Норма слива в обратку.

[Ромкин]

Так как, периодически, постоянно загорается "чек"(1148,1254), то нашел сегодня свободных 20 мин. и решил сам проверить форсунки на слив. Сразу хочу сказать , что диагностику топливной мне делали в январе, в бош-сервисе. Криминала не нашли, если не считать подсоса воздуха в местах подсоединения топ.фильтра, и водоотделителя. Вроде бы причина ясна, но "компетентные люди" на пар-ом форуме, считают что эти ошибки верный признак "смерти" форсунок. Собственно речь не об этом, а о том, какой результат при сливе в обратку считать неисправностью. У меня получилось на Х.Х. за 1 мин.времени:1я, 4я, 5я форсунки пл. 3,0 мл., 2я и3я по 3,5 мл..
При работе на оборотах 2200об/мин. за 1 минуту времени:1я- 8 мл.,2я- 9,5 мл.,3я- 10мл., 4я- 8,5 мл., 5я- 8мл. Кто, что скажет?

3я форса кирдык. 2я на подходе. если за минуту набегает 10мл, то можно готовится к ремонту. у меня за полторы минуты в 4х форсах по 6мл. пробег больше 100000. как это не прискорбно, но тебе надо делать форсы. в минусовую хрен заведёш.

[СЕНОКОС]

3я форса кирдык. 2я на подходе. если за минуту набегает 10мл, то можно готовится к ремонту. у меня за полторы минуты в 4х форсах по 6мл. пробег больше 100000. как это не прискорбно, но тебе надо делать форсы. в минусовую хрен заведёш.

на х.х. или на рабочих оборотах 6 мл. за полторы минуты?

[Ромкин]

на х.х. или на рабочих оборотах 6 мл. за полторы минуты?

всегда проверяют на холостых.

[СЕНОКОС]

всегда проверяют на холостых.

Я писал, что у меня на х.х. 3мл. за минуту времени. Читаем внимательнее....

[Ромкин]

Я писал, что у меня на х.х. 3мл. за минуту времени. Читаем внимательнее....

пропустил, тогда всё в норме.

[РоманВТ]

3я форса кирдык. в минусовую хрен заведёш.

У меня прошлой зимой заводилась норм , хотя хх 1 мин ,4-я и 5-я по 25 кубиков(доверху шприца) набегало.

[Ромкин]

У меня прошлой зимой заводилась норм , хотя хх 1 мин ,4-я и 5-я по 25 кубиков(доверху шприца) набегало.

но эт всё фантазия. делал на этой недели Рекс 1, лила 2я и 3я форса. пока не поменял их его просто не заведёшь, только быстрым стартом. если льёт больше 10кубов за минуту, заводка не реальна.

[РоманВТ]

но эт всё фантазия. заводка не реальна.

Почти каждый день выезжал!!!!! и пятую 2 недели назад сменил ( начала лить в цилиндр) а четвертая так и осталась пока. вот фото теста 1 зима второй 3 дня назад.( на втором не удивляйтесь поменяны местами форсы 1 и 3)11042013104.jpg23072013231.jpg

[Ромкин]

Почти каждый день выезжал!!!!! и пятую 2 недели назад сменил ( начала лить в цилиндр) а четвертая так и осталась пока. вот фото теста 1 зима второй 3 дня назад.( на втором не удивляйтесь поменяны местами форсы 1 и 3)11042013104.jpg23072013231.jpg

тебе реально просто везёт. я написал действительно, что Рекс1 не могли завести. давление в рампе не создавалось. поменял, и он поехал. вот и хрен знает про что думать.

[РоманВТ]

тебе реально просто везёт.

Как вариант : у него тнвд уже не айс. и не успевает накачивать из-за слива форс или клапан сброса давления в рампе настроен на меньшее давление.(это только мои предположения)

[EvgenP]

клапан сброса давления в рампе настроен на меньшее давление.

Вот где этот клапан находится? На хундаях на торце рампы, а у меня там заглушка под звезду Т-45. Её открутить для промывки можно?

[bma2305]

начала лить в цилиндр

А как понять, льет в цилиндр форсунка или нет?

[РоманВТ]

А как понять, льет в цилиндр форсунка или нет?

Когда поршень прогорит сразу поймешь
А если серьезно то выраст ошибку ( в теории)1148 и 1171-1175 . и хороший сканер читает не только саму ошибку но и уточнение к ней( так как у каждой ошибки обычно несколько причин) . мне прочитали с пятой форсой приблизительно так: "close fault" -ошибка закрытия. то есть не закрывается клапан форсы и переливает в цилиндр
ну еще и расход должен прибавиться малость

[bma2305]

А если серьезно то выраст ошибку ( в теории)1148 и 1171-1175

При этих ошибках загорается чек?
У меня на форде только от конкретных ОШИБИЩЕЙ чек мог загораться, а от ошибочек нет, берегли америкосы нервы водителям.