Согласен. Но хочу проэкспериментировать. 1500 рублей в принципе на такое дело не жалко. Мне уже ставили оригинальный клапан за 7500 в Мосдизеле. И он не пошел. Не работает гад, через 1000 км начал заметно подливать. Да и где гарантия что ремонтная мастерская не ставит такие же клапана?? На форуме я не видел подобного эксперимента, потому будет интересная тема для наблюдения и обсуждения. Кстати в отзывах было несколько ребят из россии с кайронами, по 10-20 т.км прошли пока без проблем.Сообщение от охотник
Плюс в мировой практике принято размещеть производства в Китае. Я был на заводе где днем производят компрессора марки Copeland , а во вторую смену под собственной маркой на том же оборудовании делют под маркой Invotech китайцы тежек самые компрессора на том же самом оборудовании, разница в цене значительная, а на выходе тот же товар но с другой наклейкой. так что будем ждать.)))
Я же на Юге живу. У нас летом +45 а то и больше бывает, зимой -10-15С.10W не густовато то будет? В мануале рекомендации на 5W-... Надо допуски этого масла смотреть.. Подходит ли спецификация?
Допуск по МВ 229.3(современный может быть МВ 229.5).
Все остальное ( имхо) , если не подходит, то от лукавого... Тем паче сервис показал своё "умение"..
В сервисе есть книга Санг Енг, в которой по региональному признаку расписаны допуски и типы. Для нашего региона как раз такое прописано.
Ответить с цитированием