Не, все не так плохо. Все гораздо хуже. Даже во времена развала начала 90х такого бардака, нервотрепки, репрессий, финансовых нюансов и некачественных поставок не было. Сейчас все метро работает для бумажки, для красивой отчетности, для галочки, для фиктивного выполнения бредовых приказов Беседина (видеорегистраторы в дежурках, дежурства по 12 ч около торцевых дверей на период олимпиады вместо своей основной работы и тд) на одноклассниках в группе метро есть их сканы. Главное сейчас для любого начальника среднего и низшего звена красиво отписаться о выполнении нереальных указаний и приказов, поэтому многие текущие и капитальные работы выполняются только на бумаге. Самое страшное, что к руководству пришли чиновники-менеджеры, успешно развалившие ржд, из руководства метро убираются инженеры, начинавшие еще с рабочих должностей, а ставятся или рждешные люди, или грамотные политически партийцы. Эти люди не знают и не решают проблем метро, т к ничего не знают об устройстве и эксплуатации метрополитенов. Для них самое главное красивая отчетность, интервью по телевизору в стиле "жить стало лучше, жить стало веселей" и перерезание ленточек на новых станциях. А если что, прокурор для "стрелочника" всегда найдется. Сейчас многие старослужащие добрым словом поминают бывшего начальника Гаева. В общем, рельсы дрянные, шпалы гнилые, новые сырые и непропитанные, составы новые сыпятся, нехорошие течи в тоннелях практически не устраняются, со спецодеждой беда, инструмента не хватает, а что закупают то некомплект, или брак. Охрана труда и техника безопасности существуют практически только на бумаге. По техпроцессу надо 4 чел, работают 2, да еще и неисправным инструментом. Много несчастных случаев из-за этого скрывается (кроме тяжелых травм и смертей конечно).Сообщение от einor
Метро-стратегический объект! Вы правда верите, что там одно гнилье 80ых годов и крысы кабели едят?
Надеюсь, не сильно напугал? Не волнуйтесь. Большинство людей, работающих постоянно под землей, прекрасно понимают свою ответственность перед пассажирами. Если встанет вопрос, выполнять ли очередную бредятину с проспекта Мира под угрозой наказания, или устранять неисправности угрожающие безопасности движения поездов, мы выберем последнее. Хотя люди сильно озлоблены, доведены "до ручки" и мечтают о руководстве из Питерского метро. Судя по информации оттуда, там рай по сравнению с нами.
P.S. Есть отличная и правдивая книга, написанная машинистом метро, "Не прислоняться" Олег Дивов и Макс Рублев. Кому небезразлична тема нашего метро, прочитайте, пожалуйста, не пожалеете.
Ответить с цитированием
