Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

[gegaREX]

А вот, что мануал говорит про "прикуривание"-(ну это вариант, если у нас разрядился в хлам АКБ)

http://www.ssangyong-abris.ru/sites/...les/rexton.pdf
тут есть два момента - что, когда подсоединяешь кабели от донора к разряженному АКБ, то обязательно должен быть выключен двиг. на доноре и второй, что минус провод подключить на корпус авто (например двигатель или буксировочный крюк) , а не на "-" клемму. Затем, только после подключения кабелей двиг. донора включить и дать поработать неск. мин на ХХ. Так же, наверное, надо и нам делать, т.е. прежде чем подключить кабели к нуждающемуся выключи двигатель...

Есть еще мнение, не на корпус подключать, а снимать клему с акк донора и подключать на нее.
Сначала подключается "+", потом "-".
Глушить авто нужно обязательно.
Также читал такой принцип (долгий):
- Оба авто загрушены.
- Подключаем сначала "+" у обоих авто, потом "-".
- Оставляем так 3-5 минут, чтобы немного выровнять напругу на аккумуляторах.
- Заводим донора и курим еще 10 минут, чтобы зарядить мертвый аккум.
- Глушим донора, заводим прикуриваемый авто.
- Оставляем так на 5 минут, снимаем провода.

Короткий (аккум донора должен быть заряжен полностью):
- Оба заглушены.
- Откручиваем и снимаем "-" с донора от аккумудятора
- Подключаем сначала "+" у обоих авто, потом "-".
- Заводим прикуриваемый авто.
- Оставляем так на 5 минут, снимаем провода.

Самый безопасный, для параноиков, или есть накинутая непосредственно на аккум электроника (аккум донора должен быть заряжен полностью), просто соединить аккумуляторы:
- Снять "+" и "-" от донора.
-Подключаем сначала "+" у обоих авто, потом "-".
- Оставляем на 3-5 минут.
- Заводим прикуриваемый авто.
- Снимаем провода.


Главный минус с сбрасыванием клем от донора - сбивается вся внутренняя электроника типа часов.