Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 116

Тема: ЕГР Родиус

  1. #1

    ЕГР Родиус

    Парни кто подскажет-можно ли на евро-3 глушить ЕГР?Ну и вообще у кого какие мысли по этому поводу?Яна японце глушил было дело,после этого машина стала по приёмистее и расход снизился.
    Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD

  2. #2
    Сейчас ЕГР на Евро-3 удаляют под корень!

    Снимают полностью трубы, меняют фланец с клапаном и еще в мозгах его отключают.

    Все на кайрон-клане в теме по ЕГР подробно описано.



    Черный и Красный
    звоните 79057892434

  3. #3
    Больше ни кто ни чего сказать не хочет?
    Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD

  4. #4
    После глушения ЕГР металлической прокладкой,на оборотах 2000 и менее загорается чек,если газануть ,то он гаснет,разговаривал с диагностом у официалов-он сказал-что на этих двигах так и будет и ничего не сделать,а вот на 4-ёх цилиндровых дизелях(кайрон)-это пролазит,так то всё вроде ничего,но круиз не работает когда чек загорается,а это плохо.
    Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD

  5. #5
    Местный Аватар для Юрий С
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    582
    Записей в дневнике
    1
    На Рэксах чек загорается из-за датчика расхода воздуха, когда ЕГР заглушен.
    Что бы чек не загорался, необходимо сопротивление в проводке, которое будет занижать показатели расхода воздуха, как бы с включенным ЕГР.
    Все го то нужно, замерить параметры на датчике, и подобрать сопротивление.
    ТОлько видимо никто не хочет заниматься, я в электрике не силен.

  6. #6
    Член Клуба Аватар для KITT
    Имя
    Кирилл
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Московская область, г. Голицыно
    Сообщений
    4,042
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от пет.мих.мих Посмотреть сообщение
    Больше ни кто ни чего сказать не хочет?
    Я пока этим не задавался! После чипа мощности с избытком! Да и до чипа хватало!
    Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
    Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
    Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
    Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
    Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
    Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
    Большой FAQ по Родиусу

  7. #7
    Пользователь
    Имя
    виктор
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    запорожье, украина
    Сообщений
    49
    я интересуюсь этим вопросом.
    на кайроне егр выкинул 3 года назад без проблем. по рекстону (дизель 2,7) пока решения не нашел. кроме програмного отключения. но т к авто на гарантии этот вариант пока не подходит.
    был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г

  8. #8
    Как это програмное отключение?,диагност говорил что на 2.7 этого не сделать.
    Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD

  9. #9
    Местный Аватар для Юрий С
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    582
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от пет.мих.мих Посмотреть сообщение
    Как это програмное отключение?,диагност говорил что на 2.7 этого не сделать.
    Совершенно верно, никакого программного отключения ни на родиусе, ни на рекстоне, нет и в помине.
    Чек выскакивает только из-за датчика расхода воздуха. Других бюджетных решений нет.

  10. #10
    Отключение будет,если предоставить машину на тесты под разработку.
    Черный и Красный
    звоните 79057892434

  11. #11
    Местный Аватар для Юрий С
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    582
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от juggernaut Посмотреть сообщение
    Отключение будет,если предоставить машину на тесты под разработку.
    Леша, можно по конкретней, кто может взяться за эту разработку, и соответственно бюджет?

  12. #12
    Это на Куролесах обсуждаем. У человека Кайрон евро3 и он разработал.
    На 2.7 под вопросом говорит.
    Черный и Красный
    звоните 79057892434

  13. #13
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Мне вот тут http://winde.ru/index.php?page=egr за 8000 берутся отключить программно. Говорят даже, что тюнинговая настройка не пострадает, они правят прямо имеющуюся прошивку в части, касающейся ЕГР. Но что-то меня сомнения терзают, делать или нет. Будет ли от этого польза или вред один
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  14. #14
    В ссылке не заметил ничего про наш дизель,у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек.на больших гас сам,при чеке не работает круиз,ну и глазу не приятно,говорил с диагностом,на нашем двигателе чек при глушении егр не убрать,поэтому снял обратно прокладку и чек потух пока всё нормально.
    Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD

  15. #15
    Местный Аватар для Юрий С
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    582
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от juggernaut Посмотреть сообщение
    Это на Куролесах обсуждаем. У человека Кайрон евро3 и он разработал.
    На 2.7 под вопросом говорит.
    Этот человек, в другой теме уже ответил, что Рэксами не занимается.

  16. #16
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Цитата Сообщение от пет.мих.мих Посмотреть сообщение
    В ссылке не заметил ничего про наш дизель,у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек.на больших гас сам,при чеке не работает круиз,ну и глазу не приятно,говорил с диагностом,на нашем двигателе чек при глушении егр не убрать,поэтому снял обратно прокладку и чек потух пока всё нормально.
    Если речь про мою ссылку, то я им писал, они сказали что сделают именно программно. Диагност с пульта естественно не сможет ничего сделать. А они программу переписывают. Там ничего сложного нет, просто нужно отключить проверки и подкорректировать расход. Чиповая прошивка тоже самое по сути - заводская чуток скорректированная. Просто знать нужно где править.

    А как с отключенным машина себя вела, когда чек не загорался? Смысл вообще есть отключать?
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  17. #17
    Пользователь
    Имя
    виктор
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    запорожье, украина
    Сообщений
    49
    я себе егр глушил прокладкой. чека не было. но круиз не работал. пробег 25т км. авто ехало получше.
    был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г

  18. #18
    Местный Аватар для Юрий С
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    582
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от RealRet Посмотреть сообщение
    Если речь про мою ссылку, то я им писал, они сказали что сделают именно программно. Диагност с пульта естественно не сможет ничего сделать. А они программу переписывают. Там ничего сложного нет, просто нужно отключить проверки и подкорректировать расход. Чиповая прошивка тоже самое по сути - заводская чуток скорректированная. Просто знать нужно где править.

    А как с отключенным машина себя вела, когда чек не загорался? Смысл вообще есть отключать?
    Коллеги, вот эту тему просьба прочитать;
    http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284

    Сложного нигде нет, когда знаешь что делать.

  19. #19
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Цитата Сообщение от Юрий С Посмотреть сообщение
    Коллеги, вот эту тему просьба прочитать;
    http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284

    Сложного нигде нет, когда знаешь что делать.
    Эту я читал, но это же не для наших мозгов. Да и программатор денег стоит кучу. Самим делать проблемно, в общем. Вопрос-то не в том, как сделать, а в том, стоит ли делать и не будет ли хуже двигателю. Меняется температурный режим. Может ехать и будет лучше, да не долго ездить придется до капиталки.
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  20. #20
    Пользователь
    Имя
    виктор
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    запорожье, украина
    Сообщений
    49
    температурный режим не меняется.
    это с работающим егр движок кончится раньше. а с заглушенным егр будет служить дольше.
    был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г

  21. #21
    Местный Аватар для Юрий С
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    582
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от RealRet Посмотреть сообщение
    Эту я читал, но это же не для наших мозгов. Да и программатор денег стоит кучу. Самим делать проблемно, в общем. Вопрос-то не в том, как сделать, а в том, стоит ли делать и не будет ли хуже двигателю. Меняется температурный режим. Может ехать и будет лучше, да не долго ездить придется до капиталки.
    Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.

  22. #22
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Цитата Сообщение от WICTOR Посмотреть сообщение
    температурный режим не меняется.
    это с работающим егр движок кончится раньше. а с заглушенным егр будет служить дольше.
    Система ЕГР как раз и затеяна ради снижения температуры в камере сгорания, чтобы снизить в выхлопе количество окислов азота
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  23. #23
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Цитата Сообщение от Юрий С Посмотреть сообщение
    Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.
    С сопротивлением будет неправильно смесь рассчитываться, соответственно и прибавки мощности не будет. Вообще много народу пишет, что если нормальным топливом заправлять, то всё чисто в системе ЕГР и в движок грязь не идет. Соответственно какой смысл в глушении тогда?
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  24. #24
    Пользователь
    Имя
    виктор
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    запорожье, украина
    Сообщений
    49
    Цитата Сообщение от RealRet Посмотреть сообщение
    Система ЕГР как раз и затеяна ради снижения температуры в камере сгорания, чтобы снизить в выхлопе количество окислов азота
    все правильно. но егр открыта только на некоторых режимах. а на основных режимах ( хх, разгон, увеличение нагрузки, скорость более 105 км, обороты более 2950) егр закрыта. и температура на этих режимах такая как с заглушкой.
    при открытой егр в двигатель летит сажа и кислота из выхлопной системы.
    был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г

  25. #25
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Может и действительно хуже не будет от глушения. Вот нашел еще одних, которые прошивки правят: http://ecutuner.ru/
    На сайте у них про ЕГР не написано, шифруются наверное, но писали на форуме, что отключают ЕГР и/или сажевый и проч.
    Последний раз редактировалось RealRet; 08.12.2013 в 15:47.
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  26. #26
    Член Клуба Аватар для KITT
    Имя
    Кирилл
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Московская область, г. Голицыно
    Сообщений
    4,042
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от пет.мих.мих Посмотреть сообщение
    у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек
    Интересно, а почему тогда до промывки все было нормально? Ведь чек не горел?
    Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
    Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
    Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
    Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
    Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
    Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
    Большой FAQ по Родиусу

  27. #27
    Пользователь
    Имя
    виктор
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    запорожье, украина
    Сообщений
    49
    Цитата Сообщение от Юрий С Посмотреть сообщение
    Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.
    есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.
    вариант не очень. реле подключают параллельно модулятору егр. модулятор управляется сигналом с широтно-импульсной модуляцией. частота там большая. реле срабатывает с такой же частотой и с дребезгом контактов. через время реле отказывается.
    егр занимаюсь года 4. когда был кайрон то поставил более 3 лет назад проставку и забыл. сейчас езжу на рексе.
    насколько владею информацией, нормального решения по отключению егр, на рексе, нет. только програмный вариант. и то там есть вопросы по работе круиза. т е похоже вылазят ошибки.
    так что кто будет отключать програмно обратите внимание на работу круиза.
    был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г

  28. #28
    Член Клуба Аватар для RealRet
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    814
    Цитата Сообщение от WICTOR Посмотреть сообщение
    есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.
    тогда уж на транзисторе нужно делать, чтобы не ломалось реле и не дребезжало
    Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с

  29. #29
    Пользователь
    Имя
    виктор
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    запорожье, украина
    Сообщений
    49
    есть еще вопрос. не знаю как на родисе, но рексе xvt датчики управления двигателем цифровые. хотя с этим еще не разбирался.
    был кайрон 2.0 диз мех 2008 г, стал рекстон 2.7 xvt авт 2011 г

  30. #30
    Цитата Сообщение от KITT Посмотреть сообщение
    Интересно, а почему тогда до промывки все было нормально? Ведь чек не горел?
    Потому как когда я достал датчик расхода он был в большом слое пыли и копоти-значит давал не правильные данные,а заглушенным егр это было нормально.
    Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •