Извиняюсь( Вот этот (SKF 60072RS1) подшипник я имел виду. Этот то (41316-08000) конечно оригинальный номер. За размеры спасибо РоманВТ. Как я понимаю они одинаковые? А может кто знает какой подшипник лежит в оригинальной упаковке SsangYong?
Извиняюсь( Вот этот (SKF 60072RS1) подшипник я имел виду. Этот то (41316-08000) конечно оригинальный номер. За размеры спасибо РоманВТ. Как я понимаю они одинаковые? А может кто знает какой подшипник лежит в оригинальной упаковке SsangYong?
Последний раз редактировалось Mu84; 13.05.2019 в 14:37.
Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)
Идёшь в контору где продают подшипники и испрашиваешь самый хороший японский подшипник 6007. Всяко дешевле оригинала выйдет
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Спасибо! Все купил, к замене готов. Теперь главное чтобы все открутилось вытащилось нормально.
Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)
мастеров сервисных не слушай , они мне чулок от редуктора отколоть собирались)))
менял на днях практически , и уже не первый раз . на родиусе так :
гайку ступичную откручиваем, верхнюю шаровую отсоединяем от кулака , отводим кулак и извлекаем привод . внутреннюю гранату пришлось постучать, забили между гранатой и корпусом чулка железяку в виде рогатины (вилка какая то,у основания толще - как клин . идеал подошла. )
крышку чулка откручиваем и отводим в сторону на подушке. извлекаем сальник. вытаскиваем стопорные кольца ( внутреннее и наружнее у подшипника)
полуось вытаскивается на раз ГАЗОВЫМ КлЮЧОМ. обхватываем ключом за шлицы и ударяем по ключу в сторону выхода. со второй попытки выходит .
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
"обхватываем ключом за шлицы и ударяем по ключу в сторону выхода". Шлицы то не повредятся?
Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)
Держать крепко надо ключ. Шлицы пластилиновые?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Когда разобрал, за полуось качал. Крепко все стоит ни каких люфтов, поэтому решил поменять только сальник. Посмотрю сколько продержится.
Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)
Полуось достал?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Полуось не вытаскивал. Решил пока дальше не лазать.
Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)
Залез я наконецто в шрус с посажирской стороны. Поменять сальник. И подшипник. -делал эту манипуляцию первый раз. Прочитав несколько раз !!! Посты Романа ВТ.(спасибо ему огромное!!!))) Прихватил газовый ключ))) но с ним ничего не вышло. Так как делал это все во дворе пятиэтажке на пеньках))))
Сальник был в хлам- пружинка торчала почти наружу) грязи и ржавчины было много. Еле выбил этот сальник почистил . Снял стопорные. Надел внутреннюю гранату шруса- и выдернул вал. - подшипник оказался живым ! Но все же был заменен. (Врутренний шруз с вала на коленке не получилось выдернуть! Фомка в помошь -но такого не было. Снял с внутренней стороны стопорник выбил подшипник через весь вал-вышел он легко!. В обратном порядке установил. Поставил ось обратно. Зацепил наполовину стопорником-так как плохо подлезть . И выдернул внутреннюю гранату. Одел доконца стопорник и сальник. НО шрус не собрал. Так как небыло стопорного внутренней гранаты чтоб трипойд не вылетал. -этот стопорник хитрый . Может кольцо просто поставить. Но думаю будет меньше ход трипойда-а машина приподнята! Кто что скажет