И так.
Откатал я 7000км после последнего ТО проведенного на Карси.
Подумал - а коль я ни как к официалам не привязан - буду менять масло раз в 7-8000км и поехал на ТО на Карси.
Сделано следующее:
Масло в двигателе
Топливный фильтр
Масляный фильтр
Воздушный фильтр
Фильтр салонного воздуха

Диагностика ходовой и после диагностики:
замена сайлентов на переднем и заднем стабе
замена резинок на тяжках стаба переднего
Шаровые опоры. Старые шаровые окло 60 000км откатали. В новых теперь креление через самоконтрирующуюся гайку, а не через шпильку.

И вот какая штука.
Ранее у меня не функционировал (забился) сапун в заднем мосте. Прочистил, всё было хорошо, но крышка на редукторе моста запотела. Сгонял по трассе и крышка стала мокрой с каплями масла. Заехал к официалам - сняли крышку и посадили на новый герметик (замена масла в обоих мостах).
Вернулся в Москву - а на крышке снизу капли масла.
Во время ТО на Карси - заново посадили на герметик крышку (масло в мосте под замену).

Пара дней - капелька масла. На СТО сказали приезжай, посмотрим, возможно крышка тю-тю.

Сегодня взял машину (с целью и на Карси заглянуть).
Завёл, машина грелась всё прекрасно и через пару минут.....тада-м.....сюрприз - на панеле загорлся датчик отсутсвия заряда АКБ.

Ёпт. Гоню на СТО. По дороге - датчик пару раз тух и опять загорался. Горел ярко, красиво, больше или меньше обороты - пофигу, горим и пилота очковать заставляем

Оформлял въезд на СТО, въехал и...... эта падла потухла.

Мастера облазили всё - провода и вся электрика в норме. Что это за приведение поселилось? ХЗ. Будем наблюдать.

Мост замыли. Герметик на крышке сухой. Покатаюсь пару дней и буду наблюдать

Вот как-то так на сейчас.