Начнем помаленьку.

Александр, про пищалки. С ними все просто - на штатные места. Диаметр новых пищалок чуть больше старых, поэтому отверстие доработал ножом... в идеале надо было и наждачкой помельче, но времени всегда не хватает. На фото ты увидишь грубо обработанный край.

Правая дверь:


Левая:


Пищалки старые приклеены... вроде плотной термоусадки, что-ли. Черная полоса трудновато, но все-таки срезается ножом. Ну, ломать - не строить!
Новые посажены на силиконовый герметик. На фото - прихвачены полоской маделина (вместо изоленты, пока затвердеет герметик):


Держатся крепко:


Пару слов о магнитоле.
Выше сказал, почему не брал китайца с полным фаршем. Упор сделан на музыку.
Второе - магнитофон должен был гармонично вписаться в архаичный (да-да, чего уж скрывать) салон первого Рекса. "Пластмассовое" дерево, панель в стиле 90-х годов... Т.е. нужен классический консервативный дизайн с похожей подсветкой.
Взгляните, простота корпуса, дисплей, большие кнопки - смотрится всё как родное!


В этой модели есть: ЮСБ вход (жаль, что один), два аукса (тыловой можно использовать для подключения блока громкой связи), две пары выходов на усилок, канал управления кнопками с руля (нужен адаптер), хороший звук и (не главное, но приятное) регулировка цветов кнопок и дисплея.
Выставив кнопки в один тон с родными, а подсветку экрана в тон с экраном климат-контроля получаем эффект "родной магнитолы":


Ту би континьед