Датчик детонации

[РоманВТ]

Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.

Может сразу тогда новую машину купить, че уж эту то ремонтировать, может быть дешевле выйдет.
Спасибо за ответы, уважаемые знатоки.

новую это хорошо. все бы купили . бы..... ремонт форс 50тр. новая машин такого класса 2500тр.)))
*
еще раз.
ЕСЛИ РЕМОНТИРУЕТЕ ФОРСУНКИ - МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО И РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОЖЕ. иначе скорее всего ерунда получится .
прописывать - дело хозяйское . споры идут долго , а люди на и не прописанных ездят нормально .....

[Сумкин Игорь]

ЕСЛИ РЕМОНТИРУЕТЕ ФОРСУНКИ - МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО И РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОЖЕ

Вот это я теперь уяснил.

прописывать - дело хозяйское . споры идут долго , а люди на и не прописанных ездят нормально .....

с этим тоже стало ясно, читал что некоторые ездят и нормально.


я лучше другой сервис поищу, где такого ремонта странного предлагать не будут и заодно в вопросе более просвященный стал.

[Сумкин Игорь]

Началась эпопея с провода 4 форсунки, затем пыхание из под 5, теперь льёт 2!

я кстать, все это поправил, теперь подобрались к главному. и очень бы хотелось надеяться что только вторая форсунка померла, а не все по очереди придется покупать.

[Михась]

теперь подобрались к главному.

Действительно подобрались. Стружка есть?!!

[volchok]

А что означает "пыхает"?

[Rostik]

А что означает "пыхает"?

Сечет прокладка- кольцо. Сечешь?

[Сумкин Игорь]

Действительно подобрались. Стружка есть?!!

а где ее посмотреть? в водоотделителе? я когда сливал с него, просто вылил не обращая на это внимание. Так что не могу сказать.

[LAVR]

а где ее посмотреть? в водоотделителе? я когда сливал с него, просто вылил не обращая на это внимание. Так что не могу сказать.

в водоотделителе .
Можно быстросьем шланга от груши на водоотделитель скинуть и накачать грушей топливо в прозрачный стаканчик.
Можно с самого фильтра слить: снять фильтр и снизу открутить заглушку..старайся фильтр не переворачивать..
Потом смотришь на просвет , если какие-то частицы Видишь- берёшь магнит и проверяешь не магнитятся ли они за ним ?

[Сумкин Игорь]

в водоотделителе .
Можно быстросьем шланга от груши на водоотделитель скинуть и накачать грушей топливо в прозрачный стаканчик.
Можно с самого фильтра слить: снять фильтр и снизу открутить заглушку..старайся фильтр не переворачивать..
Потом смотришь на просвет , если какие-то частицы Видишь- берёшь магнит и проверяешь не магнитятся ли они за ним ?

Слил и с водоотделителя и с фильтра снизу с пробки. В обоих случаях в стаканчике были по две-три частицы черного цвета, видны невооруженным глазом. Магнитом не магнитятся, как ни старался не получилось.

Кстать на прошлой машине у меня от старого хозяина был магнит на корпусе топливного фильтра приделан. В СТО сказали, что это "ноу-хау", поржали добавили, что в принципе все верно. Они были правы? Я просто магнит тоже на ТФ повесил, хоть и делфи, но как иконка)))

[Сумкин Игорь]

Я прошу прощения, что пишу сюда. Но что то теряюсь куда писать.

Сегодня поменял сам форсунку №2, ту которую приговорили. Заказал новую на глобалавто за 14250 р по ссылкам выше. Параллельно заказал болт 6659901001 и шайбу 6650170060. В связи с этим вопрос: новый болт не подошел. А старый в 2 раза короче, пришлось ставить его (на фото слева).
WhatsApp Image 2019-11-19 at 19.29.18.jpeg
Закрутил динамометрическим ключом на 9 Nm и как написано доворот 180 градусов, но когда доворот начал делать, было ощущение, что болт уже на месте и дальше не пойдет. Прокатился. Заглянул. Сифонит из под медного кольца прокладки форсунки (поставил тоже новую, предварительно почистив колодец, но не до блеска) Смог протянуть еще на 90 градусов и больше не решился. Но вроде сифонить перестало.

я правильно понимаю, что болт который крепит лапку, это он и есть 6659901001? Если он, странно, что не подошел.
откуда эта шайба 6650170060? Она по диаметру больше, чем шайба форсунки, толщина такая же.

код пропишу в четверг у дизелиста и сниму все ошибки.
Старая форсунка выглядит ужасно, вся в каких то соплях была с примесями с грязью. Распылитель весь забит отложениями как буд то.
WhatsApp Image 2019-11-19 at 19.46.02.jpeg

[Михась]

Наиболее верный вариант- внутри сидит обломок болта

[РоманВТ]

Стоит не родной болт.
Кто то лазил туда уже. Сломал.
Скорее всего ваш болт( коротыш) выстрелит через какое то время . Придется нарезать резьбу м8 и лапку рассверлить ( веселое занятие).

[LAVR]

Наиболее верный вариант- внутри сидит обломок болта

Да уж...
хотелось бы верить что это не так!
Форсунка менялась!
Варианта два: или болта под рукой не было, и подобрали , похожее, или действительно сломало! Но как то сломало тогда, внутри и почти посредине! Обычно ломает сверху, там где резьбы нет! Хуже то, что сейчас вся длина резьбы не задействована! А это черевато тем , что болт подвытягивает и начинают потихоньку со временем пробиваться выхлопные из-под медной шайбы-прокладки. Состояние загудроненного распылителя об этом намекает.

А для этого нужно было пройтись поидее мечиком по резьбе и хотя бы "померить" длину колодца под крепёжный болт погрузив туда проволоку! Чистить резьбу перед установкой нового болта обязательно! Так же как и сам колодец! Особенное внимание надо уделять посадочному месту медной шайбы! Чистить желательно "до блеска" и выдувать всюХрень сжатым воздухом!

Номера болта и медной шайбы правильные!

Болты и шайбы- одноразовые! Болты со временем "тянет", шайбы "усаживает"!

[LAVR]

Кстати нештатный болт уже "потрепан" : резьба подсточена в этом месте, где стрелка.


А держится он внутри только где зелёная скобка!!! Наполовину меньше длина крепежа внутри, чем нужно! О чем собственно и говорил Роман выше

[Rostik]

Смотри все таки обломан болт или грязи полрезьбы от этого и дальнейшие действия.

[РоманВТ]

8 витков м6 в разношенном силумине - практически ничего .
ждите сюрприза.
как лечится я описал.

[Михась]

может там ввертыш?

[LAVR]

может там ввертыш?

это может сказать только сам топик) для этого надо хорошенько посмотреть и понять, что там!? Но судя по всему резьба даже не чистилась...Поэтому и не понятно что там?

[Сумкин Игорь]

Прошу прощения за столь долгое молчание.
Я не имея большой возможности делать все самостоятельно. Да и поняв, что нужны не только желание и навыки, но порой и соответствующей оборудование, решил обратиться к спецам. У нас в Сочи с этим проблема. После непродолжительных поисков я нашел адекватный сервис в 50 км от дома. Загнал туда авто на 2 недели и полностью разобрался с топливной системой.
1. Все форсунки были сняты и диагностированы. Все лили обратку. Даже новая, потому как клапан уже успел заклинится.
2. Вся система была замусорена стружкой размером 2 микрона.
3. Диагностика ТНВД показала, что он живой и стружку не гонит.
4. Причина обильной стружки (как мне объяснили) время. Стружка накопилась с годами, от некачественных заправок, да и качественные заправки грешат этим. Сервисники сказали, что это частое явление на машинах старше 10 лет, у которых бак никогда не чистился.

Итак было сделано:
1. Ремонт форсунок, замена только клапанов, т.к. распылители были исправны. Последующее присвоение кода и прописка.
2. Снятие бака, промывка топливной системы от стружки. Замена топливного фильтра и водоотделителя.
3. Замер компрессии для понимания общего состояния двигателя. По цилиндрам от 1 до 5: 21-22-21-19 (5-ый цилиндр замерить не смогли, потому что не получилось подлезть, но предположительно на уровне 19 очков)
4. Как оказалось была сломана фишка клапана, который управляет системой ЕГР и турбиной (не помню как клапан называется), ее починили ошибки по этой теме ушли и машина поехала по другому. Но диагноз турбины неутешительный, она на исходе, гонит немного масло и есть люфт. Рекомендация к замене.
5. Да, на креплении второй форсунки сидел обломок, его извлекли и закрутили новые штатные болты.

По сумме вышло 52 160 р.
Посмотрю как изменился расход. Динамика появилась и очень даже бодрая, не знал что Родька так может. Спасибо за советы и за помощь в понимании процессов.

[Rostik]

Удачи!

[РоманВТ]

Прошу прощения за столь долгое молчание.
Я не имея большой возможности делать все самостоятельно. Да и поняв, что нужны не только желание и навыки, но порой и соответствующей оборудование, решил обратиться к спецам. У нас в Сочи с этим проблема. После непродолжительных поисков я нашел адекватный сервис в 50 км от дома.

ну все как и предполагалось....
*
вопрос : адрес сервиса можно? или телефон хотя бы.
многие ездят к вам в сезон , и я в том числе, а если что случись куда бежать не знаем ?
даже если знаем что с машиной но , как вы сами сказали, ремонтировать то её не чем.

[Сумкин Игорь]

ну все как и предполагалось....
*
вопрос : адрес сервиса можно? или телефон хотя бы.
многие ездят к вам в сезон , и я в том числе, а если что случись куда бежать не знаем ?
даже если знаем что с машиной но , как вы сами сказали, ремонтировать то её не чем.

г. Сочи, пос. Орел-Изумруд, ул. Банановая 6, тел. 8-918-304-14-10 Андрей, сайт www.td42.ru

[LAVR]

Ремонт форсунок, замена только клапанов, т.к. распылители были исправны. Последующее присвоение кода и прописка

Присвоение и прописка кода- это просто шикарно! Одно это говорит о грамотности сервиса!! Ну и правильно выполненном ремонте форсунок!
Гуууд, что все гуууд!:-))

[Val0]

Ребята, если датчики детонации перетянуть чрезмерно то через некоторое время двиг станет тупее и шумнее, видимо пытается оптимизировать впрыск,а датчик прибрехивает. Ошибки при этом не появляются. Обнуление ЭБУ вытаскиванием предохранителя или клеммы аккума помогает, но потом - опять также. Обнаружил это после ремонта и прописки всех форсунок.Поначалу двигатель работал мягко и приемисто, потом начинал как то громче и тупче. Вспомнил, что перед ремонтом форунок снимал датчики детонации, а когда назад ставил, то болты на них затянул "от души". Недавно снова ослабил и моментом 20 затянул - стало норм,двигатель перестал уходить в тупку.