Шевроле Тахо

[KITT]

А я бы продолжил разговор про таху! Самому нравится! Даже в очередь встал! ))))) У меня коллега на работе купил, когда будет продавать - я первый в очереди на покупку!
Машины он менят каждые 3 года! Ездит 1 раз летом в Сочи и пару раз зимой в деревню под Лобней, машина стоит у нас на работе, постоянно на виду! За год у него получается около 7-8 тысяч пробега! Вот недавно пафика продавал трехлетнего с пробегом 24 тысячи, брал за 1 700, продал за 1 200!
Вот он сейчас недавно ездил на дачу - говорит расход у него компьютер показал средний 11 литров! Ах да, забыл сказать, ездит он как истинный пенсионер! Не верите - могу сфоткать эти показания бортовика! Причем машина еще на обкатке, пробег менее 1000 км, куплена в декабре 2013!

[Никита]

Лично гонял в течении дня на таком. В обычном спокойном режиме 18-20л/100. А динамики вообще никакой!!! Он не едет на свой 5 литров и 300 сил. Делаешь тапку в пол - вроде и рычит - вроде и морда поднимается - но ускорение как у 2 литрового кросовера... Штука конечно интересная но не вдохновила.,, уж лучше рам или тундру за теже деньги.

[Delphi]

Лично гонял в течении дня на таком. В обычном спокойном режиме 18-20л/100. А динамики вообще никакой!!! Он не едет на свой 5 литров и 300 сил. Делаешь тапку в пол - вроде и рычит - вроде и морда поднимается - но ускорение как у 2 литрового кросовера... Штука конечно интересная но не вдохновила.,, уж лучше рам или тундру за теже деньги.

а Тундра как едет))) летит просто)

[Grumbler7]

... уж лучше рам или тундру за теже деньги.

и ездить только по окраинам, до ТТК? :)

[Delphi]

и ездить только по окраинам, до ТТК? :)

Тундре можно в город, у нее грузоподьемность 750 кг.

[Lexa_v]

А я бы продолжил разговор про таху! Самому нравится! Даже в очередь встал! ))))) У меня коллега на работе купил, когда будет продавать - я первый в очереди на покупку!
Машины он менят каждые 3 года! Ездит 1 раз летом в Сочи и пару раз зимой в деревню под Лобней, машина стоит у нас на работе, постоянно на виду! За год у него получается около 7-8 тысяч пробега! Вот недавно пафика продавал трехлетнего с пробегом 24 тысячи, брал за 1 700, продал за 1 200!
Вот он сейчас недавно ездил на дачу - говорит расход у него компьютер показал средний 11 литров! Ах да, забыл сказать, ездит он как истинный пенсионер! Не верите - могу сфоткать эти показания бортовика! Причем машина еще на обкатке, пробег менее 1000 км, куплена в декабре 2013!

Кирилл, в принципе поверить не сложно, ))) на другом форуме одноклубник отчитываался, что тошнился, как мог и дожал до 14,5 по трассе таху, но ещё тише это по его мнению просто пешком. Но вот как ехать с скоростью 80-85, и еще надо постоянно бросать в накат на склонах, хотя бы км на 200 от Мск, я не представляю.

[einor]

Вот он сейчас недавно ездил на дачу - говорит расход у него компьютер показал средний 11 литров! Ах да, забыл сказать, ездит он как истинный пенсионер! Не верите - могу сфоткать эти показания бортовика!

Специально сейчас проверил показания БК на пяти тахах 12 и 13 годов, расход по бортовому от 17 до 31л! Причем все с отключаемыми цилиндрами
Естественно, если ехать в спокойном режиме по трассе и без пробок, то можно и в 11 уложиться. В городском режиме это не реально.
Да и фиг бы с ним, с расходом....внутри машина очень уж пластмассовая. Особенно убивают вставки под дерево- у меня 10 лет назад такие на волге стояли и лучше выглядели. В этом плане эскалейд, конечно круче, но у него схема полного привода, как у рекса ХVT- одно колесо повисло, остальные стоят

[pafoz]

Специально сейчас проверил показания БК на пяти тахах 12 и 13 годов, расход по бортовому от 17 до 31л! Причем все с отключаемыми цилиндрами
Естественно, если ехать в спокойном режиме по трассе и без пробок, то можно и в 11 уложиться. В городском режиме это не реально.
Да и фиг бы с ним, с расходом....внутри машина очень уж пластмассовая. Особенно убивают вставки под дерево- у меня 10 лет назад такие на волге стояли и лучше выглядели. В этом плане эскалейд, конечно круче, но у него схема полного привода, как у рекса ХVT- одно колесо повисло, остальные стоят

Поджопные машины водителей не показатель, ты попутно глянь моточасы. А то молотить на стоянках они людят, вот и расход.
Я когда ездел неделю коротких поездок, по 3-5 км в одну сторону, на рексе тоже расход получил в 19л. И то не втапливая.
Дальше по тексту, до 2007 года отключения цилиндров не было, отключение срабатывает до 2К, и при движении без нагрузки, т.е. в городе почти не работает.
Дальше, про выучил все заправки. Этим летом ездил от Москва-Абхазия, 1800км в одну сторону, расход на лифтовонном автомобиле, на безумных грязевых катках, составил туда 12-14, обратно 13-15. Обратно топил на всю сумму. Но повторюсь, это не в стоке автомобиль и грязевая резина. Личный минимум, которы я достигал, это 9 литров, но это ветер в зад, монотонно 80км/ч на круизе.
В городе у меня опять таки на таких катках было от18, на 95м, до 27, постоянный полный, прогревы, пробки. Про древность двигателя, американцы делают автомобили для больших пробегов, ибо ездят они много, в этом плане их нижневальные двигатели великолепны, едят как дизеля, больше 2.5К крутить не приходится, вся дурь внизу. На тахе у меня бака хватает по трассе на 600км, на рексе на 800км, тут не поспорить, но машины координально разные.
Про салон, тут на любителя, у каждого свои вкусы. Когда брал таху считал, что кочерга на руле это не удобно, теперь считаю, что с точностью до наоборот. Кол-ва всяких кармашков и ниш в тахе колосальное. Каждая кнопка находится там где и должна, логика работы всего интуитивно понятна и без инструкции, к сожалению в рексе этого не наблюдается, в некоторых фишках без инструкции сходу не разберешся. Как то так. Как говорится все чисто ИМХО, вынесенное за 5 лет езды на данном автомобиле.
Зы. На тахе не хочется пулят, она другая, вся суета где то там за бортом, если надо за 8 секунд 3 тонны разгоняется до сотни, ей без разницы что тащить и какого веса, но на нем хочется просто ехать не спеша, и пусть весь мир подождет :D

[Lexa_v]

...Про древность двигателя, американцы делают автомобили для больших пробегов, ибо ездят они много, в этом плане их нижневальные двигатели великолепны, едят как дизеля, больше 2.5К крутить не приходится, вся дурь внизу. На тахе у меня бака хватает по трассе на 600км, на рексе на 800км, тут не поспорить, но машины координально разные.....:D

Если говорить о тахах/субурбано/экскэлэйдах и т.д., то машины обладают своими фишками, и безусловно культ свой, своя харизма etc.
Но, верхнеклапанные для больших пробегов не пригодны что ли? ))) А то, что их больше 2,5 К крутить не надо, это не заслуга двигателя, но трансмиссии. А из-за большей иннертности нижневальника, ему и нельзя крутиться, с десмодромным еще бы его сравнить ))).
Экономия тут налицо. Выгодней общие платформы, общие старые, но обновленные двигателя и т.д.

[pafoz]

Если говорить о тахах/субурбано/экскэлэйдах и т.д., то машины обладают своими фишками, и безусловно культ свой, своя харизма etc.
Но, верхнеклапанные для больших пробегов не пригодны что ли? ))) А то, что их больше 2,5 К крутить не надо, это не заслуга двигателя, но трансмиссии. А из-за большей иннертности нижневальника, ему и нельзя крутиться, с десмодромным еще бы его сравнить ))).
Экономия тут налицо. Выгодней общие платформы, общие старые, но обновленные двигателя и т.д.

Про крутить я говорил, из того что основная масса крутящего момента, если так можно вырзиться, находитя до этого рубежа, и сильного смысла больше крутить без нужды нет.
Видимо я хронический не удачник, никак график двигателя найти не могу.

[einor]

никак график двигателя найти не могу.

Все описания моторов и графики тут http://www.gmpowertrain.com
Выкладывать не буду-они в большом разрешении...

[pafoz]

Все описания моторов и графики тут http://www.gmpowertrain.com
Выкладывать не буду-они в большом разрешении...

Спасибо, но там все таки исключительно по новым двигателям.
Видимо так можно вставить, много не кушает.

lmg_chart_tahoe.jpg