Спасибо всем за внимание - подвеску модернизировал. Воспользовался советом Алексея с небольшими изменениями:
Перед - оставил родные аморты (еще живы) + пружины Autoklakson 14935
Зад - амортизатор KAYABA 344275 + пружина KAYABA RA6479 (нужны втулки от УАЗа для аморта, а вот купленные чашки для пружины оказались меньшего размера - оставил родные).
Итог: расстояние от ступицы до крыла увеличилось на 7 см. Было спереди 46 см, стало 53 см; сзади было 48 см, стало 55 см.
Вывод: машина более собранная и немного жесткая, но эта жесткость заметна на резких кочках, например: плохие ж/д переезды. Исчезло раскачивание при перестроении и торможении. На мелких неровностях машина идет как влитая, не замечая их. С учетом перепрошивки и отказом от ЕГР - Рекстон стал абсолютно другим автомобилем. Привыкаю к нему заново.
Вопрос: нужно ли делать сход-развал?
P.S. Никаких вибраций от подвесного пока не замечено, проверял на пустой трассе при скорости 130-150.
20160205_091324.jpg20160205_091352.jpg20160205_091339.jpg
Ответить с цитированием
Сообщение от SpAl
