Тнвд?

[LAVR]

Контролирую только сканером delphi 150ds.первый запуск после переборки форсунок-бещ проблем за секунду при запуске со 170 бар схватывают форсы и заводится. Работает на холостых 250бар,потом начинает прыгать 260-300...металлический скрежет, то ли клапана, то ли распылителя и глохнет. Давление после того как заглох падает не сразу, а минуты за 2 до 10 бар. Манометром не проверял... Честно говоря не вижу смысла не доверять сканеру...

понятно. мультимарочный сканер с али...

Форсунки Common rail могут начинать впрыскивать топливо под давлением от 150 бар...
ТНВД давление пуска значит создает. Стружки в топливе нет. можно сделать вывод - дело не в ТНВД. , он свою функцию выполняет..

Проблема в ином..
После запуска считаю из-за некачественных клапанов начинаются траблы... их начинает клинить, а мозги начинают поддавать давлением в рампу, пытаясь стабилизировать давление..
Ну не на что уже больше думать...

Проверь еще датчик давления в рампе: какое на нем напряжение на холостых .
Рекомендуют у кого проблемы с заводом или работой .
Иголка в выход 1 и померь относительно земли. На нем три вывода:
1. выходной сигнал.
2. земля,
3. опорное напряжение +5В

Напряжение на выходе зависит от давления: 4.055 ± 0.125 В соответствует 1600 ± 15 бар,
0.5 ± 0.04 В соответствует 0 бар. Проинтерполируй- при давлении 250 бар напряжение будет-1,06 В... при давлении в рампе 300 бар - снимаемое напряжение будет 1,17 В

[Dimas_Tagan]

Да бы не писать каждый день о своих проблемах... Олег.. Ваш совет... Меняю клапана на делфи(Франция), меняю распылитель который клинит постоянно на 3й форсунке... Потом отписываюсь?

[Dimas_Tagan]

Взял себе временно зажигалку (лачетти) мне кажется, я озолочусь если куплю оборудование и буду у себя в городе заниматься ремонтом топливной Делфи..