Акпп

[Rostik]

полез уровень масла глянуть ....мм пять не хватает до минимума в горячем режиме . долил пол литра. стало показывать максимум. но попереключать режимы коробки не успел ( загораживал проезд , пришлось ретироваться )

Куда оно девается??? Ищи. Тут на угар не спишешь.

[РоманВТ]

Куда оно девается??? Ищи. Тут на угар не спишешь.

авто гаражное - красных масляных пятен не наблюдаю на полу.
летом уровень мерился возле гаража , на бетонной отмостке , а она естественно с наклоном ( в сторону щупа , направо) . сейчас более менее ровно на снегу .
не знаю ....сегодня еще лампочку стопа левого новую поставил после этого всего с перепугу , хоть и не хотелось в мороз задние фонари снимать , а то сгорела недели 2 как уже.....( вряд ли это связано)))))

[Rostik]

Поставь камеру в гараж, отследи кто отпивает.

[sughy]

Таакк! Пришла моя очередь.
Сегодня уже два раза на светофоре ловил EBD красное ( ABS у меня давно горит из-за датчика)
Машин резко тупит и не едет практически. Мульт тереблю- ошибка 0700. Сбрасываю и еду дальше.
Вспомнил что похожее было перед новым годом , когда я в сугробе буксанул туда-сюда пару раз.
*
К чему готовиться? Откладывать на флексплату , масло Акпп и прокладку?

У меня такое было, когда у меня по одной стороне оба датчика ABS отваливались (один оборвало, второй засрался)
Т.е. у меня вылечилось просто заменой датчиков ABS.

[РоманВТ]

У меня такое было, когда у меня по одной стороне оба датчика ABS отваливались (один оборвало, второй засрался)
Т.е. у меня вылечилось просто заменой датчиков ABS.

на это тоже есть подозрение ......
"засрался " это что ? в грязи был ? и его менял ?

[journey]

Здравствуйте всем. У меня Родиус 2010г. Масло в коробке менял на 86тысячах. Сейчас появился стук при переключении со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю даже при очень мягком наборе скорости. вчера вообще возвращался в гараж на аварийке на 25-30км/час. При увеличении скорости к 40 км стук, как из пулемета. Чеки не горят. Коробка финиш?

[Moxa]

Здравствуйте всем. У меня Родиус 2010г. Масло в коробке менял на 86тысячах. Сейчас появился стук при переключении со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю даже при очень мягком наборе скорости. вчера вообще возвращался в гараж на аварийке на 25-30км/час. При увеличении скорости к 40 км стук, как из пулемета. Чеки не горят. Коробка финиш?

Ступичные подшипники, креставины карданов и ШРУСы все целы???

[LAVR]

Стук или удар?

Имхо - но когда акпп накрывается при переключениях возникатют ощутимые удары под днищем или она как бы "пинается"... ошибка HDC или 4WD тогда бы появлялась точно...

Скорее всего что-то из того , что описал Андрей ! Подвеску давно "перетряхивали"?? Ступичный на родиусе частенько выходит из строя

[РоманВТ]

По-любому вам на подъемник надо

[охотник]

По-любому вам на подъемник надо

100%

[AndreDem]

НУ вот... кажется и я куда-то приехал...
Несколько раз было, что в режиме S, после подключения муфты и переднего привода вылетала ошибка 4WD Cheсk. думал, что просто мозги не успевали среагировать, но видимо, это мои думалки...
Сегодня ехал на работу, и на одном из длинных светофоров поставил коробку на N. Тут же прилетела 4WD Cheсk и коробас перешел в аварийный режим. При переводе в режим D, ехал на первой передаче, так что пришлось съехать в сторону, чтобы разобраться.
Поле того, как выключил зажигание 4WD Cheсk продублировался и в Cheсk Engine. Последующий поворот ключа и 4WD Cheсk пропал, остался только Cheсk Engine.
Тут несколько проще - подключил мотор-тестер, снял ошибку Р0700 и поехал дальше.

Приехав на работу, решил сделать небольшой эксперимент. В режиме W ничего подобного не происходит, всё как и должно быть.
А в режиме S, при переходе на N опять загорается 4WD Cheсk (фото 1).
Перевод кулисы в положение Р - небольшой рывок коробки.
Затем ключ в положение Выкл/Вкл загорается Cheсk Engine (фото 2).
Ещё одна операция ключом Выкл/Вкл, остается только Cheсk Engine.
Подключенный мотор-тестер пишет Р0700 Контроль системы трансмиссии (MIL Reguest) (фото 3)
Понятно, что ошибка Р0700 появляется сразу вместе с Cheсk 4WD, но она не скидывается никак, пока не перейдет в Cheсk Engine.
Снимаю ошибку, всё нормально. Теперь надо разбираться что к чему и самое главное - почему?! И почему на режиме S есть, а на режиме W нет?!
Мля.. Не было забот - купил себе порося...

[РоманВТ]

первым делом проверь масло в акпп, не темненькое ли и уровень что очень важно

[AndreDem]

первым делом проверь масло в акпп, не темненькое ли и уровень что очень важно

Спасибо, Роман, но проверить пока нечем.
Масло, судя по бумагам, которые мне достались с машиной, что-то менялось или доливалось 05.09. 2017 г., жидкость для АКПП Titan ATF 3292 - 5л. и Жидкость для АКПП SsangYong ATF SP-IV 1 литр.
Судя по тому, как ведет себя АКПП - вопросов к ней нет. Переключения плавные, без рывков.Никаких посторонних звуков и прочее.
Подтеков под машиной тоже не видел.
Но в любом случае - щуп надо приобретать и с этим делом не затягивать...

[РоманВТ]

Спасибо, Роман, но проверить пока нечем.
Масло, судя по бумагам, которые мне достались с машиной, что-то менялось или доливалось 05.09. 2017 г., жидкость для АКПП Titan ATF 3292 - 5л. и Жидкость для АКПП SsangYong ATF SP-IV 1 литр.
Судя по тому, как ведет себя АКПП - вопросов к ней нет. Переключения плавные, без рывков.Никаких посторонних звуков и прочее.
Подтеков под машиной тоже не видел.
Но в любом случае - щуп надо приобретать и с этим делом не затягивать...

тут же пост 179 прочти.
долил и пропало ( плюс я еще в тот раз после частичной замены супротек акпп не заливал ) . супротек залил потом
в этой зимой было опять 1 раз , когда я укатывал площадку после снегопада - много раз туда обратно на пониженной и блокировке + у меня абс горит , задний левый датчик сломан) . скинул ошибку и все .

[РоманВТ]

https://ru.aliexpress.com/af/oil-dip...153&isViewCP=y

[AndreDem]

тут же пост 179 прочти.
.....................

Понял.. Спасибо вдвойне...

[AndreDem]

Нашел щуп в "Питеринструмент".. 380 руб. в наличии. Надо брать...

[LAVR]

....Подключенный мотор-тестер пишет Р0700 Контроль системы трансмиссии (MIL Reguest) (фото 3)
Понятно, что ошибка Р0700 появляется сразу вместе с Cheсk 4WD, но она не скидывается никак, пока не перейдет в Cheсk Engine....

Ошибка Р0700 - это обобщённая ошибка системы контроля TCU - трансмиссии и системы полного привода.
Исходя из опыта и проявлений такого рода ошибок первое и самое простое, на что надо обратить внимание и что надо исключить- это проконтролировать состояние проводов жгута проводки и самого разъёма питания мотора раздаточной коробки. Далее от разъёма проверить состояние проводов самого мотора раздатки. Внешняя (забортная) проводка на ссангйонгах - слабое звено , со временем она начинает подкидывать пробелемы из-за нарушения изоляции или отгнивания проводов в местах входа в герметичные (должны быть такими) разъёмы .
Подъёмник , "раскрыть" жгут и тщательный внешний осмотр каждого провода , самого разъёма (мама-папа)... прям брать рукой и покручивать смотря на каждый проводок))
поищу темы где выкладывал фото, чтоб понятней было что искать. Позже скину ссылки))

******

Типа такого надо посмотреть


По всему жгуту до разъёма и после. На фото обрыв (на самом деле было место треснутой изоляции и окислов) на проводке самого моторчика, то, что идёт от "мамы" на сам мотор

[AndreDem]

...............................

В своих размышлениях, начитавшись по форумам инфы я пришел к тому же.
Теперь надо найти подъемник или яму, чтобы осуществить задуманное.
За доп.информацию "Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!"(с)

[LAVR]

За доп.информацию "Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!"(с)

"..будете у нас на Колыме- милости просим!-"

****
Ещё бывало так

[AndreDem]

............

По всему жгуту до разъёма и после. На фото обрыв (на самом деле было место треснутой изоляции и окислов) на проводке самого моторчика, то, что идёт от "мамы" на сам мотор

Понял. Еще раз спасибо! Думаю, у меня что-то в этом роде, после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..
Очиститель разъемов и смазка в аэрозоли есть, если дело в контактах, то мы их победум!

[РоманВТ]

Да довольно часто бывает эта неисправность жгута

[LAVR]

....после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..

.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...

[AndreDem]

.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...

Это уж точно... Две двери и порог, слева.. два бампера (один в ремонт, другой под замену) Это бесследно никак не назвать..
Одно меня очень обрадовало - топливный бак выдержал... Смотрел на яме под машиной, внешне никаких проблем не обнаружил, всё цело, без патологий. но...

[Бородач]

у меня такая история длится уже года 2, сначала помогал перезапуск, сейчас приходиться делать запуск и переключать на D а потом на R c ощутимым ударом, чек 4вд гаснет, загорается чек двигателя. Масло менял летом вместе с платой. Заметил, что такая шняга вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально,помогает не надолго, ошибки не читал, не скидывал

[LAVR]

...история длится уже года 2....вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально....

Где-то ненормально. Контакт какого-то провода нарушен . Мне крайний раз смотрели в двух сервисах. В первом не нашли, дошло до предложений в конце концов снимать и деффектовать раздатку(!).. не согласился с этим. В другом сервисе сразу нашли но не в предполагаемом месте , а так сказать рядом!)) главное- не бояться раскрыть все провода, чего (я так понял ) делают не везде..

[Лор]

Доброго времени суток всем участникам форума, ребята не судите строго , являюсь владельцем родиуса 2.7 хди 4вд , 2005 г.в. и новичком данного сообщества, очень нужна ваша помощь, куда копать не знаю, уже начинают опускаться руки. В общем , есть проблема по акпп, менял тормозную систему (диски , колодки, разработка суппортов, прокачка ) после чего поехал прокатиться, как говориться проверить тормоза, вдруг вылазит чек, загорается красным цветом EBD и коробка уходит в аварию, причем пропадают цифры переключения передач. Посмотрел форум, в общем , предохранитель целый, стопы горят, за исключением спойлера, релюха или лягуха, я так и не понял от чего в акселераторе должно счелкать, но при нажатии на педаль тормоза, у меня не счелкает, провода на раздатке целые, недавно перепаивал, кстати при переключении коробки с D на R и обратно, появился характерный удар, во время перезапуска двигателя, ошибки нет и удара нет, но только проезжаешь метров сто двести и здравия желаю джеки чан. Помогите пожалуйста, советом, спасибо

[РоманВТ]

ну если всё снаружи целое , то скорее всего флекс плата.
*
по любому в сервис придется , где мерсовские акпп могут ремонтировать

[охотник]

ну если всё снаружи целое , то скорее всего флекс плата.
*
по любому в сервис придется , где мерсовские акпп могут ремонтировать

+100.
Артем, сделайте компьютерную диагностику и станет все понятно!

[LAVR]

..... родиуса 2.7 хди 4вд , 2005 г.в. .... стопы горят, за исключением спойлера, релюха или лягуха, ....., но при нажатии на педаль тормоза, у меня не щелкает,

А никого эта фраза не настораживает? При нажатии на педаль тормоза даже при неработающем двигателе в консоле под селектором акпп должен щёлкать соленоид блокировки селектора акпп!

"Для того чтобы перевести рычаг переключения АКПП из положения "Р" в любое другое, надо нажать на педаль тормоза. При нажатии на эту педаль тормоза, срабатывает специальный выключатель над педалью (под , на педале) и напряжение 12 Вт идет не только на задние фонари сигналов торможения, но и на маленький электромагнит, который убирает блокировку рычага переключения в положении "Р". При этом в консоли даже слышен слабенький щелчок." (с)
Библиотека "Золотого Рога", Справочник Автомобилиста"Правый руль" 2007г.

Электромагнит - это соленоид селектора(рычага) акпп.
Щелчок должен быть на паркинге "Р". Его слышно и его чувствуешь, если держать руку на селекторе.
Причин может быть несколько: наиболее вероятной ->> выход из строя выключателя (датчика) педали тормоза , так называемой "лягушки". Собственно выходят из строя контакты этого датчика. Его можно снять, аккуратно разобрать и эти замые контакты зачистить. Вероятно появление данного трабла когда на ковре под педалью постоянно сыро и мокро (как в такую как щас погоду). Если лягуха-> на диагностике сканом будет соответствующая ошибка по датчику педали тормоза .

Другой причиной - >> банальное перегорание одной из спиралей в комбинированной лампе заднего фонаря стоп/габарит! Спираль , что перегорает, "замыкает" исправную, работающую как стоп. Мозги машины начинают думать, что ты одновременно и тормозишь , и жмёшь на газ, поэтому врубают блокировку акпп. Проверь не перегорела ли габаритная спираль ? Горят ли все задние габариты?? Если так- то замени двуспиральную лампу .
Все это можно проверить самому.

То что гаснет индикация переключения передач, при блокировке акпп - тоже наводит на мысль Об электрике самой акпп. Это и Флекс- плата и датчик положения селектора акпп. Надо читать ошибки на диагностике.

Самому-Снаружи посмотреть- разъём акпп не замаслен(не мокреет)? Если так, то менять разъём.
Датчик положения селектора акпп - тоже в принципе снимается, разбирается и чистятся контакты. На драйве есть отчеты.

Можно позвонить и спросить совета у нашего форумчанина (в Тверь): Алексею (Alexnik) специалист по ремонту акпп
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...Кайрекс