).
поменяли 3-ю и все прошло....
если всё шепчет то почему эбу "дурак" ошибки гонит ?

[KITT]

если всё шепчет то почему эбу "дурак" ошибки гонит ?

Понятно! Осцилограф - да, с ним не поспоришь!
Ошибка была только один раз. Один раз - не *******, можно на глюк спихнуть. Больше говорит не было, хотя проехал уже достаточно. Мыться Winns'ом я его как мог отговорил. Так что если ошибок не будет - хорошо! А появятся заново - тут все понятно!