Подогрев трубки вентиляции картерных газов

[EvgenP]

У меня вопрос к знатокам в электрике: куда подключить можно подогрев трубки вентиляции картерных газов? А то у нас жмут морозы -37, боязно становится, что масло через щуп выдавит.

[KITT]

куда подключить можно подогрев трубки вентиляции картерных газов? А то у нас жмут морозы -37, боязно становится, что масло через щуп выдавит.

Да куда угодно! Но лучше на кнопку через реле! Кнопку любую самую обычную, впихнуть куда нить под руль, Можно и без кнопки на АСС повесить, только вот летом оно не нужно будет!
А какой подогрев планируется?

[EvgenP]

Можно и без кнопки на АСС повесить, только вот летом оно не нужно будет!

В том-то и дело, что жгут проводов имеет одну клемму на минус, а другой провод с зажимом под штатный плюс с мозгов. И наверняка он при "+" температуре не включается за ненадобностью.

А какой подогрев планируется?

Заводской На нём цифры не пробиваются по каталогу. Там медная трубка со штекером вставляется в гофру от воздухана к турбине. Масляные газы через сапун проходят сепаратор и с него конденсируются на отводе в эту самую гофру. Там обычно перемерзает при сильных морозах, поэтому машинки для наших широт дооснащают этим подогревателем.

[пет.мих.мих]

Во первый раз про такой слышу,фото бы скинул.И где брал сказал бы.

[EvgenP]

И где брал сказал бы.

Где брал, там уже нет. Вот номер с упаковки 0000000690, экзист просит 1300 за весь набор. На красном форуме есть темы с фотками, но инструкции по монтажу не нашлось. Завтра буду искать в городе Нягани патрубок на 18, чтобы закольцевать полученный узел в работу.

[пет.мих.мих]

Ну вот опять опоздал.

[KITT]

Я вот тоже первый раз слышу про это! Фото в студию!

[Grumbler7]

тема

[EvgenP]

Ну вот опять опоздал.

Готовь сани летом... Нет, Михалыч, не опаздал. У нас ещё впереди морозы, надо готовиться. Вот темка о злоключениях в наших широтах: http://www.myssangyong.ru/forum/show...%B2#post232265
P.S. У меня какая-то бяка случилась с нашим форумом: я ещё ничего не отправлял ответ, а уже пишет "При отправке были допущены следующие ошибки" и пустое поле. Поэтому ничего не могу прикрепить и в личку скидывать. Зайду попозже с ноутбука.

[Mack]

в московском экзисте есть данная запчасть с таким номером!
2 дня - 152.86
1 день - 303.01
1 день - 1.172,96

почему такой разброс, не знаю, я скопировал и вставил!

[пет.мих.мих]

А у меня в Экзисте вылезло просто-пучок проводов и ни фото и ни чего более.

[Mack]

А у меня в Экзисте вылезло просто-пучок проводов и ни фото и ни чего более.

Да, показывает "жгут проводов", у экзиста трудности перевода!

[РоманВТ]

А у меня в Экзисте вылезло просто-пучок проводов и ни фото и ни чего более.

Вот то что дороже 1000 руб - это оно и есть . если просто в яндексе забить "0000000690 SsangYong" то вылазит 4-5 контор которые это продают (сам дешевый вариант попался 950 руб) Но!!! фоток нигде нет!!!
фото в студию!!!

[einor]

фото в студию!!!

Держите

[РоманВТ]

тогда уж както так

а что есть что додумываем уже сами

[EvgenP]

Держите

У меня не было в комплекте Г-образного патрубка. Но, мне кажется, и он не подойдёт, потому как расстояние до центрифуги маслоотделителя сократилось за счёт установки нагревательного элемента. Он монтируется вместо переходника прямо в гофру. Поставить пружину, как запихивают в дюрит при установке котла подогрева, тоже не вариант, потому что металл ещё больше будет конденсировать на себе в воздушной среде. Остаётся искать патрубок на 18 в виде "мёртвой петли", либо разбирать улитку маслоотделителя и менять угол атаки.

[пет.мих.мих]

Ну как всё сложно а.

[РоманВТ]

Там медная трубка со штекером вставляется в гофру от воздухана к турбине.
Масляные газы через сапун проходят сепаратор и с него конденсируются на отводе в эту самую гофру. Там обычно перемерзает при сильных морозах, поэтому машинки для наших широт дооснащают этим подогревателем.

Я неожиданно для себя решил эту проблемму осенью :
вот эта самая трубка между сепаратором и воздуханом у меня порвалась!!!( пошел шум турбины и я первым делом полез в ексист узнать цену вопроса, обалдел, и полез в мотор, все оказалось проще - шланг порвался и через дыру стало слышно работу турбины на трассе).
Только из кореи и за 700-900 руб, я плюнул и решил подождать пока не подвернётся что-нибудь пластиковое или металлическое с таким же выворотом-поворотом. а пока воткнул в сепаратор трубку от сапуна 2108 и направил вниз. Езжу уже несколько месяцев и проблем нет масло из шланга не брызжет , палец внутрь засовываю там слегка масляно ( совсем мало). А на патрубок , ведущий к турбине, надел плотный пакет (ZIP) в несколько раз сложеный и сверху затянул хомутом.

[volchok]

У меня установлено ,уже как целых 3.5 года работает !!!

Устанавливали в "Авроре" (Вано) , случайно попал под раздачу этого подогрева (Корейцы раздавали в то время направо и налево всем гарантийным SY).

Подключили к обогреву зеркал ! (схема подключения прилагалась такая )
Для Москвы -это точно не требуется ,другое дело для севера... .

[EvgenP]

воткнул в сепаратор трубку от сапуна 2108 и направил вниз.

Ну где ты раньше был, милый дружочек? У меня также трескаться начал, я поэтому замутил всю эту тему о подогреве. И шланг этот единственный, который решает нашу проблему, его я располовинил и соединил переходник. Фотки выложу позже немного, да и подцепил наскоряк крокодильчиком на "+" аккума. Ездил в -40, проблем не было. Главное, по приезду отключить массу.

[РоманВТ]

Я и верхний шланг до этого поменял

[LAVR]

не хочу плодить новую тему про трубку вентиляции картерных газов.
поэтому спрошу тута.
сегодня опять обратил внимание на масляное отпотевание трубки вентиляции картерных газов через установленный подогреватель. Уже пару раз с весны отмывал все очистителем, но проходит какое то время - опять засопливленная трубка и патрубок.
вот все видно на фото


Хочу поинтересоваться у комрадов: это условно "нормальное" явление и не париться или же надо что-то предпринимать, т.к. что-то у меня не так? ну там масляный сепаратор может "кирдык" сделал или делает понемногу? или же еще какие мысли у кого?
развейте сомнения а то что-то подспутно напрягает

[KITT]

У меня тоже немного потеет - ничего криминального в этом не вижу!

[РоманВТ]

и у меня

[Rostik]

Но ведь это не нормально.

[РоманВТ]

Но ведь это не нормально.

нормально:
1. сепаратор не может 100% отделить аэрозоль масла от воздуха
2.там один резиновый шланг надевается на другой ( старый резиновый) и затягивается хомутом быстросъемом.
*

вот если внутрь кусок трубки вставить а потом шланги и хомутом типа нормовского затянуть то и потеть не будет .

[Rostik]

нормально:
1. сепаратор не может 100% отделить аэрозоль масла от воздуха
2.там один резиновый шланг надевается на другой ( старый резиновый) и затягивается хомутом быстросъемом.
*

вот если внутрь кусок трубки вставить а потом шланги и хомутом типа нормовского затянуть то и потеть не будет .

Значит можно сделать чтоб не потело.

[РоманВТ]

Значит можно сделать чтоб не потело.

ну трубки ОЖ не потеют же в местах соединений. а по чему ? а по тому что шланг натянут на металлическую трубку. все поправимо
только никому не надо

[Medik]

Поразбирался в теме (решил себе заказать) вот, что выяснил: номер с упаковки 0000000690 - это действительно жгут проводов + хомутики + медный наконечник (если присмотреться, на фотке в теме есть запечатанный полиэтиленовый пакет с проводом). Сам подогреватель (то, что на фотке лежит отдельно - подогреватель + хомут + трубка с утеплением) имеет номер 6650102271 и реально бьется для Рекстонов и только для России. В идеале есть такой же подводящий шланг с утеплителем 6650103371. Заказал себе комплектик ;-) Цена вопроса около 2500 р.

[Medik]

в московском экзисте есть данная запчасть с таким номером!
2 дня - 152.86
1 день - 303.01
1 день - 1.172,96

почему такой разброс, не знаю, я скопировал и вставил!

Разброс как всегда в Экзисте. Берите дешевле.