АКБ (аккумулятор)

[AndreDem]

Сколько?! Первый раз за свои 40лет за рулем такое слышу,чтобы человек ехал-ехал и вдруг,бац,...АКБ рассыпалась.

"40 лет за рулем" и не знаете что такое банка осыпалась? Не развалился акб, а именно осыпался.. Из-за сульфатации пластин, свтнцовая сетка становится тоньше и наполнитель сетки вываливается, падает вниз. Когда он заполняет нижнюю часть, то получается коротыш пластин в одной банке и она просто становится перемычкой в акб, в лучшем случае.. Соответственно, со всеми аытекающими... Я написал несколько утрированно, для обшего описания. Если интересно - поисковик вам в помощь..

[Механик]

"40 лет за рулем" и не знаете что такое банка осыпалась? Не развалился акб, а именно осыпался.. Из-за сульфатации пластин, свтнцовая сетка становится тоньше и наполнитель сетки вываливается, падает вниз. Когда он заполняет нижнюю часть, то получается коротыш пластин в одной банке и она просто становится перемычкой в акб, в лучшем случае.. Соответственно, со всеми аытекающими... Я написал несколько утрированно, для обшего описания. Если интересно - поисковик вам в помощь..

Меня мало интересуют так подробно,что там происходит внутри,но за 40 лет первый раз слышу,чтобы АКБ сдох сразу по приезде из за того что где то по кочкам попрыгал . Если так случилось,значит гене тоже кирдык. Я еще понимаю,когда пришел наутро а там "0". Поэтому смотрю так: если АКБ разрядился и после того,как его зарядил дома,через день-два опять еле крутит,значит под замену. На крайняк чтоб до магазина за новым доехать люди придумали пуско-зарядные устройства.

[DO.CENT]

"40 лет за рулем" и не знаете что такое банка осыпалась? Не развалился акб, а именно осыпался.. Из-за сульфатации пластин, свтнцовая сетка становится тоньше и наполнитель сетки вываливается, падает вниз. Когда он заполняет нижнюю часть, то получается коротыш пластин в одной банке и она просто становится перемычкой в акб, в лучшем случае.. Соответственно, со всеми аытекающими... Я написал несколько утрированно, для обшего описания. Если интересно - поисковик вам в помощь..

Если не изменяет память, уже давно стандартом каждая пластина в каком то мешочке, и осыпание/коротыш исключены...

[AndreDem]

Не полный 0, а одна банка становится поосто проводником. Т.е. остается 10В в акб. Гена при этом, в рабочем состоянии, т.к. ток
заряда не превышает максимальный. Мешочки, может там и есть, но везде ли и осыпание пластин, а эначит и потерю емкости никто не отменял

[Механик]

Не полный 0, а одна банка становится поосто проводником. Т.е. остается 10В в акб. Гена при этом, в рабочем состоянии, т.к. ток
заряда не превышает максимальный. Мешочки, может там и есть, но везде ли и осыпание пластин, а эначит и потерю емкости никто не отменял

На горячую с 10в должна завестись с полпинка,даже дизель

[Glider]

10в не заведется. 10.5в надо по советским учебникам.

Хотя, если тока много в аккуме, то может повезет.

[AndreDem]

На горячую с 10в должна завестись с полпинка,даже дизель

Да, если учесть, что мозги современных авто отключаются при напряжении ниже 11 - 10,5В. Если напряжение будет ниже то мозги не дадут команду на подачу топлива. Стартер, при этом будет крутить.

[Механик]

Да, если учесть, что мозги современных авто отключаются при напряжении ниже 11 - 10,5В. Если напряжение будет ниже то мозги не дадут команду на подачу топлива. Стартер, при этом будет крутить.

Значит Ссангйонг не современный авто....

[ПатриотЪ]

Добрый вечер, коллеги!
Что может быть, если подсветка горит ярко, свечи накаливания отрабатывают, но при повороте ключа на запуск стартера, он не включается?
Вчера ездил в автосервис, ремонтировал трапецию стеклоочистителей, до этого неделю простоял и завелся без проблем. Какая та мистика, после посещения сервиса сразу глюк с электрикой, не впервой. Ну, понятно, надо начинать с аккумулятора, хоть и показывает 12,5 вольт. Поставил на зарядку. Полагаю, причина в чем то другом. Что искать дальше?

[Rostik]

Добрый вечер, коллеги!
Что может быть, если подсветка горит ярко, свечи накаливания отрабатывают, но при повороте ключа на запуск стартера, он не включается?
Вчера ездил в автосервис, ремонтировал трапецию стеклоочистителей, до этого неделю простоял и завелся без проблем. Какая та мистика, после посещения сервиса сразу глюк с электрикой, не впервой. Ну, понятно, надо начинать с аккумулятора, хоть и показывает 12,5 вольт. Поставил на зарядку. Полагаю, причина в чем то другом. Что искать дальше?

Провода на стартере, минус на корпусе.

[ПатриотЪ]

Провода на стартере, минус на корпусе.

Открутить и прикрутить заново? Какой смазкой смазать контакты рекомендуете?

[ПатриотЪ]

В общем, как и предполагал, проблема не в аккумуляторе. Все приборы работают ярко, только ключ поворачиваю, все тухнет и стартер не издает не единого звука или признака начала работы. То есть питание до него не доходит совсем или он сам вышел из строя. Видимо что-то с электроповодкой. А может перегореть предохранитель, судя по симптомам? К сожалению сейчас темно, не удобно там лазить. Так же не работает индикатор на пульте управления Бинаром. Это может быть как то связано?
И поделитесь ссылкой на блок предохранителей. Какой из них за стартер отвечает?

[AndreDem]

Масса на корпусе не контачит. Проверье напряжкние между + и металлом двигателя. Если оно мноьше, чкм между напряжением на клеммах, значит минцсовой провод на корпусе не контачит

[ПатриотЪ]

Коллеги, дайте ссылку на схему предохранителей XVT. Кроме предохранителя стартера, какой еще может перекрывать подачу питания на запуск?

[Glider]

Схема на крышке с предохранителями.
Ещё может АКПП не давать запуск, если дэ или рэ.

[ПатриотЪ]

Схема на крышке с предохранителями.
Ещё может АКПП не давать запуск, если дэ или рэ.

Не совсем понял, что значит дэ и рэ?
Но по причине проблемы ответить не смогу, потому что позавчера, когда уже собрался перебирать все по порядку, он неожиданно завелся. Индикация на ПУ Бинаром тоже засветилась. Расстроен, что причина не установлена и значит неисправлена. Придется ждать повторения.

[Glider]

D или P. С новым годом)))
Ну раз с бинарном есть общее, с этого места и уточнять.
Чуть проще, значит селектор АКПП не при чем.

[Alexandrid001]

АКБ во первых по размеру , что бы встал на платформу, во вторых емкость от 90 до 110 вполне будет крутить и заряжаться без проблем. 75 маловат для такой машины, тем более Челябинск там прохладненько бывает

Здравствуйте господа коллеги, вернусь к старой теме по вопросу выбора аккумулятора. Новый аккум я так и не купил, старый Тюменский медведь 77ач ставил на зарядку, он оказался полумёртвый, электролит мутный, при зарядке кипит, зарядился только на половину(с 7ампер стрелка доходит до 3 ампер и идёт в обратку). Но в - 31° машина запустилась без проблем за 6-7 секунд и до сих пор запускается, даже Гетц запустился только со второго раза с нормальным аккумулятором, вот и думаю может и 75 ач хватит для Рекса.)))

[РоманВТ]

Здравствуйте господа коллеги, вернусь к старой теме по вопросу выбора аккумулятора. Новый аккум я так и не купил, старый Тюменский медведь 77ач ставил на зарядку, он оказался полумёртвый, электролит мутный, при зарядке кипит, зарядился только на половину(с 7ампер стрелка доходит до 3 ампер и идёт в обратку). Но в - 31° машина запустилась без проблем за 6-7 секунд и до сих пор запускается, даже Гетц запустился только со второго раза с нормальным аккумулятором, вот и думаю может и 75 ач хватит для Рекса.)))

а рекса то какой?? 2,3 бензинка?

[Alexandrid001]

а рекса то какой?? 2,3 бензинка?

Да, 2,3 бензин, акпп, 2007 года.

[Glider]

У меня стоял тюмень премиум 77ач, но он короткий и низкий, не понравился.
В этом году два раза подвел, сделал ему ТО и заказал новый на 95ач TAB.

А так заводил нормально.

[РоманВТ]

Да, 2,3 бензин, акпп, 2007 года.

подпись сделайте чтобы понятно сразу было с кем имеем...
для сравнения: на каптиве 2,4 акб 66а/ч. для дизеля 2,7 нужен 90а/ч.
75 вам должно хватать

[Alexandrid001]

У меня стоял тюмень премиум 77ач, но он короткий и низкий, не понравился.
В этом году два раза подвел, сделал ему ТО и заказал новый на 95ач TAB.

А так заводил нормально.

Я с этим машину купил, пока хватает, на следующию зиму новый возьму.)))

[Sergeyka Plus]

да в принципе любой бери не менее 95 ампер, я корейский взял Солар (вроде)

третий сезон полет нормальный

любой бери и пусковой ток 800+

пофиг на фирму, срок службы при правильной эксплуатации плюс минус одинаковый у всех

[Виктор5959]

Здравствуйте, ФОРУМЧАНЕ!
На праздник 23-го числа мой "Кирюха" преподнёс "подарок" в минус 30. Впервые за 8,5 лет эксплуатации не завёлся. Вчера поставил аккум на зарядку. Гонял всю ночь. Полностью он так и не зарядился. Стрелка на амперметре зарядника "зависла" на 2-чке. Видимо пришла пора его менять. У нас на какой пусковой ток предпочтительней для аккумулятора 90А/ч? У нас ведь обратная полярность АКБ? И какой тип клемм там у нас используется?

[Sergeyka Plus]

полярность определить легко, глянув где + и -
Обратная полярность АКБ означает, что «минус» располагается слева, если повернуть электробатарею клеммами к себе.

а вообще то у Рекстонов прямая, Кайрон думаю не далеко ушел

какой выбрать ток - читай тему, 100 раз пережевано 34 страницы

[Виктор5959]

полярность определить легко, глянув где + и -
Обратная полярность АКБ означает, что «минус» располагается слева, если повернуть электробатарею клеммами к себе.

а вообще то у Рекстонов прямая, Кайрон думаю не далеко ушел

какой выбрать ток - читай тему, 100 раз пережевано 34 страницы

Благодарю! Думаю Кайроны не далеко ушли от Рексов ...

[Glider]

Надежнее капот открыть и все посмотреть там

[AndreDem]

Благодарю! Думаю Кайроны не далеко ушли от Рексов ...

У Родиуса тоже АКБ прямой полярности. Перед новым годом тоже поменял на своем Драконе. Взял Alyaska 82А/Н, со стартовым током более 800А (кажется так). В минус 28, с ветром, крутил как молодой. Масло замерзшее разгонял по системе. Завелся не сразу, попытки с 10-й. Теперь точно знаю, что надо грушу менять..

[AndreDem]

Надежнее капот открыть и все посмотреть там

Согласен. В нынешний то век - открыл, сфотографировал, и ищи аналогичное, если не знаешь что и как..