Заглох на всём ходярнике

[Rostik]

значит дела в гору идут у Кирилла! рад за него. ( прописал наверно его где-нить у бабушки в деревне Кировской обл., всяко дешевле)

Правильно, бабушки дольше живут.

[Moxa]

Ну в итоге то все, мотор работает исправно?

Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(

[LAVR]

Так а ходярник всё-таки это что это такое??!:-) что за такой фразеологический оборот ??

[РоманВТ]

Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(

если грушу накачать ПРЕДВАРИТЕЛЬНО , тоже вяло заводится ?

[Rostik]

Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(

Все хорошо прекрасная маркиза
за исключеньем пустяка (песенка такая)
https://lyricsworld.ru/Utesov-Leonid...za-326223.html

[Moxa]

если грушу накачать ПРЕДВАРИТЕЛЬНО , тоже вяло заводится ?

Похоже, что от накачивания груши ничего не меняется.

[Moxa]

Так а ходярник всё-таки это что это такое??!:-) что за такой фразеологический оборот ??

Корень "ход" и два суффикса.

[LAVR]

.... и два суффикса.

....или три?

[Moxa]

Это примерно как фигарить на все бабки!

[KITT]

Кирилл привет !!! ты американца взял, на пневме ? отменный аппетит у него наверно

Привет! Хочешь пофлудить? ))))
Да, американца, пневму искоренил ибо одна новая стойка стоит 51К. Тойота в лице Прадо опять выручает! Сейчас опять Хенд мейд стоит. Аппетит - да. Если давить стрелка уходит только так. Если более менее спокойно - норм. Короче у меня дом работа средний 16 литров. На юга ездили 13 средний

значит дела в гору идут у Кирилла! рад за него. ( прописал наверно его где-нить у бабушки в деревне Кировской обл., всяко дешевле)

Дела норм, не скажу что прям ахово плохо или хорошо - нормально! На жизнь хватает ))))
Нет, на учете стоит на мне в МО. Я готов платить налог за тот комфорт который дает это авто. Живем то один раз!

Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(

Ну и что в итоге? Победил?

[Moxa]

Привет! Хочешь пофлудить? ))))
Да, американца, пневму искоренил ибо одна новая стойка стоит 51К. Тойота в лице Прадо опять выручает! Сейчас опять Хенд мейд стоит. Аппетит - да. Если давить стрелка уходит только так. Если более менее спокойно - норм. Короче у меня дом работа средний 16 литров. На юга ездили 13 средний



Дела норм, не скажу что прям ахово плохо или хорошо - нормально! На жизнь хватает ))))
Нет, на учете стоит на мне в МО. Я готов платить налог за тот комфорт который дает это авто. Живем то один раз!




Ну и что в итоге? Победил?

Нет. Состояние двигателя оцениваю как "будто бы ничего и не делали", как умирали форсунки, так и продолжили умирать! Заводится в +6 только с наркоты, в прошлом году это всётаки был 0. Поеду по гарантии в Питер к криворуким дибилам. :(

[охотник]

Нет. Состояние двигателя оцениваю как "будто бы ничего и не делали", как умирали форсунки, так и продолжили умирать! Заводится в +6 только с наркоты, в прошлом году это всётаки был 0. Поеду по гарантии в Питер к криворуким дибилам. :(

Вот еще статистика по ремонту форсунок !((((

[LAVR]

Вот еще статистика по ремонту форсунок !((((

Уз не знаюб что там получилось и как, но я делал там в ин-авто форсунку)) работает в рексе и не жужжит... так то
Правда ставили в автотеореме

+++++++

И вообще - из всех контор где я побывал и узнавал на счёт ремонта форсунок- инавто оказался лучшим.... я не могу утверждать что там нет проблем или косяков... может и есть! Но субъективно мне он понравился больше остальных....

[Moxa]

Уз не знаюб что там получилось и как, но я делал там в ин-авто форсунку)) работает в рексе и не жужжит... так то
Правда ставили в автотеореме

+++++++

И вообще - из всех контор где я побывал и узнавал на счёт ремонта форсунок- инавто оказался лучшим.... я не могу утверждать что там нет проблем или косяков... может и есть! Но субъективно мне он понравился больше остальных....

Лучшим по какому параметру? Цене? Качеству? Срокам работ?

[LAVR]

Показатель "лучшим"- это качество ремонта (форсунка работает, ошибок не выдаёт , как некоторые через 40-50 км), сроки(один день- вечером сдал, на след день получил свою же форсунку, утром бы сдал - забрал бы после обеда), генерация с2i кода отремонтированной форсунки (важный показатель, оценивающий в том числе качество ремонта, так ка на неправильно отремонтированной форсе код не сгенерируется), цена? Да, и цена , потому как чудес не бывает и за "пять копеек" не ремонтируют оригинальными комплектующими (в Питере порекомендовали именно эту контору, конкретно - в Автотеореме)), естественно гарантия на свою работу...

Все личное субъективное мнение на одном конкретном примере!

В остальном, что касается твоей проблемы - с ними не сталкивался, машину им не доверял....
Но! Так как они дают гарантию на свою работу - естественно твоё право на них "наехать" для устранения их ошибок.

[Moxa]

Показатель "лучшим"- это качество ремонта (форсунка работает, ошибок не выдаёт , как некоторые через 40-50 км), сроки(один день- вечером сдал, на след день получил свою же форсунку, утром бы сдал - забрал бы после обеда), генерация с2i кода отремонтированной форсунки (важный показатель, оценивающий в том числе качество ремонта, так ка на неправильно отремонтированной форсе код не сгенерируется), цена? Да, и цена , потому как чудес не бывает и за "пять копеек" не ремонтируют оригинальными комплектующими (в Питере порекомендовали именно эту контору, конкретно - в Автотеореме)), естественно гарантия на свою работу...

Все личное субъективное мнение на одном конкретном примере!

В остальном, что касается твоей проблемы - с ними не сталкивался, машину им не доверял....
Но! Так как они дают гарантию на свою работу - естественно твоё право на них "наехать" для устранения их ошибок.

Как-нибудь расскажу, почему нельзя им отдавать свою машину...

[РоманВТ]

интрига

[Rostik]

Как-нибудь расскажу, почему нельзя им отдавать свою машину...

интрига

Типа "Я хлебнул теперь ваша очередь".

[LAVR]

Как-нибудь расскажу, почему нельзя им отдавать свою машину...

Не уж то снова побывал в Питере ? И раздолбал всех по гарантии?

++++++++

появилась такая мысль: может при снятии/ремонте/установке ТНВД неправильно был установлен момент впрыска дизельного топлива??
(это тоже к вопросу грамотности проведенного ремонта)
Потому при вех проведенных действиях и вялый завод, разгон, черный дым?

[LAVR]

Как то так ?

[Moxa]

Не уж то снова побывал в Питере ? И раздолбал всех по гарантии?

Пока только собираюсь. уже летом они сделали достаточно для того что можно утверждать, что машину им доверять нельзя!

[Moxa]

появилась такая мысль: может при снятии/ремонте/установке ТНВД неправильно был установлен момент впрыска дизельного топлива??
(это тоже к вопросу грамотности проведенного ремонта)
Потому при вех проведенных действиях и вялый завод, разгон, черный дым?

Эта загадка разгадана. С метками всё нормально, просто под 5-й форсункой лежало 2 шайбы.

[LAVR]

Эта загадка разгадана. С метками всё нормально, просто под 5-й форсункой лежало 2 шайбы.

Это я видел)) знаю

Так теперь машина на ходу??!:-))

[Moxa]

Это я видел)) знаю

Так теперь машина на ходу??!:-))

Да, но завожу с наркоты!

[РоманВТ]

Да, но завожу с наркоты!

зима впереди . бубен готовь .

[Moxa]

Типа "Я хлебнул теперь ваша очередь".

Нет, в том плане, что машину им нельзя отдавать в любом случае. Просто боюсь слишком эмоциональным получится рассказ, если по гарантии не починят!! :) В среду планирую быть в Питере.

[KITT]

Держи в курсе! Прям интересно )))

[Moxa]

Пока я опять сижу в этом Инавто+ и жду, накрапал... Зацените.

Повесть.

Часть I Лето в Питере

В июне сломалась машина по дорогое к Питеру. Притащили на верёвке к дилеру. Нужно было посмотреть дилерским сканером ошибки, были подозрения, что сломался датчик коленвала или иммобилайзер. Пару дней автомобиль простоял у дилера на ул. Кубинская в ожидании пока выйдет диагност и потыкает компом в мозги. Оказалось, что проблема в топливной аппаратуре, а именно в форсунках. Они заклинили. После непродолжительного изучения Питерских сервисов по ремонту топливной аппаратуры выбор пал на Инавто+. Попытался отделаться малой кровью: снял форсунки, отвёз в Инавто, попросил их расклинить, промыть. Всё сделали, отдали, поставил - работают. Тут претензий никаких. Но проработали они всего 7 километров и опять заклинили. Стало ясно, что говно поступавшее из бака, ставшее первопричиной поломки продолжает поступать в топливную аппаратуру и без комплексного ремонта не обойтись. Притащили на верёвке, поставили в Инавто. Через пару дней звонок с диагнозом: в баке инородная слизь внеземного происхождения, которая при нагревании в форсунках запекается как сахар и становится причиной подклинивания всех подвижных частей в топливной аппаратуре. Назначено лечение: Полная промывка всего что можно промыть со снятием бака и чистка всего до чего можно долезть. Соглашаюсь, ибо выбора нет. Своими силами это делать нет ни времени ни места - отпуск уходит! Через пару дней всё собрали, завели и сказали, что от произошедшей поломки вышел из строя ТНВД, что удалось отдиагностировать только починив всё остальное. Ремонта ещё на несколько десятков тысяч. Начинаю сомневаться в компетентности специалистов, но соглашаюсь, т.к. я уже отдыхаю в Карелии и приехать проверить правдивость их слов не могу. Через неделю после моего отъезда из Питера возвращаюсь обратно, но машина ещё не готова и стоит по-прежнему под забором. Говорят ждут какую-то прокладку. При первичной диагностике я показал все нештатные схемы и обходные технологии работы автомобиля. Система ЕГР отключена из работы, сказал, показал, где стоят заглушки.И не смотря на это они всё же заказали и поменяли прокладку в ту часть трубопровода, которая исключена из работы от слова совсем! Тут я первый раз пожалел, что машину отдал в сервис, а не сделал всё сам. Правильно гласит пословица: "Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!" Ещё через пару дней вроде как собрали автомобиль до рабочего состояния, но у мастера нет времени поездить на нём и прогреть, чтоб убедиться, что всё работает не только на холодную, но и на горячую. Поехал в сервис и целый день исполнял обязанности мастера: выгонял автомобиль из бокса, ездил по территоррии и загонял обратно при выявлении очередного стука в форсунках. Дизелист быстро сдёргивал стучащюю форсунку, промывал и расшевеливал её, ставил на место и мы всё начинали сначала. Так прошёл день. Под вечер уже всё наладили: мотор заводится с пол-оборота, не дымит, выхлоп пахнет как евро-5, работает ровненько; и поехали с мастером проехаться по улице, чтоб прогреть полностью и прокатиться с максимальной нагрузкой. При максимальной нагрузке застучала форсунка 5-го цилиндра. После пары промываний её стало понятно, что она уже не жилец. Ставьте, говорю, ремкомплект полный на неё. Это уже, говорят, завтра, т.к. рабочий день давно закончен. Ладно, соглашаюсь, завтра приеду. А на утро меня осенило, при стоимости ремонта под сотню, можно уже и все форсунки отремкомплектить, чтоб были новые и не возвращаться к топливной ещё много лет! Позвонил утром в инавто, сказал, что РК нужно 5, а не один, и шайбы говорю все ещё раз новые ставьте, мы уже по несколько раз прошлые новые обжимали. Сказали: хорошо, приезжайте вечером. Вечером приехал, поехали с мастером кататься. Мотор работает не ровно, его передёргивает, дымит чёрным дымом. У нас говорят всё отлично получилось, просто новые форсунки ещё не адаптировались, ошибок в компьютере нет, езжайте с Богом в Москву! Пришлось ехать. По дороге стало ясно, что ничего не адаптируется, мощность двигатель не развивает и обладает повышенным расходом топлива.

Часть II В Москве.

По Москве старался не ездить, боялся что прогорит поршень от такой работы двигателя или ещё что-нибудь стрясётся не хорошего. Стало ясно, что поездки в Питер и обращения в сервис по гарантии не избежать: шутка ли отдать 120000 рублей и получить неисправную машину. Через 2 недели заметил течь масла из-под ТНВД. Как они там прокладку меняли? Может старую на герметик поставили? может новую на грязь поставили? От них можно и такого ожидать, но это я узнал чуть позже. Всякому терпению бывает предел. Чувствуя, что поездка по гарантии откладывается на неопределённый срок, но и ездить на автомобиле с такими неисправностями ездить дальше я не могу, да и нельзя, я взял дело в свои профессиональные руки. Дай думаю почитаю компиком ошибки. Почитал! Слабое горение в 5-м цилиндре! Вот подлецы, а у них не показывал комп эту ошибку. Как это может быть, если в форсунке всё новое??? Дай, думаю, сниму форсунку и проведу осмотр, если что есть форсунка с запчастями из ремкомплекта от узкоглазых, можно её подставить и посмотреть как она работает. Моему удивлению не было предела, когда я снял форсунку и увидел на ней 2 уплотнительных шайбы по 3 мм каждая. То есть вся проблема была в том что "специалист" забыл вынуть старую шайбу и положил туда ещё и новую. Но под остальными форсунками по одной шайбе! В голову начинают лезть плохие мысли... Старые там шайбы или новые? А есть ли ремкомплекты на первых четырёх цилиндрах или они так и остались в старой комплектации просто ещё раз постираны очищены и расшевелены??? На 665 двигателе Мерседеса, копией которого является двигатель D27 от СсангЁнга, есть небольшая конструктивная особенность: колодцы форсунок и свечей накаливания находятся не под клапанной крышкой, а между двух половинок клапанной крышки и сообщаются с атмосферой. На первый взгляд ничего криминального, но со временем пыль наших дорог проникает во все зазоры между корпусом форсунки и ГБЦ, в свечные колодцы и даже в резьбу болта лапки прижимающей форсунку. Вот что бы вы сделали, дорогие читатели, если бы у вас болт лапки прижимающей форсунку не вкручивался до конца из-за того, что резьба забита песком и на дне уже куча песка и болту просто некуда дальше заходить? Ладно, что должен сделать любой уважающий себя сервис в лице, а точнее в руках управляемых головой, моториста-дизелиста? Правильно, промыть - продуть резьбовое отверстие, при необходимости прогнать метчиком и убедиться, что болт заходит до конца и выполняет свою функцию по притягиванию детали. Но вот тут меня ждал ещё один сюрприз, от которого я пожалел что отдал машину в ремонт именно этим рукожопам-головоногам! Под болтики было подложено по 2, а кое-где по 3 шайбочки!!! Но это не проще, чем сделать описанные выше операции по очистке!!! На этих болтиках развальцованы сферические шайбы, чтоб прижимать качающуюся лапку, чтоб подложить шайбочки и сферическая оказалась на своём месте в контакте с лапкой, нужно её сначала как-то снять с резьбы. Ладно, зажали в тиски, и выкрутили болт из сферической шайбы нарезав резьбу в ней болтом - захерив резьбу на болте, который из-за лишних шайб уже входит на 3 мм меньше, чем должен по конструкции заложенной заводом-изготовителем. Но чтоб надеть обратно эту злосчастную шайбу обратно после всех добавленных её надо рассверлить, что и было проделано. И так 5 раз, на всех 5 цилиндрах!!! Я купил новые болты и как уважающий себя и свой труд механик проделал вышеописанную операцию по очистке резьбы. Заняло это 30 минут. Мотор ожил! Счастью не было предела! Но масло из-под ТНВД усиливало бег и начало капать на асфальт с защиты. А это значило, что поездку по гарантии отменять не стоило! К тому же форсунки работали всё хуже и хуже и с приходом холодов мотор перестал заводиться и требовал впрыска наркоты для запуска, а потом дымил белым дымом до полного прогрева, что обозначало предсмертное их состояние.

Часть III Снова Питер.

И вот пришёл Октябрь. Автомобиль я уже месяц заводил с быстрого запуска, а тут ещё и оказия в Питер случилась! Даже позвонил заранее записался, чтоб не ждать очереди. Откуда к таким "специалистам" очереди??? Поставил в среду вечером к ним машину. Обещали в четверг утром заняться. Обозначил, что жду устранения неисправностей в связи с некачественно выполненным ремонтом по гарантии. Утром позвонил - ещё не приступали, но вчера вечером он отлично заводился пока был тёпленький! Какие претензии? Примчался к ним, успел к запуску. Они хитрецы оставили его ночевать в боксе, поэтому он даже завёлся без наркоты, но белый едкий дым заволок бокс моментально. после проветривания и напяливания на глушитель дымоотсоса потыкали компом в мозг не нашли там ошибок и сказали буквально: "раз ошибок нет - форсунки исправны." Тут я немножечко потерялся даже...
-А что говорю за дым из трубы валит?
-А это у вас с мотором может быть всё что угодно!!! Может надо компрессию мерять!!!
И тут я чувствую, как из знатного механика трёхкратного чемпиона России в классе туринг Российской Серии Кольцевых Гонок хотят сделать идиота и послать его со всей гарантией.
-Компрессия, говорю, по 20 в каждом цилиндре.
Без секунды раздумий и тени сомнений:
- 20 это очень мало!!!
Занавес. Точнее завеса гнева встаёт пеленой у меня перед глазами.
Далее писать стыдно. Давно культурная столица не слышала таких не цензурных выражений в угрожающей форме.
Ладно, говорят, мы вас услышали, будем посмотреть и течь масла устраним...

To be continued...

[РоманВТ]

очень шайбочки любят они .)))))

[Rostik]

Нет слов! Одни шайбы!