Кто может обьяснить, каким образом обратные клапаны могут повлиять на работу хабов? Насколько я понимаю, эти клапаны во время работы двигателя всегда открыты. А нужны они для предотвращения самопроизвольного включения хабов, когда впускной коллектор перестает создавать необходимое разряжение в магистрали. А это возможно только при остановке двигателя. Стало быть, даже если клапаны удалить, в движении, при работающем моторе, разрежение в трубках будет присутствовать всегда, и никакого стрекота быть не должно. Поправьте, плиз, если не так.
Ответить с цитированием
Сообщение от Колючий
