Цитата Сообщение от Dorognik Посмотреть сообщение
1.Человек спросил,"что скажете?",судя по его комментарию,он обслуживается и ремонтируется на СТО,и стоимость работы по замене прокладки, или посадке крышки на новый герметик, стоит так же как и замена цепи...И этот пункт,приоритет.
2.Пробег машины 142 т км.и коль уж лезть под крышку цепную,то и цепь можно заменить профилактически...
3.Если же ремонтируешь машину сам,то да, рабочую цепь менять конечно незачем.
...А вариант замазать,простите говном течь по прокладке,вообще не вариант...И нужно все -таки снимать крышку...
И п.2 соответственно.
Я почему спрашиваю вашего совета, просто я уже имел опыт с холодной сваркой. 1-У меня была Волга, на мкпп давило масло сквозь датчик заднего хода, я заменил датчик на новый, через 2 недели пропал свет заднего хода, при осмотре оказалось датчик болтается на моменте затяжки (позже выяснилось брак резьбы на датчике) замазал холодной сваркой вокруг и ездил пока датчик не навернулся, за это время не было ни пятнышка масла вркруг датчика. 2- У друга на тойоте образовались две маленькие дырки в радиаторе охлаждения двигателя, в городе таких радиаторов не было и мы решили попробовать тоже холодной сваркой, уже 5-6 лет ездит и ничего не бежит, всё сухо и уровень в порядке. Вот я и советуюсь может кто уже так делал.
P. S. Холодная сварка далеко не говно!)))