Парни кто подскажет-можно ли на евро-3 глушить ЕГР?Ну и вообще у кого какие мысли по этому поводу?Яна японце глушил было дело,после этого машина стала по приёмистее и расход снизился.
Парни кто подскажет-можно ли на евро-3 глушить ЕГР?Ну и вообще у кого какие мысли по этому поводу?Яна японце глушил было дело,после этого машина стала по приёмистее и расход снизился.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Сейчас ЕГР на Евро-3 удаляют под корень!
Снимают полностью трубы, меняют фланец с клапаном и еще в мозгах его отключают.
Все на кайрон-клане в теме по ЕГР подробно описано.
Черный и Красный
звоните 79057892434
Больше ни кто ни чего сказать не хочет?
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
После глушения ЕГР металлической прокладкой,на оборотах 2000 и менее загорается чек,если газануть ,то он гаснет,разговаривал с диагностом у официалов-он сказал-что на этих двигах так и будет и ничего не сделать,а вот на 4-ёх цилиндровых дизелях(кайрон)-это пролазит,так то всё вроде ничего,но круиз не работает когда чек загорается,а это плохо.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
На Рэксах чек загорается из-за датчика расхода воздуха, когда ЕГР заглушен.
Что бы чек не загорался, необходимо сопротивление в проводке, которое будет занижать показатели расхода воздуха, как бы с включенным ЕГР.
Все го то нужно, замерить параметры на датчике, и подобрать сопротивление.
ТОлько видимо никто не хочет заниматься, я в электрике не силен.
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
я интересуюсь этим вопросом.
на кайроне егр выкинул 3 года назад без проблем. по рекстону (дизель 2,7) пока решения не нашел. кроме програмного отключения. но т к авто на гарантии этот вариант пока не подходит.
был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г
Как это програмное отключение?,диагност говорил что на 2.7 этого не сделать.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Отключение будет,если предоставить машину на тесты под разработку.
Черный и Красный
звоните 79057892434
Это на Куролесах обсуждаем. У человека Кайрон евро3 и он разработал.
На 2.7 под вопросом говорит.
Черный и Красный
звоните 79057892434
Мне вот тут http://winde.ru/index.php?page=egr за 8000 берутся отключить программно. Говорят даже, что тюнинговая настройка не пострадает, они правят прямо имеющуюся прошивку в части, касающейся ЕГР. Но что-то меня сомнения терзают, делать или нет. Будет ли от этого польза или вред один
В ссылке не заметил ничего про наш дизель,у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек.на больших гас сам,при чеке не работает круиз,ну и глазу не приятно,говорил с диагностом,на нашем двигателе чек при глушении егр не убрать,поэтому снял обратно прокладку и чек потух пока всё нормально.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Если речь про мою ссылку, то я им писал, они сказали что сделают именно программно. Диагност с пульта естественно не сможет ничего сделать. А они программу переписывают. Там ничего сложного нет, просто нужно отключить проверки и подкорректировать расход. Чиповая прошивка тоже самое по сути - заводская чуток скорректированная. Просто знать нужно где править.
А как с отключенным машина себя вела, когда чек не загорался? Смысл вообще есть отключать?
я себе егр глушил прокладкой. чека не было. но круиз не работал. пробег 25т км. авто ехало получше.
был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г
Коллеги, вот эту тему просьба прочитать;
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284
Сложного нигде нет, когда знаешь что делать.
Эту я читал, но это же не для наших мозгов. Да и программатор денег стоит кучу. Самим делать проблемно, в общем. Вопрос-то не в том, как сделать, а в том, стоит ли делать и не будет ли хуже двигателю. Меняется температурный режим. Может ехать и будет лучше, да не долго ездить придется до капиталки.
температурный режим не меняется.
это с работающим егр движок кончится раньше. а с заглушенным егр будет служить дольше.
был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г
все правильно. но егр открыта только на некоторых режимах. а на основных режимах ( хх, разгон, увеличение нагрузки, скорость более 105 км, обороты более 2950) егр закрыта. и температура на этих режимах такая как с заглушкой.
при открытой егр в двигатель летит сажа и кислота из выхлопной системы.
был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г
Может и действительно хуже не будет от глушения. Вот нашел еще одних, которые прошивки правят: http://ecutuner.ru/
На сайте у них про ЕГР не написано, шифруются наверное, но писали на форуме, что отключают ЕГР и/или сажевый и проч.
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.
вариант не очень. реле подключают параллельно модулятору егр. модулятор управляется сигналом с широтно-импульсной модуляцией. частота там большая. реле срабатывает с такой же частотой и с дребезгом контактов. через время реле отказывается.
егр занимаюсь года 4. когда был кайрон то поставил более 3 лет назад проставку и забыл. сейчас езжу на рексе.
насколько владею информацией, нормального решения по отключению егр, на рексе, нет. только програмный вариант. и то там есть вопросы по работе круиза. т е похоже вылазят ошибки.
так что кто будет отключать програмно обратите внимание на работу круиза.
был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г
есть еще вопрос. не знаю как на родисе, но рексе xvt датчики управления двигателем цифровые. хотя с этим еще не разбирался.
был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г