Ситуация конечно интересная, но что делать не понятно. В прошлый раз когда определял какая педаль стоит, сделал несколько вещей: заменил топливный фильтр на модуляторе турбины, потрогал все шланги под капотом на предмет что не болтаются, потрогал провода на педаль с той же целью, дважды обошел машину. Третий день ошибок нет, проехал около 150 км. Менять- не менять педаль? Подождать? Старая педаль работает четко, без пауз и каких то замечаний. В общем нужен совет.
Новая педаль получил и сразу видно. что у неё усовершенствованная электрическая часть- разобрать не сломав нельзя.