Первая - ошибка по сигналу пред впрыска (МDP) форсунки номер 4
Третья - ошибка по давлению в топливной рампе
Вторая - ошибка по датчику детонации. Обычно проявляется в паре с предыдущими, когда те проявляются , как активные.
Гореть должен "чекэнжин".
То что ничего не происходит- слабо верится. Просто не улавливаешь на слух и тактильно разницу До и После ошибки. Должен звук работающего Мотора быть чуть жёстче, потракторнее что-ли ! Это от проявления первой ошибки. Пока эти ошибки в статусе активных и горит чек, автоматически ЭБУ душит мощность двигателя на 20%. Это от тебя не зависит.
Если форсунка перебиралась - значит этотпервый звонок о Ее грядущей замене. Так и будет проявляться то реже, то чаще..