Неисправности топливной системы

[LAVR]

вот ты пишешь

Обратка она идет в ТНВД... Если ты снял обратку, вместо нее капельницы для измерений... Почему машина то через какое то время заглохла?
ТНВД уже не создает должного давления?

Как не создает? Все создает, на диагностике ни одной ошибки по ТНВД нет.

Окей, посмотрел по схеме (по этой и другой) и удивился, честно говоря думал , что обратка на ТФ сбрасывалась непосредственно по трубке от форс...Заблуждался...
вот схема показательней оказалась
http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx...28D20%2CD27%29
Но! тогда опять же причиной подсоса воздуха при тесте является Трубка с пятью снятыми с форсунок сосками! теперь обратка в ТНВД не идет!(с форс слив идет в капельницы) Так? Так... А со снятой трубки обраток форс что при работающем ТНВД (двигателе) подается на него? Вместо слива идет воздух, она же (трубка) не заглушена!

Или я че-то не понимаю??

[KITT]

Как не создает? Все создает, на диагностике ни одной ошибки по ТНВД нет.

Может и создает, только почему тогда заглох? Вариантов по сути два (при всем прочем исправном): 1) давление в рампе убежало (куда?), давление в рампе не создалось (почему?)

Тогда опять же причиной подсоса воздуха при тесте является Трубка с пятью снятыми с форсунок сосками! теперь обратка в ТНВД не идет!(с форс слив идет в капельницы) Так? Так... А со снятой трубки обраток форс что при работающем ТНВД (двигателе) подается на него? Вместо слива идет воздух, она же (трубка) не заглушена!

Олег, трубочки обратки надеваются на форсунки достаточно легко, снимаются тоже. Это не подающая магистраль, здесь нет давления и 100 процентной герметичности! Это во первых. Во вторых. Реально новая форсунка льет в обратку крайне мало, ТНВД этим топливом не "питается". По сути все идет самотеком. И логично, зачем подавать уже очищенную солярку опять в топливный фильтр!
При снятой обратке машина глохнуть не должна это факт! Уже машин 10 разбирал - ты первый!
Почему это происходит - не знаю, но что я замечал, так это то что ТНВД обратку вроде как не сосет, все идет самотеком...

[KITT]

Потом что еще насторожило. Ты пишешь что потом смог завезтись только после прокакчки грушей. Груша давление то мизирное создает, и не в рампе, а в топливной магистрале от бака до ТНВД, убирает воздушные пробки. Это нужно когда завоздушивается система при замене фильтра например. Подкачал - все ок. Но когда машина завелась без разбора магистрали, но после работы грушей - вот откуда мысль про подсос воздуха. Кстати, от этого могут наверное и ошибки на форсы идти! Ведь когда форсунку снимаешь, или не снимаешь, но скидываешь топливоподающую трубку - развоздушиваешь. И потом когда заводишь - могут элементарно велезти ошибки по этой форсунке! Только из-за того что она еще нормально не прокачалась и не вошла в ритм так сказать!