Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Что именно интересует?
Направляющие, пыльники направляющих, пыльники самих цилиндров - есть
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
А в нём что, и поршень имеется?... Вот поэтому и заказал весь суппорт. Смысла пыльники менять отдельно не вижу, всё равно поршню хана. Их если менять, то превентивно, раз в год, допустим. Ведь момент, когда резинки начинают пропускать влагу, соответственно когда начнёт ржаветь, явно не определить. Может быть косвенно, когда он теряет четкую окружность и становится волнистым с краев, но это не факт.
Вообще поршень мож и можно было бы полирнуть, насколько там раковинки критичны не могу судить, но есть ещё одна вещь - я говорил, что каретка клинит на скобе при полной затяжке - вот на что не обратили внимание. У меня ведь тоже самое и с левой стороны, но там понятно, там ухо крепления загнуло, когда вылетел приводной вал. Ухо болгаркой шлифанул, но параллельности не добился, поэтому там каретка клинит при полной затяжке точно от перекоса направляющего пальца, а вот почему так с правой стороны, не пойму.
SK 2.3
Кажется нашёл ответ на вопрос, почему при отпускании педали тормоза колодки отходят от тормозного диска. Интересно, кто знает правильный ответ?
SK 2.3
Колодки не двигаются практически. Только ослабляется прижим - именно поэтому в жидкой грязи они стираются очень быстро. Поршень уходит назад за счёт манжеты на нем. Она деформируется при нажатии и возвращает обратно поршень при снятии нагрузки. Там ход-то мизерный.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
да лана? под, например: АТЕ суппорта, оригинал рем к-т есть ( тут меняли другу, на пассате), а под суппорта Мандо нет?
Суппорта ведь такие же, как на йонге, на трайджетах/старексах/санта фе классик и т.д.
Честно говоря, не озадачивался я этим вопросом, благо, не было надобности, пока. )))
Последний раз редактировалось Lexa_v; 18.10.2015 в 14:13.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Нашёл, и поршень отдельно можно купить:
SK 2.3
Прально, приз в студию.
Нашёл техническое описание этого удивительного процесса, сам не дошёл, думал просто, раз нет усилия тормозной педали и ничто не заставляет колодки прижиматься к диску, они и отходят от диска на микроны под действием любой занозы. Что дело в резинке, ну никак не мог соотнести.
Вот как об этом пишется в статье про работу тормозов:
"...В большинстве суппортов используются квадратное кольцевое уплотнение. Это кольцевое уплотнение находится в кольцевой канавке цилиндра. При этом поршень имеет ровные, гладкие стенки. Кольцевой уплотнитель неподвижно связан с кольцевой канавкой цилиндра, а его контакт с поршнем является одновременно статическим (неподвижным) и динамическим (движущемся). Если тормоз находится в выключенном состоянии, то благодаря эластичности синтетической резины, из которой изготовлен кольцевой уплотнитель, он принимает свою изначальную форму и заходит в канавку, плотно облегая поршень, находящийся внутри него. При включении тормоза гидравлическое давление выталкивает поршень в цилиндре, когда жидкость оказывает давление на поверхность поршня и на внутреннюю часть кольцевого уплотнителя. Кольцевой уплотнитель выгибается до такой степени, что поршень и суппорт оказывают давление на тормозные колодки. При выключении тормоза .кольцевой уплотнитель принимает свою исходную форму и тем самым приводит поршень в исходное состояние (рис. 6.41).
Кольцевой уплотнитель выполняет две основные функции:
1. он обеспечивает герметичность, необходимую для гидравлического давления;
2. приводит поршень в исходное состояние...."
На рисунке видно, что к чему:
Теперь понятно, отчего у меня так быстро снашиваются колодки)) Не только от того, что между диском и колодками попадает абразив, сколько от того, что грязь, набиваясь в складки наружных пыльников поршней, создает препятствие возвращению поршня.
SK 2.3
Какая есть)) Нашёл здесь https://www.emex.ru/f?detailNum=4814009152&packet=-1 в экзисте вбил номер, фотка выше
SK 2.3
Завтра менять целиком тормозную трубку. Балбес, сразу не догнал, что трубку можно было бы развальцевать, поэтому обломок трубки со штуцером там и посеял, где лопнуло. А можно было и попробовать, там со стороны блока АБС двойная вальцовка, а со стороны штуцера обычный конус.
SK 2.3
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Пока нет необходимости, новенький правый суппорт ждёт напарника.
Всё таки я её вставил!!!! Это было рисковое, но увлекательное занятие, в какой то момент чуть не разуверился в удачном исходе, и всё таки засунул эту загогулину куда надо.
Что бы при замене не вытекала тормозуха, заглушил полиэтиленовым пакет горло бачка, после замены трубки пустил жидкость самотёком, даже прокачивать не пришлось, так, пару раз придавил педаль, третий раз контрольный. Как ни удивительно, воздух в системе не чувствуется.
В очередной раз порадовался, как хорошо что не приходится заниматься этим ежедневно по работе))
SK 2.3
Мужики, подскажите номера направляющих верхнего и нижнего на задний суппорт Rexton 2 2007 2,7XDi. А то вчера мастер каким то макаром вынимая его сломал(
Остался без авто пока, нада срочно их купить но не могу определиться с номерами по Хюндаю.
[QUOTE=Peugeot;107699]Мужики, подскажите номера направляющих верхнего и нижнего на задний суппорт Rexton 2 2007 2,7XDi.
http://e-autoshop.ru/napravljajuscha...dius-2354.html -
Может оно?
SK 2.3
длина разная
Rexton RX230 АКПП 2008г
ЗАДНИЙ СУППОРТ
Пыльник — 58164-4D500
Направляющая — 58221-4D500
Направляющая — 58222-4D500
Rexton RX230 АКПП 2008г
санта фе классик смотри, разницу в суппортах/колодках не найдешь))) и перед, и зад.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.