Если никто не против, последую примеру Кирилла. Хочу подробно описать всё, что делал, куда и когда ездил.
Ssang Yong Rodius, 2011 г. , RD500, 4wd, АКПП, кореец, цвет - белый Куплен мной новым с пробегом 98 км в Санкт-Петербурге 17 февраля 2012 года. Фирма АвтоЭксперт. Стоил 1 130 000. Там же оформили в ГИБДД переоборудование в категорию В - открутили задний диван (30000 р. грабеж, но в другом городе с более чем миллионом в кармане торговаться не с руки, а прав на автобус нет...), там же приобрел комплект зимней резины на дисках (40000), итого получилось 1 200 000, на что сразу и рассчитывал, когда начал выбирать.
850 км 22/02/2012 - оформление в ГИБДД (250 р.) и покупка 2-х комплектов универсальных резиновых ковриков ( 3 800 р.). Неприятный сюрприз: прочувствовал, что Родиус у нас редкая машина - подходящих зимних ковриков нигде не достать, только родные ворсовые кое-где встречаются. Теперь знаю, что ковриками дело не ограничивается. Нет практически никаких аксессуаров специализированных.
900 км 24/02/2012 - При первой возможности установил защиту картера (1900 р.), раздатки (2200 р.) + работа 300 р. итого 4700 р.
1407 км 01/03/2012 - Карси, диагностика подвески, активация круиз-контроля (после перегонки из СПб озадачился круиз-контролем. очень нога устала за 10 часов, первая моя поездка дальше чем в деревню - 250 км). Приобрел так же ручку круиз-контроля и клубную карту. Итого 3837 р. со скидкой.
В этот же день сделал сход-развал в сервисе рядом с Карси - 2700 р. Были проблемы с задними колесами.
1500 км 03/03/2012 Установил себе круиз - контроль. Проводки не было, прокладывал сам. Провозился часов 10 на морозе, зато теперь есть КК! Потратил 565 р на всякие разъемы, провода и клеммы, большая часть осталась.
1600 км 08/03/2012 - 11/03/2012 - марш-бросок в Екатеринбург и обратно за 3 дня. Рулил один, жена пока не привыкла и боялась. Дороги ужасные все в ямах и выбоинах. В одной из них убил левую нижнюю шаровую. Испытал КК, работает прекрасно.
5700 км 13/03/2012 Карси ТО-0 + присадки в топливо. Итого 6500 р. Тогда же обнаружили люфт левой нижней шаровой более 3 мм, но в наличии были только правые, уехал осторожно ждать поступления шаровых.
5827 км 15/03/2012 Карси, замена шаровой 1665 р.
6200 - 9000 км 23/03/2012 - 01/04/2012 поездка в СПб к родственникам. Заезжал а Аир-Рейд, обсуждал установку пневмоподвески, сказали, что на перед не поставить, пока отказался от этой затеи, но хочу поднимать машину - сугробы цепляет. Во дворе на машину упало стекло и пробило переднее крыло и стойку в 2-х местах. На ремонт в местном сервисе ушло 5000 р.
9950 км 08/04/2012 приобрел антирадар (5000 р.), т.к. замучали фотографии из ГИБДД - после поездки в Екатеринбург приходили почти каждый день в течение 2- недель! А я-то радовался, что ни одного гаишника не встретил.
12500 км 16/05/2012 - оставил машину на скорости по привычке от механики, а был уклончик... Хорошо, что параллельно была стена и машина к ней притерлась, а не выкатилась на улицу. Результат - замято и поцарапано заднее правое крыло. Замазал пока карандашом.
15997 км 06/06/2012 ТО-10000 в Карси 6500 со скидкой. Дополнительных проблем не обнаружено.
17200 км 15/06/2012 - ездили на источник под Сергиевым Посадом, налетел на большой камень, замял левый порог.
20200 км 18/07/2012 ТО-20000 в Карси + установка проставок 30 мм перед и 30 мм зад. Итого 11500 р. со скидкой + 1125 мячики в задние пружины (если что - меня не пинать, идея не моя)
21150 км 23/07/2012 в лесу сдавал задом слишком быстро, парктроник не успел сработать. Результат - трещина в заднем бампере. Привык надеяться на парктроник, отучился смотреть внимательно...
22000- 28000 км 31/07/2012 - 19/07/2012 Поездка в Абхазию. Накатались по горам (более 1500 км чисто по горным дорогам), облазили все водопады (ну почти все )) ). Гонялись с местными по горам и победили! Но на одной кочке так прыгнули, что срезали передние болты крепления защиты, а еще в багажнике разбился ящик с инструментами. Защиту прикрутили в местном сервисе "по-абхазски" - проволокой (200 р). Ящик купил новый (910 р). Когда ехали обратно проехались по побережью до Анапы. В Геленджике поднимались к солнечному дольмену по тропе, где Уазики бояться ездить. Поняли, что там не спустимся (когда едешь вниз на тормозах, машина сильно клюет носом, а мы вверх ползли почти на брюхе), поехали искать обходные тропы. Нашли колею от квадроцикла, по ней через лес выехали, но цепанули в одном узком месте обе правые двери 3х3 см вмятинки на стыке. Ну и по мелочи за всю поездку пороги подрихтовали чуток и трубу выхлопную
29450 км 14/09/2012 в сервисе около дома прикрутили оторванную защиту - вварили шпильки (1000 р).
29673 км 19/09/2012 ТО-30000 в Карси + замена передних амортизаторов и крышки щупа АКПП (прыжки в Абхазии даром не прошли, крышку потеряли, а амортизаторы потекли). Итого 20350 со скидкой, из них 500 предоплата за пыльник моторного отсека.
30000 км 25/09/2012 Карси, замена задних брызговиков и пыльника моторного отсека. Тоже пострадали в Абхазии при прыжке, но 19/09 в наличии не было. Итого 2900 Р.
30650 км 15/10/2012 - 26/10/2012 отдал в покраску в арасервис. Около дома есть проверенный, делают хорошо и не дорого. Сейчас их снесли, строят эстакаду, а мастера уехали на Родину... Правили и красили левый порог, задний бампер, передний бампер, капот, заднее правое крыло, правые двери. Правый порог был помят мало, поэтому его просто антигравием залили. Итого 40000 р. со скидкой как постоянному клиенту.
40200 км 11/04/2013 приобрел пневматический домкрат. Не смотря на многочисленную критику, не жалею до сих пор, несколько раз реально выручал. Я его рвал, заклеил штатным ремкомплектом и он до сих пор работает. Цена 4000 + компрессор 1500 (хотел компрессором сначала надувать, но потом понял, что намного быстрее и удобнее от выхлопной трубы - буквально 20-30 секунд)
41517 км 06/05/2013 ТО-40000 в Карси. Дополнительно замена передних брызговиков, передних колодок, задних плавающих сайлентблоков и ролика - натяжителя ремня навесного оборудования. Итого 25330 со скидкой
41800 км 15/05/2013 - приобрел летнюю грязевую резину BF GOODRICH Mud Terrain T/A KM2 225/75/16. Цена 25400 р.
41200 км 18/05/2013 - переобулся в обновку
42800 км 02/06/2013 - делал сход-развал в славном городе Углич (после проставок не стал, а резину подъедало потихоньку, вот и собрался пока в деревне у себя был). На удивление новое и современное оборудование. Вот только затянуть забыли. На полдороге в Москву руль свернуло на 90 градусов влево. Цена 800 р.
43200 км 10/06/2013 - переделывал сход-развал. В Москве уже дороже - 1300 р.
49560 км 06/08/2013 - ТО-50000 в Карси. Дополнительно замена передних амортизаторов, не живут они у меня что-то. И крышка щупа АКПП опять потерялась. Итого 17240 р.
50000-54500км 08/08/2013 - 25/08/2013 - поездка в Абхазию. Места почти все те же, вели себя аккуратнее, но один раз всё же я поспешил, соскользнул с камня и замял немного самый низ левого переднего крыла. Хозяин, у которого жили, помог выпрямить. Еще один раз Уазик местного джигита цапнул левое заднее крыло по дороге на Рицу, но не сильно. Джигит разщедрился на 1000р. Наш хозяин (жестянщик в прошлом) удалил последствия с помощью тряпочки, растворителя и полироли за 10 минут безплатно. Поймал себя на том, что давно уже не пользуюсь КК. И зачем столько сил убил на его установку?
55812 км 11/09/2013 в Карси диагностика после летних похождений. В результате замена задних амортизаторов. Крышка щупа АКПП опять убежала куда-то... Дополнительно купил передние стойки без пружин, нашел умельца, который готов попробовать изготовить пневмоподвеску. Обнаружили течь трубки охлаждения АКПП в месте соединения с радиатором. Т.к. внимание мое на этом не акцентировали, я значения не придал, просто решил на ТО-60 исправить. Итого 13200р. В этот же день отдал стойки умельцу, который взял аванс 10000р.
55900 км 12/09/2013 у дома ночью сильно помяли левую заднюю дверь. Вызвал ГИБДД, но они никого искать даже не подумали. Сказали, что если через месяц никто не объявится, то подпишут мне справку для страховой (типа а вдруг я сбежал с маста ДТП). Был сильно разочарован в них. До этого питал иллюзии, что они работают в меру сил, просто силы не большие... Поездил по сервисам вокруг, одни заявили за ремонт 16000, другие сказали, что дверь нужно только менять (причем все не офицалы, а так, полугаражные). Нахожусь в замешательстве. На вид дверь хоть и измята в нескольких местах, но краска цела. Думаю как выпрямить.
56000 км 18/09/2013 попытался сделать чип-тюнинг, пока безрезультатно, мастер пошел думать, взяв аванс 5000 р. После 2-х недель раздумий и 3-х попыток победить защиту ECU через диагностический разъем, мастер сдался и вернул аванс.
56100 км 27/09/2013 Отбалансировал все колеса 1500р.
56200 км 29/09/2013 нашел умельца по безпокрасочному ремонту, который за 8500 р выправил мне левую заднюю дверь (5000 р!!! всего) и две мелких вмятины на капоте и передней правой двери от камней.
56300 км 30/09/2013 ездил примерять пневмостойки - не подняли. Но надежда осталась. Отдал еще 10000 за переделку. Попутно научился разбирать переднюю подвеску. Ничего сложного оказывается.
58147 км 13/10/2013. Оборвалась передняя нижняя левая шаровая. На парковке около дома. Очень повезло, что не в пути, т.к. только что вернулся из магазина, куда ездили всей семьей. В машине был уверен, т.к. 2500 назад делал диагностику... В результате 14/10/2013 приехал на эвакуаторе в Карси, там поменяли обе передние нижние шаровые и прокладку трубки охлаждения АКПП. При подъеме потек правый передний амортизатор. неприятный сюрприз, ведь они новые почти (прошли всего 8000). Итого в Карси 2600, за эвакуатор и погрузку/разгрузку с ожиданием (левую шаровую меняли прямо на эвакуаторе) 3500. Посмотрел и понял, что сам бы справился с заменой, никуда не ездя, ну что ж делать...
58400 км 19/10/2013. БОЛЬШАЯ ВСТРЕЧА КЛУБА! Участвовал в Джип-Спринте, занял 14 место. Убитые передние аммортизаторы не давали быстро ехать по кочкам. Сильно рад, что не последний. Понял зачем выдавали каску...
58600 км 22/10/2013 сделал полную шумоизоляцию в Автолокере. Сильной разницы не почувствовал. Наверное я ждал чуда, поэтому ожидания не оправдались. Но тише всё же стало. Заодно убрал, наконец, крепления заднего дивана. Цена вопроса 29000 р.
58630 км 23/10/2013 - антикор с полной мойкой и сушкой днища и всех полостей. Делал в новом сервисе недалеко от дома. Понравилось, что работают КРУГЛОСУТОЧНО. Можно привозить и забирать машину в любое время. Делают всё. Склоняли к переходу на ТО у них, но я решил ограничится жестянкой и мелкими работами типа перестановки дивана 4-го ряда на 3-й. Стоимость антикора со всеми работами 10500 р.
58700 км 25/10/2013 - ездил на примерку пневмоподвески. Итог печален. Максимально возможного диаметра стойки подняли морду только на давлении далеко за 15 атм. (манометр уперся в ограничитель). Постояли 5 минут и развальцевались со страшным шумом. Приговор мастера - невозможно на перед поставить пневму. Буду искать другие варианты подняться, в конце-концов мне же не гоняться с формулой 1, можно и поднятому ездить всё время. Итого отдал за эксперимент с пневмоподвеской 28000 р.
58800 км 30/10/2013 сделал чип-тюнинг у Олега ЧипиКо. На этот раз успешно. Мотор работает ровнее и тише, может и мощи прибавилось, сильно негде пока попробовать. Цена вопроса 9500 р.
59700 км 06/11/2013 - приобрел и установил ДХО Narva с реле управления. Приобретал в Авто 49 по акции за 1800 р. Реле подключил не как по схеме к габариту, а к ближнему свету, потому что узнал интересную особенность автосвета Родиуса: он в сумерках включает габариты и только в темноте фары. Не давало покоя, что ДХО невозможно отключить при работающем двигателе, поэтому 17/11/2013 я установил реле и к нему кнопку от ПТФ Лады. Теперь я решаю когда ДХО гореть, а когда и замаскироваться нужно.
59744 км 07/11/2013 ТО-60000 в Карси. Дополнительно Замена ремня навесного, задних тормозных колодок, задних плавающих сайлентблоков, втулок переднего стабилизатора, обработка двигателя и коробки Супротеком. Заглушка щупа АКПП опять отсутствует... Это уже конкретно надоело. И охлаждение АКПП течет, замена прокладки не помогла. Приговорили к замене радиатора, но он будет только через месяц-полтора, поэтому ищу варианты. Итого 34300 р.
59750 км 07/11-09/11/2013 у Ромкина делал лифт. О чудо, они сказали, что лечат течь радиатора. Но, к сожалению не сложилось у них по времени, пришлось так забирать машину, но надежда появилась. За лифт отдал 15000 р. Заодно поменял передние амортизаторы, использовав остатки пневмостоек.
59780 км 11/11/2013. Нашел герметик и перебрал узел крепления трубки охлаждения АКПП (подробнее здесь http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...9306#post29306). Цена вопроса 1350 р. + 10 прокладок от жигулей по 5 р. = 50 р Итого 1400 Р. Осталось море герметика с неограниченным сроком хранения (застывает только при контакте с металлом в отсутствии воздуха). Поездить пока много не удалось, но надеюсь проблема решена.
59785 км - 12/11/2013 отдал машину в сервис покрасить накопившиеся царапины (задняя правая дверь, заднее правое крыло - цапанул забор в деревне объезжая нагло загородившую дорогу автолавку, замятый правый порог - в лесу поднимал пневмодомкратом, но забыл подложить жесткий коврик, царапаное правое переднее крыло - не знаю где, но 2 маленькие коцки и вмятина от камушка, задний бампер - в него вскоре после ремонта въехали). Заодно договорился переставить диван 4-го ряда на место кресел 3-го. Пока машина ждала покраски я, пользуясь безплатным теплым гаражом, установил реле с кнопкой включения на ДХО и Блокировку ТОД. Про эти доработки подробнее и с фотографиями напишу ниже, в сообщениях этой темы. 13/11/2013 - нашел и установил заглушку щупа АКПП от Мерседеса (подробнее тут http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...9692#post29692). Теперь уж не потеряется. Цена вопроса 326 р.
Забрал машину 20/11/2013. Дополнительно покрасили чтобы не выделялась, заодно и переднюю правую дверь. В общем, весь бок правый. Еще заменил антифриз. Всё удовольствие с покраской, переносом дивана и антифризом 34000 р. Почти даром. Одна печаль осталась: чудо герметик не помог, из трубки охлаждения АКПП потекло масло опять...
59808 км 05/12/2013 - поменял радиатор (из-за течи фланца охлаждения АКПП), 11035 радиатор + 2000 работа. Долил масло в АКПП (купил канистру 4л за 1227р., использовал 1 литр). Заодно переобулся на зиму и сдал летние колеса на хранение 1000р. + 1600р. Пока машина стояла в тепле, переделал подключение реле ДХО - на кнопку в салоне пустил не массу, а + от АСС, а вторую ногу реле отключил от + АКБ и подключил на массу. Теперь реле ДХО запитано только при включенном зажигании. Сделал это, т.к. после недельной стоянки сел аккумулятор. Отнес его заряжать, но... на выезде из сервиса обнаружилась неприятность - загорелась лампа зарядки аккумулятора. Заглушил - завести не смог, только что заряженный аккумулятор не тянул. Позвал ребят из сервиса - прикурили, померили ток зарядки - не идет. Откатили обратно, будем снимать генератор и смотреть что с ним... Не судьба из этого сервиса вырваться прямо...
06/12/2013 генератор починили (http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post36033) обошлось в 1500р.
Подведу промежуточный итог по затратам за 60 т.к.:
На ремонт/обслуживание/доп. оборудование без учета топлива истрачено: 503 500 р.
Из них:
- малярно-жестяные работы 84 500р. (всё вроде по мелочи подкрашивал но набежало),
- шины/диски 70 000р.,
- неудачный эксперимент с пневмоподвеской 28000р.
На топливо истрачено 230 000р.
На штрафы 13 400р. (всё камеры проклятущие...)
Подсчитал и ужаснулся: итоговая себестоимость 12,4 р/км
60 108 км 14/12/2013 - установил обвес (не очень силовой, больше для красоты, но от веток спасет и за порог поднять пневмодомератом позволит). Заодно купил и поставил фаркоп (3360 р) пока электрику не подключал, сам буду когда погода позволит, планирую только летом начать использовать. Все работы по изготовлению и установке обвеса 60 000р. Подробнее здесь: http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post37292
61 509 км 23/01/2014 - сделал сход-развал в "Юсте" (на Нагорном около моста) 2 700р. со скидкой от карты Карси. Не смогли довести кастор спереди - сильный лифт сказывается и правую сторону сзади, грешат на погнутость рычага или резину. Поменяю на летние колеса, съезжу проверить. Подробнее тут: http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post43253
61839 км 08/02/2014 г. После вышибания скорости и пары пинков коробка встала в аварийный режим (только 2-я скорость, вручную скорости не переключаются, круиз не включается). После этого загорелся желтый чек на приборной панели. Перезапуск, съем клеммы, отключение самодельной блокировки ТОД и прочие танцы с бубном результата не дали. Поехал на диагностику в КАРСИ. Результат - замена флекс-платы управления АКПП из-за выхода из строя датчика выходного вала. При вскрытии коробки обнаружилось, что масло очень темное, хотя 2000 назад его меняли, поэтому решили заменить еще раз заодно. Также был заодно поменян наружный разъем платы и прокладка поддона. Всё вместе с работой и скидкой обошлось в 17 099 р.
Подробнее здесь: http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post46485
61950 км 21/02/2014 г. Как всегда неожиданно кончилась страховка. Пришлось делать в первом попавшемся месте, попался салон Евросеть. Убедил, что машине нет 3-х лет и ТО не обязательно, они вбили левый номер тех карты и выдали полис. Обошлось в 6019,20 р.
62750 км 24/04/2014 г. Переобулся, отбалансировал летние, помылся, сдал зимние колеса на хранение. За все 4840,00 р.
64400 км 17/05/2014 г. Съездив в деревню на майские, почувствовал сильную вибрацию на скоростях 80-120 км/ч. Сегодня только собрался и поехал в хороший шиномонтаж. Там нашли кучу косяков: спереди одно колесо стояло с большим износом, другое с меньшим (заднее), отбалансированы все неправильно и два диска погнуты, причем один сильно. Так же обнаружилась трещина в пыльнике ШРУСа. Диски выправил (6300 за оба), колеса все помыли, отбалансировали, ступицы промазали (2640 за 4 колеса). За пыльником (1472р.), чтобы не терять время послал такси (1000р.) в КАРСИ, в местном сервисе установили за 1500. ИТОГО за всё 12940,00 р.. Все это делалось утром в субботу, надо было ехать в деревню, поэтому спешил и истратил лишних денег. Самое обидное, что не смотря на выправленные диски и отбалансированные колеса, вибрация на больших скоростях практически не изменилась. Причем сильнее всего на ровной дороге ощущается. Придется разбираться дальше...
64812 км 22/05/2014 г. Ездил в КАРСИ, смотрели всё, что может вызывать вибрацию, нашли закусывание передней крестовины заднего кардана. Поменяли. На выходных попробую разогнаться, но по ощущениям стало намного лучше. По деньгам 3919 с диагностикой по ошибкам (КК не работает, думал ошибки по двигателю, но показал обрыв цепи КК, видимо где-то я свои самодельные провода повредил, когда лазил под торпедой)
65400 км 25/05/2014 Ездил в деревню, наблюдается странное явление: пока холодный (первые 100 км) практически нет вибрации, потом начинается с прежней силой. Но теперь ушла на 115-130 км/ч, к 150 уменьшается, но больше не разгонялся. Починил КК - был плохой контакт в разъеме под рулем. Так же сделал в багажник столик, прикрывать инструменты (подробнее здесь http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post59911). Затраты на ящик - 600 р
68260 км 14/07/2014 Пропала тяга. Диагностика в Карси, замена модулятора и воздушного фильтра не помогли (1224 руб), так же как и диагностика в другом сервисе (500 р). Подробно здесь: http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...2814#post62814
69507 км 30/07/2014 ТО-70 в КАРСИ. Из неприятностей: втулки стабилизатора все (заменимл), рваный пыльник правого переднего привода (заменил, хорошо недавно порвался, привод выжил), нижние передние шаровые ОБЕ (заменил, прошли 10 тыс всего). Поменял проставки передние с 30 на 15 мм, может вибрация уйдет и перестанут пыльники рваться, а может им просто срок пришел. Поменял сход - развальный болт, была провернута шайба. Так же сделал диагностику кондиционера + чистку радиатора. За всё 22825 р. с учетом скидки. Плюс сход-развал в Фортуне 2500 р. задний сход удалось натянуть, развал никак. Спереди все сошлось.
Ходовые испытания показали, что вибрация полностью исчезла. То ли опускание переда помогло, то ли проблема была в заднем правом колесе, которое внутрь немного было завалено
70337 км 14/08/2014. Загорелись ESP, ABS и 4 вд чек. Диагностика в Карси показала неисправность левого заднего датчика АБС - механическое повреждение самого датчика. Нового нет, ищу по магазинам...
15/08/2014 проблема решена, датчик оригинал нашел за 1450 руб (везде цены больше 2000, да еще и нет в наличии), поменял в сервисе у дома за 300 р., самому пачкаться не хотелось, ибо дождь.
73306 км 22/09/2014. Потек сальник левой передней полуоси. Замена вместе с подшипником в КАРСИ 3294,5 руб.
74501 км 06/10/2014. Установил ручку для пассажира на переднюю стойку. Бюджет ~1700 р (еще одна ручка осталась, хотел на свою сторону поставить, да поленился, т.к. надобности совсем нет в ней). Подробнее тут: http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post69976
80150 км 17/03/2015. ТО-80 в КАРСИ + залил Супротек регуляр. Ничего сверх, но потихоньку подтекает рулевая рейка (на прошлом ТО грешили, что запачкалась от порванного пыльника ШРУСа) и умирают задние сайлентблоки. За всё 12747,25. У дома есть сервис, обещали рейку перебрать за 8750, сайлентблоки задние заказа за 740 + пыльники на рейку по 370 + верхние шаровые по 1600 (вывихнуло их при задирании непомерном, сейчас, когда проставки уменьшил, и вибрации нет и шаровые стоят нормально)
80220 км 21/03/2015. В сервисе у дома, где у меня хранятся колеса переобувался на лето. Заодно продиагностировали подвеску. В итоге: плавающие нормальные, зато верхние шаровые и стойки переднего стабилизатора убиты насмерть люфт почти сантиметр в стойках и 3-5 мм в шаровых. Стучали именно они. Как этого не заметили на ТО огромный вопрос... Шаровые у меня были, за стойками ездил в КАРСИ (2х399 = 798 руб.), купил еще заодно супротек для ГУР (916,75 руб.) и залил. Так же на будущее купил комплект проставок 30 мм на перед под стойки от TLC (912 руб.). Ездил к Кириллу (KITT), он мне отдал старые амортизаторы, из них переставил втулки, мои совсем развалились, прямо в крошку. Вся работа по замене шаровых, стоек стабилизатора и втулок амортизаторов с переобувкой обошлась в 3500 руб.
82120 км 04/05/2015. Поменял две покрышки BF, т.к. задние истерлись очень сильно и неравномерно. Покрышки 13200, шиномонтаж 1000 руб.
82829 км 11/05/2015. Замена переднего левого ступичного подшипника и задних плавающих сайлентблоков (были свои припасены) в КАРСИ. все вместе 10228 руб.
83700 км 15/05/2015. Сход-развал в г. Углич. Получилось вытянуть даже задние. Всего 1000 руб.
84022 км 26/05/2015. Мелкий стук спереди, который никто не мог вылечить 1,5 года перерос в редкий но сильный. в КАРСИ обнаружилось, что лопнуло пополам опорное кольцо правого переднего аммортизатора. Пришлось менять оба (хотел поставить по примеру Кирилла от TLC, но времени нет сейчас совсем, неожиданно подкралось...). Заодно поменял правый передний ступичный подшипник, т.к. был гул и шорканье, которое после замены левого поутихли но не прошли. Сейчас вроде только шум резины остался. Всего обошлось в 20471,50 руб.
84800км 16/06/2015 Сход-развал после замены амортизаторов, т.к. стойки теперь по-другому получились 1000 р.
85750км 02/07/2015 Понял я, что на родных стойках невозможно ездить, попросился к Кириллу KITT на переделку. Он надставил опоры под пружины, получилось жестче и приподнялось на 3-4 см (может еще усядется немного). Возились с 9 часов вечера до полтретьего утра, когда уходили уже светло было почти. Теперь подвеска меня радует. Ушли клевки носом на полицейских и кочках, чувствую себя человеком.
85820км 03/07/2015 Ездил на чип-тюнинг к Роману Vahmurka. Прошивка моя оказалась неизвестная и редкая, но он обещал вопрос с ней решить.
86224 12/07/2015. На д/р подарили мне видеорегистратор + радар-детектор Avita RD 3017. Там радар-детектор устанавливается отдельно, рекомендовано за решетку радиатора. Долго думал как сделать, чтобы бампер не снимать, потом решился и сделал. Может кому пригодится. Подробнее тут: http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post97916
86534 20/07/2015 ТО-90 в КАРСИ. Дополнительно замена передних колодок, натяжителя ремня и габаритов в заднем фонаре. Так же купил фиксатор опоры капота и очиститель топливной системы. Из неприятного: потихоньку потек через верх левый передний амортизатор, поменянный недавно (около 2000 прошёл). Что особенно обидно, менялся хороший, в паре с правым порвавшимся просто. Но оставить его было нельзя, т.к. там опора пружины переварена была. Всё же придется видимо тойотовские ставить... За всё 21525 р.
86800-91600 01-16/08/2015 - поездка в Абхазию. Пара приятных моментов: неустойчивая работа на холодную прошла после заправки на Роснефти. Видно зря я не верил, что ВР - это Г... И второе: регистратор как-то приспособился нормально снимать ночью. Но номера всё равно не читаются. Может стекло нужно помыть? Шутка.
Расход в среднем 11-12 литров. Много ездили по горам, стояли в пробках, обратно везли 400 кг. арбузов + нас семеро + скарб. Но всё равно считаю, что много жрет. Буду заливать "фору"Роснефти, может промоет, ВР-шный альтимейт уходил по 13-14 л/*100км
Вот примерчик, где лазали: если кому интересно будет - выложу больше фото/видео (это мы спускаемся, при подъеме не сняли, к сожалению. )
http://my.mail.ru/mail/s_surov/video/_myvideo/12.html
91690 21/08/2015. Делал сход-развал в Угличе. Наконец-то удалось свести в норму все углы задней подвески. Обошлось в обычные 1000р. Заодно посмотрел что там под машиной творится после заездов по камням. Потери минимальные - замят немного глушитель и погнут угол защиты раздатки. Несколько мелких коцок на нижних ребрах порогов, но на них и так живого места давно нет. Самое главное - обнаружил, что втулки стоек переднего стабилизатора разбиты просто вхлам. Стабилизатор болтается между металлическими шайбами, а практически все резинки выкрошены. Сход-развальщик посоветовал посмотреть крепления задних аммортизаторов от жигулей. В магазине нашел комлект тюнинговых всего за 300р. Подошли идеально, даже лучше родных, установил сам. Называется "Подушка аммортизатора" или "Комплект крепления штока аммортизатора задней подвески", номер SS20.74.01.000 для ВАЗ 2101-07, 2107-10,2170-72,1117-19,2121,2123.
94569 01/10/2015. Наконец-то Рома Vahmurka добил мою нестандартную прошивку и я стал обладателем 500 Н/м момента. Машину не узнать, аж страшно ездить, из под себя рвет, как говорится. Со скидкой за экспериментальность получилось 10 000 р.
96724 10/11/2015 Сменил резину. Зимнюю купил новую Bridgestone Blizzak DM-V1 225/75/16 - 23 600 р., шиномонтаж + хранение 5 000 р. При переобувке обратил внимание, что задние, которые только весной новые поставил, довольно сильно износились. Может еще на год хватит всех 4-х, а дальше что-то придумывать нужно. Не живут они у меня почему-то. Так же купил новый аккумулятор, т.к. мой за неделю второй раз вел, видимо пришел ему срок. выбрал SOLITE, т.к. выбора собственно не было в магазине у дома, а ехать нужно. Обошелся в 6800 р. Так же заказал новые беЗкаркасные щетки - 1530 р и коврики от Ставика (2600), завтра придут, надеюсь подойду. Итого подготовка к зиме: 39 530 р.. Дорого, однако.