В Архангельске согласен. В Москве и на юге 10W40 на мой взгляд самый удачный вариант.
выбор пока еще не "упал". :) интересуюсь.
Связано вот с чем:
Согласно этой статейке масла с допуском 229.1 не применяются на двигателях выпущенным MB после 2002г. Родиусы выпускаются с 2004. А мой в 2008. Поэтому я начал смотреть масла по спецификации 229.3.
На предыдущем авто я использовал универсальное масло для лето/зима (жил в Ростовской области). Температуры там от -25 зимой (крайне редко и непродолжительно) до +45 летом. Поэтому 10W40. Начал смотреть масла с этой вязкостью в списке допуска по 229.3.
Это следующие:
ASTRIS SPX SAE 10W-40
Caltex Havoline Formula
Caltex Havoline Synthetic Blend
CONCEP-TECH TS 10W-40
CYCLON F1
DS 10W40 PREMIUM
eni i-Sint 10W-40
GECCO 10W-40 Motorenöl TY
INA Delta Sint
K-Classic Motorenöl 10W40
LUKOIL LUXE SLS 10W-40
MOL Dynamic Max 10W-40
MOTOREX SELECT SP-X SAE 10W/40
Motul 6100 Synergie + SAE10W-40
Shell Helix HX7
Shell Helix HX7 Diesel
Swd Rheinol Primus TS 10W-40
Texaco Havoline Extra
UNIL OPAL OPALJET 20S
Из всех этих масел мне известны только марки Shell, Lukoil, краем уха ENI и Motul - все они из этого листа полусинтетические... Поэтому и задал вопрос: какие есть мнения по применению полусинтетики? Если есть информация по оригинальному маслу SY - а именно что внутри залито, напишите пжлста, т.к. в мануале нет спец требований по применению только синтетики/ только полусинтетики. Также прошу учесть, что у меня пробег 120тыс.км