Задний сальник коленвала

[пет.мих.мих]

Я всегда на всех машинах заливаю масло до середины мерки.

[РоманВТ]

пока сухо

[LAVR]

пока сухо

ну и нормально...

[KITT]

пока сухо

Это же отлично!!!

[пет.мих.мих]

пока сухо

Сколько уже прошёл?

[РоманВТ]

Сколько уже прошёл?

точно не засекал , мож тыщ пять

[LAVR]

150т.км.

залил сегодня 2 банки HG2235 (обещают гарантировано устранить через 500-800 км) будем тестировать представляет из себя масло слегка желтоватого цвета- то есть не керосин совсем!!(и запаха керосина нет)
как вариант ещё есть HG2231 ( но там восстанавливают сальники за счет полимеризации самой присадки при выходе чарез сальник - от соприкосновения со свежим воздухом )

Все желающие высказались... меня просили писать хронологию событий - вот я и пишу, что будет дальше я тоже буду писать!!! ........я провожу эксперимент на своём двигателе и по просьбе форумчан все описываю (может кому и пригодится - любой результат это тоже результат). давайте, пожалуйста, просто понаблюдаем, я буду отписываться через 700км , месяц квартал полугодие и год.. или после первой лужицы под мотором.

значит процесс идет и результат положительный есть!

[пет.мих.мих]

точно не засекал , мож тыщ пять

Ну уже не плохо.

[Геннадий]

На ТО слесарь показал потёки масла с сальника каленвала.Предложил поменять по гарантии,но сальника не оказалось в наличии,сказал приехать через месяц.Но течь прекратилась и вот уже тысяч тридцать не течёт.

[пет.мих.мих]

Значит прикатался.

[Алексей67]

А насколько трудоемка замена этого сальника в гаражных условиях? Сегодня тоже обнаружил течь.

[охотник]

А насколько трудоемка замена этого сальника в гаражных условиях? Сегодня тоже обнаружил течь.

Привет, Алексей!
Придется снимать коробку - это самое трудное

[Алексей67]

Для меня это не самое трудное, на патруле снимали вместе с раздаткой,. А в остальном, как я понимаю, ничего сложного, заодно и сцепление поменяю (давно уже лежит комплект)

[охотник]

Да, все как обычно

[KITT]

Не знаю как на других машинах - но на Родьке при ремонте столкнулся с тем что ОЧЕНЬ тяжело и ПРАКТИЧЕСКИ нереально подлезть к болтам в районе ГБЦ для рассоединения двигателя и АКПП без разбора первого (хотя бы ГБЦ)... Но все возможно!

[Юрий С]

Не знаю как на других машинах - но на Родьке при ремонте столкнулся с тем что ОЧЕНЬ тяжело и ПРАКТИЧЕСКИ нереально подлезть к болтам в районе ГБЦ для рассоединения двигателя и АКПП без разбора первого (хотя бы ГБЦ)... Но все возможно!

Для этого нужно сначала снять поперечную балку, вместе с опорой, тогда коробка опуститься и появиться доступ к болтам.Кардан предварительно надо отсоединить. (вроде так)

[РоманВТ]

Автослесарь мне сказал что возможной причиной подтекания сальника у меня могло стать моё "ноу хау" по устранению порванного шланга 6650101071 или 6650101271, и выводу картерных газов наулицу:



- сапун картера должен работать под вакуумом , когда принудительно высасываются газы впускной системой .
кстати этот долбаный шланг ни где не продается , хочу изготовить из тонкой металлической трубки и на концах через шланг стянуть хомутами , но боюсь что зимой на металле будет конденсироваться все и приведет к закупорке сапуна....
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1349

[РоманВТ]

Решил не ждать 45 дней этот шланг неизвестного качества а изготовить самостоятельно.
согнули мне на производстве трубку из нержавейки нужного радиуса, купил угол пластиковый и шланг сапуна от ваз.

это шланг до сепаратора тоже порвался.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
натянул шланг на трубку чтобы не выделялась и для термоизоляции зимой , чтоб конденсат не застывал зимой
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
странно шланг в местах соединения за год разбух!!! или не маслостойкий су-ки подсунули или эта жижа для восстановления сальников его так разъела.
[IMG][/IMG]

[РоманВТ]

вот фото моего вакуумного


а вот что под вакуумником


*
получается это точно сальник коленвала ? отзовитесь кто соображает в этом , пожалуйста ?

[охотник]

Течь Заднего сальника коленвала обычно обычно диагностируется снизу: на колоколе будут потеки или капли масла.
А на фото вообще не похоже на масло.... больше на следы антифриза.

[РоманВТ]

Течь Заднего сальника коленвала обычно обычно диагностируется снизу: на колоколе будут потеки или капли масла.
А на фото вообще не похоже на масло.... больше на следы антифриза.

Андрей , это сверху ( по ходу маховиком раскидывает и выползает масло по стыку, там ведь прокладки нет ?)
а снизу у меня картонка лежит в гараже - каждый день новые капли масла . подрамник весь тоже замасленный сзади (капли висят точно по середине) и на коробку сдувает тоже.
но масло точно с двигателя ( темное )
тосол не уходит.
я это фото выложил чтоб показать что если аж туда набрызгивает масло то это не течь где-нибудь из под прокладки поддона . туда масло уж подняться само ни как не может ?
есть ли ещё там сзади возможные источники масла сверху ?( вакуумный сухой на фото)

[охотник]

Прокладки действительно нет.
Похоже тогда действительно на сальник коленвала

[РоманВТ]

Созрел я на замену сальника......
нашел специалистов по сё ( с бывшего дил центра в Чебоксарах)
скинули - выработка на коленвале
фотка правда не четкая получилась , но канавку видно

но я как опой чувствовал - купил 2 сальника . оригинал и замена KOS-036 , который оказался толще оригинала и рабочее место у него глубже

поставили - вроде с канавкой не совпадает. посмотрим что из этого получится.
пару дней ещё стекать будет - грязи на подрамнике из-за масла налипло немеряно , + еще больше литра масла акпп разлили везде при снятии и установке.
4500 снятие установка, 700 замена сальника , 900 развал перед+ зад ( тупанули они - не окрулили сразу стойки ст-ра , а приопустили подрамник. мол теперь требуется сход-развал. развод конечно ...... смещение оказалось мизерным в зеленой зоне)
6100

[brewster]

А с Кайроном они взаимозаменяемые? А то я бы себе тоже подобный поставил - задолбало, что подтекает из под сальника. Замена на долго проблему не решает - значит есть выработка.

[РоманВТ]

А с Кайроном они взаимозаменяемые? А то я бы себе тоже подобный поставил - задолбало, что подтекает из под сальника. Замена на долго проблему не решает - значит есть выработка.

он всем подходит
http://www.ssangyong.pro/search/?part_number=6619973147
но не спеши , ещё не известно как у меня пойдет
. в любом случае посадочная глубина где то 25мм
и сальник можно и глубже утопить ( не за под лицо а глубже , а потом ещё глубже...)

[brewster]

Понял. Спасибо. Подождём пока, посмотрим, как у вас он приживется. :)

[РоманВТ]

новых капель на картонке не обнаружено ттт. наблюдаем.
(сегодня после прогрева выяснилось что масла , долитого мной, в количестве 1,1л не хватило после вчерашнего разлива при снятии и установке. полез смотреть нынешний ценник на Shell ATF 134 - ужас!!! )

[РоманВТ]

Понял. Спасибо. Подождём пока, посмотрим, как у вас он приживется. :)

а на какой срок мне ориентироваться ? через какое время потекло снова после замены ? ( пока картонка сухая)

[brewster]

Ну месячишко можно подождать. :)

[LAVR]

Видимо месячишко (и не одно) ужО прошло и все нормально!

Созрел и я на замену заднего сальника коленвала(( На очередном осмотре на подъемнике выявили капельные подтекания по стыку задней стенки двига и АКПП... Вывод был однозначный- задний сальник КВ... Помня все перепития этой темы и других, принимая во внимание величину пробега машины, решение было однозначным- не затягивать и при первом случае менять!

Во-от оно как было


Заменили
задняя стенка двига с венцом маховика! кстати с венцом все Ок!


Новый сальник имплантирован (приобретен оригинал)


Старый сальник, пробег 255 тыскм (по моточасам если судить, то еще больше!)


Выработка внутренней кромки сальника ... Не сфотал новый, но на новом гораздо "выше" внутренняя кромка.

При снятии коробки столкнулись с небольшими трудностями - (это надо учитывать) - в одной из трех пар крепления были перетянуты болты, из-за чего была вытянута резьба как на самом болту, так и внутренняя резьба на крепеже гидротрансформатора АКПП (бублика)
(левая пара)


Заводской, надо сказать "косяк"..
Пришлось "проходить" по резьбе мечиком, восстанавливая ее внутреннюю поверхность и менять ВСЕ болты на новые (учтите это!), так как и в других парах визуально было видно их "вытяжку"!!


От спецов своего дела узнал, как понять течет ли задний сальник коленвала двигателя или течь сальника АКПП?!!
На корпусе АКПП снизу около стыка двух агрегатов есть две "контрольных" резиновых заглушки. При обнаружении течи масла по стыку, надо отверткой подцепить и вытащить заглушку и если никаких капель красного цвета из внутренностей не потечет, то с АКПП все в норме!
Вот они видны, эти заглушки (с маленькими "дырочками")
(вынимать лучше дальнюю, правую на фото, так она ближе к сальнику АКПП)
Вот тут тоже крайняя заглушка видна под бубликом (*вид изнутри АКПП)