ЕСП так же выключал, не помогло, из 4, только одно колесо крутилось. По логике не мог же дифференциал весь момент перебросить на задние колеса? Должно как минимум по одному колесу на оси вращаться, или на Рекстоне XVT совсем не стандартный 4ВД.
ЕСП так же выключал, не помогло, из 4, только одно колесо крутилось. По логике не мог же дифференциал весь момент перебросить на задние колеса? Должно как минимум по одному колесу на оси вращаться, или на Рекстоне XVT совсем не стандартный 4ВД.
Rexton2 2011 г/в 2.7 XVT АКПП
нет. на ниве так же .(только там можно заблокировать межосевой и будет классический парттайм)Сообщение от EDwin89
тут все проще
у тебя в раздатке дифференциал со всеми вытекающими. перед заклинен - все передаётся назад с удвоенной скоростью - сзади одно колесо заклинено то ещё с удвоенной скоростью . итого 4скорости и все на одно колесо....
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ваши права
Ответить с цитированием