закисла направляющая заднего тормозного суппорта

[grinshura]

Уважаемые форумчане помогите! Может у кого было чего нибудь подобное? Сегодня собрался поменять тормозные колодки и обнаружил что верхняя направляющая ходит легко, а нижняя стоит мертво. Из за чего одна колодка изношена до состояния промокашки а другая 2.5 мм. Попробовал провернуть ее вокруг своей оси - тоже нет. Что делать?

[РоманВТ]

мы сверлили суппорт с другой стороны ( где начало направляющей ) ф4мм туда брызгали ВД40 и вытаскивали направляющую . отверстие потом заклепкой забивается

[SVT]

У меня тоже ни раз закисали. Я поступал так: ключом пытаясь провернуть одновременно постукивал по торцу направляющей, ну и ВДшку ни кто не отменял. Всегда помогало, надо только запастись терпением, и всё получится.

[LAVR]

Можно не вЭдЭшку попробовать использовать , а спрей-смазку с охлаждением! Например, Лактайд с охлаждением! Такие спреи точечно охлаждают место применения до минус -40*. При этом в месте соединения идёт разрыв/ разрушение ржавчины из-за резкого перепада температуры ну и проникновение смазки в место соединения..

[KITT]

Отмачивать, пытаться сдвинуть! Что ж еще делать! Или действительно просверлить как Рома написал

[Fischerman]

Можно убрать пыльник, поставить большой ключ и один держит и пытается газовым проворачивать, второй стучит по ключу ..
Я так вытаскивал заднюю, только без помощи, ставил большой разводной ключ.

[grinshura]

Спасибо огромное всем кто откликнулся. Буду пробовать. Если я правильно понял то диаметр нижней задней направляющей 4 мм? Говорят что верхняя и нижняя разные.

[LAVR]

Во нашел описание!

LOCTITE® 8040 минеральное масло для облегчения демонтажа заржавленных, пригоревших и задранных деталей. Эффект быстрой заморозки охлаждает детали до to -43 °C и вызывает микрорастрескивание в слое ржавчины. Это позволяет смазочным оставляющим проникнуть в ржавчину под действием капиллярных сил. Высвобожденные детали остаются смазанными и защищенными от ржавчины.

Особенности

Моментальная заморозка (-43 °C) – быстрый и удобный способ для высвобождения прикипевших и заржавевших частей. Это вызывает дифференциальное тепловое сжатие частей из-за резкого, почти мгновенного охлаждения. В слое ржавчины появляются трещины, что помогает проникновению смазочного компонента.
Капиллярный эффект* позволяет смазочному компоненту быстро и эффективно проникать в слой ржавчины.
Высвобожденные части остаются смазанными и защищенными от коррозии.

Типичные области применения Loctite 8040 Freeze & Release: Прикипевшие и заржавевшие части резьбовой или цилиндрической сборки в любой промышленности, включая автомобили, грузовики, сельскохозяйственную и строительную технику, общую промышленность.

[Fischerman]

Верхняя без фаски, нижняя с фаской.

[РоманВТ]

Спасибо огромное всем кто откликнулся. Буду пробовать. Если я правильно понял то диаметр нижней задней направляющей 4 мм? Говорят что верхняя и нижняя разные.

Диаметр никак не 4 мм

[Riddik066]

Ребята! зачем сверлить, можно без хирургии!!!
Горелка в помощь и всё выходит, у меня тоже сильно закис, брызгал Вдэшкой и грел 10 минут и вынул!
https://www.drive2.ru/l/5248266/

Кстати также горелкой грел трапецию дворников, всё вышло. Разные по составу металлы разная температура расширения, вот и весь секрет!

https://www.drive2.ru/l/6390685/

[grinshura]

Наконец то моя проблема решена! Описывать все что я пытался сделать не хочется. Что я только не пробовал. И стучал чтобы появились микротрещины и заливал ВДшкой, потом опять стучал. Пробовал греть а потом резко охлаждал - ни с места! В процессе всего вышеописанного пытался провернуть вокруг своей оси - ни в какую! И вот в один прекрасный момент отломил. Дальше ничего не оставалось делать как сверлить отверстие с другой стороны и пробовать выбить. Хрен!!! Ну и тогда судьба не оставила мне выбора. Пошел накупил сверел на 3,4.5.6.8 и 8.5 а также взял в автомагазине обычный жигулевский палец (направляющую). Один в один и по диаметру и по длине. диаметр пальца 8.3 .Короче все собрал,все работает отлично! Спасибо еще раз ВСЕМ!!! P.S Дырку с обратной стороны замазал холодной сваркой а смазку набил специальную для суппортов. Теперь все.

[РоманВТ]

Теперь все.

я же писал!!!! сверлишь дырочку с обратной стороны заливаешь вд40 и куришь 15 мин . а потом крутишь вертишь....
ну теперь знаешь что делать !!)))

[Rostik]

я же писал!!!! сверлишь дырочку с обратной стороны заливаешь вд40 и куришь 15 мин . а потом крутишь вертишь....
ну теперь знаешь что делать !!)))

Стакан тебе и стакан себе!

[LAVR]

Стакан тебе и стакан себе!

А мне?

[Rostik]

А мне?

Тебе два, за скромность! Подъезжай у меня хреновухи немного осталось.

[Андрей]

А кто- нибудь знает партномер данной делальки? (Направляющей)

[Fischerman]

58222-4D500 нижний
58221-4D500 верхний

[LAVR]

58222-4D500 нижний
58221-4D500 верхний

А суппорта у спортсов и рексов одинаковы? У Андре по моему актион спортс

[Fischerman]

В подписи не увидел машину..
Эти детальки вообще бьются от Хундай-Киа..
Я себе ставил на Рекс.

[LAVR]

В подписи не увидел машину..
Эти детальки вообще бьются от Хундай-Киа..
Я себе ставил на Рекс.

Ну это я так , на всякий случай спросил, просто вспомнил:))

В что от хундая киа эти направлялки дешевле?

[Fischerman]

Не знаю, дороже или дешевле))
Просто в магазинах нет отдельно именно на наши машины..
А эти подходят.

[LAVR]

Понятно, спасибо

58222-4D500 нижний
58221-4D500 верхний

...Просто в магазинах нет отдельно именно на наши машины..А эти подходят.

Топик, как оказалось, решил проблему с нижней направляющей жигулевским пальцем

...а нижняя стоит мертво.

... проблема решена!..... взял в автомагазине обычный жигулевский палец (направляющую). Один в один и по диаметру и по длине. диаметр пальца 8.3 ...... Теперь все.

Надо будет запомнить!))

[Андрей]

А я ещё и попробую.... Данное решение...))

[Fischerman]

Описывать предисторию не буду.
В общем отломил голову на пальце(((
Пришлось высверливать.
В итоге убил скобу((
Отдельно б/у найти можно, но цена с разборок не намного дешевле чем б/у в сборе.
Если у кого есть левая скоба, приобрету за недорого))
С права тоже закисшие, намечается похожий геморой.
В продаже есть б/у в сборе, ценник от 2 т.р.
Но тут опять лотерея...
Так как надоело раскачивать поршни (да и резинки уже все сухие) стал смотреть новые в сборе.
Есть орижинал 4841009002 - от 5 т.р.
Мандо EX4841009002 - 3,2
И есть Dashi DFD005RL, это восстановленный на заводе в Корее орижинал, он же мандо, от 2,3 т.р.
По последнему отзывы читал - негатива нет..

Что народ может сказать по данному поводу?

[Fischerman]

Еще вопрос - кто нибудь нашему суппорту замену от Хундая не подобрал?

[Fischerman]

Не стал колхозить - заказал мандо..
Тем более и правая сторона наверняка в таком же виде.

[охотник]

Не стал колхозить.

Оно того не стоит.

[Fischerman]

Оно того не стоит.

Это точно...
Сегодня одно, завтра другое..
Все равно приду к комплексной замене..

[Fischerman]

Поставил новые.
Суппорта идут в комплекте с колодками, т.е. экономия налицо)))
Я уже отвык от таких тормозов, видимо зад давно на ладан дышал, не помогали мои раскачивания и чистки-смазки..
Теперь езжу и радуюсь)))
Теперь есть пара суппортов для экспериментов))