А я и не посмотрел какой у меня,хотя выписывал оригинал,но обратил внимание,что на старом было написано-япония и на новом тоже.
А я и не посмотрел какой у меня,хотя выписывал оригинал,но обратил внимание,что на старом было написано-япония и на новом тоже.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Вот-вот, япония. А у других что? Покупая оригинальный японский подшипник меня посещает мысль, что я лошара и дал себя развести.
Последний раз редактировалось bma2305; 04.06.2013 в 18:51.
SY Rodius, 2007
Максим
Я так считаю что наоборот хорошо что он японский,а не чей то там ещё,почему лошара то,корея запросто может ставить такие подшипники.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Потому что, покупая японский NSK в коробочке Ссанйонг, мы переплачиваем за оригинальную запчасть. Если бы, этот-же подшипник купить в коробке, например febi, то стоил бы он дешевле. Производитель один, упаковшики разные.
Обладая информацией, ты экономишь в деньгах и при этом не страдает качество ремонта.
Последний раз редактировалось bma2305; 04.06.2013 в 18:49.
SY Rodius, 2007
Максим
А ну понятно,только я считаю что оригинал за 1700-это не дорого.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
да я в принципе тоже считаю, что не дорого. Только хочется еще три подшипника поменять не дожидаясь скоропостижной кончины следующего.
У меня мысль, а как связаны выход ступичного подшипника и жесткость резины?
Подшипники многие меняли, может есть связь с установкой более жесткой резины? Отпишитесь коллеги.
Я АТ гудричи поставил весной, 2 месяца - один подшипник, посмотрим, что дальше будет.
SY Rodius, 2007
Максим
Чем жёстче резина тем больше силы удара достаётся подшипнику и подвеске.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
А я бы добавил что ещё сильно зависит от размерности колеса - слишком низкая резина годится только для европы , где дороги получше. И наоборот высокая резина увеличивает длину плеча колеса , перпендикулярную оси подшипника, и на поворотах центробежную силу удерживать ему тяжелее
Поменял ступичные подшипники, а справа спереди всеравно что то гудит, только эфект теперь другой, скорость набираеш, тихо, газ сбрасываешь появляется гул, и чем тише едеш, тем гул сильнее, газу дал, гул пропал, в поворотах на низкой скорости усиливается, а бывает и вообще пропадает. Шрусы проверил, вроде все в норме, только во внутреннем шрусе обнаружил лопнувшее типа кольцо из проволки, для чего оно не знаю, но пришлось удалить. Не ужели криво подшипник поставили, сам наблюдал замену, вроде все четко сделали. Что там еще гудеть может.
Ssang Yong Rodius 2,7 Xdi 2007г.в., 7 мест
Подшипник полуоси смотрели? Масло из моста через него не идет? Люфта в месте соединения шруса и моста нет?
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Подшипник криво не поставишь,а гудеть может редуктор моста,обычно мосты так и гудят-нажал газ не гудит сбросил-гудит,проверь для начала масло в мосту.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Да смотрел, масло не идет, а вот люфт в месте соединения шруса и моста есть, и приличный, думал так и надо. А какой номер у подшипника полуоси, по схеме не понял (справа, спереди ((слевой все понятно на схеме и подшипник и сальник, а с права такой же ставится)), наверно и сальник надо менять. И с такой бедой ездить можно, не заклинит его, завтра надо около 300 км проехать?
Ssang Yong Rodius 2,7 Xdi 2007г.в., 7 мест
Меняется подшипник 4131608000 и сальник 4242505001
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Мост снимать не нужно, работы производятся по месту!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Ssang Yong Rodius 2,7 Xdi 2007г.в., 7 мест
Расскажите потом как прошла "операция"
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Ну вот и сальник потек (засапливил), а запчасти еще не приехали.
Ssang Yong Rodius 2,7 Xdi 2007г.в., 7 мест
Если рекой не течет, то ничего страшного.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Чего то я о подшипниках которые держат масло впервые слышу.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
KITT
Подскажите, пожалуйста, в Питере такой стенд есть?А стенд очень дорогой, проверяется все: тормоза (усилие, графики), амортизаторы (рисует графики), сход-развал, вибростенд, короче все авто трясется не по децки, а мастер ходит, трогает, смотрит в монитор, и т.д. и т.п.! Рекомендую!
Последний раз редактировалось Grumbler7; 01.07.2013 в 21:48.
Я в Питере то ни разу не был, так что... Не подскажу!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
"Операция" прошла успешно, пациент ожил. Времени заняло часа 2 с перекурами. Самое сложное оказалось выдернуть полуось со шрусами (точнее внутренний шрус из моста), дальше без проблем. Сальник еще держался молодцом, а подшипник мертв, люфт очень большой, как он вообще не рассыпался. Так же поменял масло в мосту, залил Кастрол 75W90 синтетика. Гул пропал, машина поехала как прежде, тишина. Спасибо за консультацию.
Ssang Yong Rodius 2,7 Xdi 2007г.в., 7 мест