Мощность двигателя на холодную и горячую.

[buty72]

День добрый! Давно подметил, но как то не доходили руки и голова заняться этим вопросом, но вот думаю уже пора. Суть такова: на холодную, пока двигатель не прогрет, стоит чуть нажать на педаль газа и машина просто рвется вперед и прижимает так к креслу ощутимо, но стоит двигателю прогреться и создается впечатление, что мощности на порядок меньше и нет такой реакции на педаль- все происходит медленней и плавней. Каких то ошибок сканер не показывает. Средний расход держится около 10 л/100км. Модуляторы местами менял- все тоже самое. Вот думаю промыть спец жидкостью ДМРВ. Может что то еще надо проверить?

[Glider]

Прогревочные обороты какие?

[buty72]

Прогревочные обороты какие?

точно не обращал внимания, но вроде не сильно от хх отличие

[Glider]

У меня прогревочные 1200 примерно, а рабочие 700.
Думаю раз у тебя турбинка еще есть, то она сразу раскручена будет и старт попроще.

[LAVR]

У меня прогревочные 1200 примерно, а рабочие 700..

Это ж для бензинового мотора.
У топика дизель.
На моем (на дизеле) после запуска на холодном моторе прогревочные обороты меньше 1000.. около 800 будет.
А по сути заданого вопроса: не замечал как то разницы..
Могу предположить, что на холодную в единице объёма,поступающего в двигатель, воздуха "больше", чем на прогретом моторе.
Может с интеркуллером что-то?? Забит ? Нет нормальной теплоотдачи, а соответсвенно воздух "недоохлаждается"?

[Fischerman]

Ни разу не пробовал на холодную тапку давить...
И не буду...

[LAVR]

Ни разу не пробовал на холодную тапку давить...
И не буду...

Я как то тоже не пробовал так делать))

[Fischerman]

Я как то тоже не пробовал так делать))

Дольше проживем!

[buty72]

Ни разу не пробовал на холодную тапку давить...
И не буду...

не, я не давлю. От небольшого нажатия очень резвая динамика, особенно ощущается при медленной езде.

[Fischerman]

не, я не давлю. От небольшого нажатия очень резвая динамика, особенно ощущается при медленной езде.

При прогреве обороты повышены.
У меня до 10 гр. 900, потом 800, потом 700-750.
Ну как то так, трехступенчатый прогрев))
Можно проверить по мультику, но лениво)))
Это Рома рассказывал)))
Карабас готов к старту чуть раньше.
Вот и весь расклад по чуйке педальной на холодную)))
Мне так кажется)))

[buty72]

При прогреве обороты повышены.

Вот и весь расклад по чуйке педальной на холодную)))
Мне так кажется)))

эх жаль, а так хотелось что нибудь починить.....

[LAVR]

..., а так хотелось что нибудь починить.....

Почини/ замени патрубок сепаратора...

[Фартовый]

эх жаль, а так хотелось что нибудь починить.....

Трубки что на модулятор идут продуй, особенно тройники пластиковые... прямо сними загляни в них при необходимости жижей для карбюратора дунь, вакуум может не дотягивать, ну это так лишним не будет раз скучно))
А на xdi помойму не пневмо опоры под ДВС? как на xvt?

[Фартовый]

Незнаю я конечно что там может и куда вдавливать на XDI хоть на холодную хоть на горячую.. но ладно не об этом..
Думаю разница в динамике из за более богатой смеси на момент прогрева и повышенных оборотов, давление в АКПП больше, масло гуще.. Эффект как стартовать с двух педалей, чисто тактильные ощущения.
Вот Вам бы к нашему Роману Вахмурке... вот он делает правильные настройки.. машина коондинально меняется.
Хотя я после Вахмурки катался на XDI у викинга, очень достойная внимания динамика

[buty72]

Думаю разница в динамике из за более богатой смеси на момент прогрева и повышенных оборотов, давление в АКПП больше, масло гуще.. Эффект как стартовать с двух педалей, чисто тактильные ощущения.
:

егр в этот момент в работе.

[Фартовый]

егр в этот момент в работе.

Это бесполезное устройство надо глушить уже в твоём возрасте и механически и программно)))

[buty72]

Это бесполезное устройство надо глушить уже в твоём возрасте и механически и программно)))

насчет этого очень долго размышлял и очень много читал мнений и разъяснений. Однажды почти решил и даже выточили мне заглушку. Но какой то пользы так и не увидел и отключать не стал.

[Фартовый]

насчет этого очень долго размышлял и очень много читал мнений и разъяснений. Однажды почти решил и даже выточили мне заглушку. Но какой то пользы так и не увидел и отключать не стал.

Даже нечего думать... ИМХО
Надо глушить опять таки..ИМХО но чисто заглушка малоэффективная мера, ее надо проводить в совокупности с программным отключением (перепрошивка) блока ДВС
Я на машине 18 года, ещё годик до окончания гарантии и с вероятностью 99% буду проводить ту же процедуру на 80-90т.км.

[volchok]

После Вахмурки и вдавливает.
Хотя привык уже и кажется не так как раньше

[Rostik]

После Вахмурки и вдавливает.
Хотя привык уже и кажется не так как раньше

Тебя после Газели вдавливает.

[Фартовый]

Тебя после Газели вдавливает.

[Sergeyka Plus]

сбрось адаптацию коробаса

[buty72]

Как то чистил сепаратор и обнаружил лопнувший шланг. Менять не стал, замотал хорошо изолентой и заменил хомуты, плюс омыл там все до чего смог дотянуться. После этого машина очень резво поехала, как будто добавили лошадей. Но через пару дней этого эффекта уже не было. Вот и сейчас думаю. что может где то подсос воздуха есть мимо дмрв или сам датчик начинает барахлить.

[Fischerman]

Плюнь три раза

[buty72]

А может все на много проще? Доехал на минимуме в баке до заправки, залил 30 литров. И такое впечатление, что лошадей 20 прибавилось. очень резво машина поехала. Солярка как обычно с Лукойла, с одной и той же заправки и одной и тоже колонки. Чудеса.

[Rostik]

А может все на много проще? Доехал на минимуме в баке до заправки, залил 30 литров. И такое впечатление, что лошадей 20 прибавилось. очень резво машина поехала. Солярка как обычно с Лукойла, с одной и той же заправки и одной и тоже колонки. Чудеса.

Может гадость в баке уже скопилась, разбавил поехала.

[LAVR]

Может гадость в баке уже скопилась, разбавил поехала.

Гадость если появится в баке, ничем там не растворяется. Остаётся на фильтрах заборника топлива