Да вроде уже скидывал клемму несклько раз - ничего небыло, только магнитолу надо постоянно с паролем включать и радиоканалы она не помнит.Сообщение от KITT
А так я слышал что подобный рубильник не каждую машину можно ставить.
Буду ставить тогда, ИМХО самый простой способ борьбы с утечками тока.
RODIUS, RD400, 2007, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Давай, расскажите потом! А магнитолку можно и на батарейку вывести!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
массу еще никто не отменял, можно установить и пользоваться, но чувство абсолютно итсправного и пожаробезопастногоо авто всегда преобладает над " массой". хотя что навязывать....
Не, я тоже за то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно померять утечку токовыми клещами! Это обязательно! Может где и вылезит потребляющий доп!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
Поставить оказалось не сложно. Клемма аккумулятора массы на Родиусе оказалась разъемная и врезать типовой "выключатель массы" (альтернатив по которому в продаже особо то и нет) оказалось не сложно.
Было:
Стало:
И теперь оставляя машину надолго, могу спокойно отключать массу, не опасаясь утечек тока. Оптимально оставляя машину надо: открыть капот, закрыть ключом (центральный замок) все двери, и повернуть выключатель, закрыть капот. Все легко и просто.
Теперь собственно о том как установил, ибо пришлось немного доработать.
Как оказалось на клемме предусмотрен "замочек" от проворачивания:
со следующими размерами:
Поэтому пришлось рассверлить центральное отверстие на "выключателе массы" сверлом 8,5мм. Сделать пазик под штырь от клеммы аккумулятора - с начало сделал крайние отверстия и поломав сверло (диаметр 2 мм), им же как фрезой сделал продольную канавку.
Осталось только на клемме идущей от кузова рассверлить отверстие до 10 мм и прикрутить "выключатель массы", получилось вроде вполне органично:
Посмотрим как покажет себя в дальнейшем.
RODIUS, RD400, 2007, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
У меня такой выключатель на Уазике сгорел за год, при эксплуатации выходного дня. При том, что электрика в стоке, лебедки нет.
По симптомам умирал медленно - стал плохо крутить стартер. Нашел уже после прокладки дополнительной массы на двигатель.
А у дизеля пусковой ток больше. Купи себе выключатель в запас и положи в багажник, зимой, думаю пригодится.
SY Rodius, 2007
Максим
Спасибо за предупреждение, буду присматриваться!
Ну а если выйдет из сроя, собрать все обратно можно за пару минут, так что покупать другой буду коли что случится.
RODIUS, RD400, 2007, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Ваши права
Ответить с цитированием
